Aspectos técnicos del sedán Saab 9-5

El nuevo Saab 9-5:

La tecnología más moderna de Escandinavia

  • Saab técnicamente más avanzado en la historia de la marca
  • Diseñado, desarrollado y construido en gran parte en Suecia
  • Una alternativa exclusiva entre los sedanes premium

El nuevo sedán 9-5 es el automóvil más avanzado y tecnológicamente avanzado que Saab haya producido. Con numerosos detalles específicos y elementos de alta tecnología, Saab 9-5 optimiza la interacción entre el conductor y el vehículo, haciendo que el viaje sea aún más agradable para todos los pasajeros.

Saab 9-5 también con XWD y eLSD
Saab 9-5 también con XWD y eLSD

El nuevo Saab 9-5 es el modelo superior de la marca y la alternativa entre los sedanes premium, que establece estándares con su alto nivel de funcionalidad y placer de conducción. La producción del nuevo 9-5 tiene lugar en Trollhättan, Suecia; donde el vehículo también fue predominantemente diseñado y desarrollado.

El 9-5 Sedan ofrece las tecnologías innovadoras que los clientes de esta clase pueden esperar. Van desde la pantalla de información de la cabeza (HUD) a la asistencia avanzada de estacionamiento (APA) hasta la capacidad de almacenamiento de disco duro para música, así como la selección de temperatura independiente en la parte trasera o un espacio de carga flexible.

"Es el automóvil más avanzado y avanzado tecnológicamente que hemos fabricado", dice Mats Fägerhag, Gerente de Desarrollo de Ingeniería de Saab. "El nuevo 9-5 es el epítome de lo que queremos decir con un automóvil moderno. Cumple con todos los requisitos de funcionalidad y equipamiento que los clientes colocan en un vehículo de esta clase ".

En la calle

Los sistemas de suspensión y las tecnologías están diseñados para una experiencia de conducción deportiva. Por lo tanto, los componentes mecánicos de la suspensión están diseñados para que coincidan de manera óptima con las características de conducción de los diferentes motores y trenes de transmisión. Además, la suspensión adaptable Saab DriveSense con control de compuerta en tiempo real está disponible opcionalmente.

HiPerStrut delantero y H-brazo trasero manillar

El nuevo Saab 9-5 utiliza tres suspensiones de ruedas diferentes:

Las versiones de tracción delantera con 1,6- o gasolina 2,0 litros y el motor de caballos de fuerza diesel 160 tienen puntales MacPherson en la delantera y un eje trasero de cuatro brazos. El motor diesel 190 hp (Strut = alto rendimiento puntal de alto rendimiento) producido con una dirección H-brazo en el eje trasero en conjunción con suspensión delantera HiPerStrut en un modelo de tracción delantera y suspensión delantera MacPherson en XWD. Todas las versiones de la Saab XWD están provistos de una dirección H-brazo trasero, mientras que el "Top menudo la línea modelo" con 2.8 V6 Turbo, que está equipado exclusivamente con XWD en Aero, también tiene HiPerStrut.

El sistema avanzado HiPerStrut ofrece características de conducción similares a una arquitectura de doble horquilla. Comparado con el eje delantero McPherson, la extensión, longitud y desplazamiento del eje se acortaron. Por lo tanto, la dirección está muy desacoplada de las fuerzas perturbadoras, el automóvil obtiene más adherencia y las características de manejo y frenado mejoran.

En el eje trasero, el sofisticado diseño del manillar con brazo en H con doble bastidor desacoplado garantiza una mayor comodidad de marcha, una mejor adherencia al camino y menos vibración en el interior. El mismo efecto tiene bujes de suspensión especiales, que se usan tanto en el brazo en H como en el eje de cuatro brazos.

Saab DriveSense

El Saab 9-5 es el primer control de compuerta en tiempo real de Saab DriveSense que se adapta automáticamente al estilo de conducción del piloto. El mando giratorio permite al conductor elegir entre "deporte" y "comodidad" además de este modo "inteligente".

Botón de inicio / detención en Saab 9-5
Botón de inicio / detención en Saab 9-5

El modo "Inteligente" ajusta las características de manejo del automóvil en tiempo real según el estilo de conducción respectivo. Continuamente la variación de la rigidez de los amortiguadores controlados electrónicamente, la característica del pedal del acelerador electrónica y el ajuste de la dirección asistida. el conductor prefiere un estilo de conducción deportivo, la amortiguación de forma automática se vuelve más firme, se acorta el recorrido del pedal del acelerador y la ayuda se reduce en la dirección asistida - el coche responde de manera más directa y tangible densos "pega" en la carretera, el conductor siente el comportamiento de conducción deportiva de inmediato. reduce el ritmo, el amortiguador a favor de la comodidad de conducción hacer algo más suave uno, el pedal del acelerador no tiene que ser tan entrado "agresivo" y la dirección es más suave.

El modo "Sport" está aún más claramente diseñado para un estilo de conducción muy deportivo, el coche reacciona de forma aún más directa. Los puntos de cambio para la transmisión automática aumentan, el ESP interviene más tarde y las ruedas traseras reciben más torque cuando el vehículo está equipado con Saab XWD. Por el contrario, el modo "confort" representa el diseño particularmente suave de amortiguadores y acelerador, con el auto "traga" los baches de la carretera mejor. Este modo también es el ajuste óptimo para ser tan eficiente en combustible como sea posible.

Saab DriveSense está disponible como opción en todas las variantes de motor y trim, excepto los motores turbo diesel 160 sobrealimentados y el motor de gasolina 1.6 de litro.

Saab XWD con diferencial electrónico de deslizamiento limitado eLSD

El sistema de tracción total Saab XWD de tecnología avanzada garantiza una experiencia de conducción incomparable y seguridad en la conducción en todas las condiciones de la carretera. Ha sido integrado y optimizado por los ingenieros de chasis de Saab en el 9-5. Es estándar en el 2.8 V6 Turbo y opcional en las versiones de turbo de dos litros. El sistema totalmente automatizado utiliza un embrague multidisco Haldex que distribuye continuamente el par entre los ejes delantero y trasero. La programación cuidadosa del diseño del eje trasero también previene eficazmente el sobreviraje y el subviraje. El sistema ESC también está diseñado para maximizar el potencial deportivo del chasis sin comprometer los márgenes de seguridad.

El diferencial de deslizamiento limitado electrónico opcional eLSD distribuye hasta un 50 por ciento del torque dirigido hacia atrás entre las ruedas traseras a la rueda que tiene más agarre. De esta forma, el automóvil sigue con seguridad la dirección del ángulo de dirección y las ruedas delanteras en curvas cerradas o cambios de carril repentinos.

tren de rodaje deportivo

La suspensión deportiva reducida por 10 milímetros en comparación con la versión estándar es estándar en el Saab XWD; Está opcionalmente disponible en los modelos de tracción delantera. Tiene un estabilizador frontal más rígido y generalmente resortes y amortiguadores más duros.

Controlador de velocidad adaptable

Con el control de crucero adaptativo opcional para versiones con transmisión automática, el conductor no solo puede elegir una velocidad de crucero constante como de costumbre. El control de velocidad especial también se puede programar para que el nuevo Saab 9-5 ajuste automáticamente su velocidad al vehículo que se encuentra delante y mantenga la distancia de seguridad. El control de distancia total es proporcionado por 180 km / h hasta una parada. ACC ofrece más relajación y menos estrés de conducción, especialmente en situaciones de tráfico lento y congestionado. El conductor puede establecer tres distancias diferentes.

Acerca de la función: un sensor de radar oculto en la rejilla del vehículo mide la distancia al automóvil en frente. Reduce esto ahora su velocidad y por lo tanto la distancia a su propio automóvil, la abertura del acelerador se ajusta hasta el momento en que se mantiene la distancia previamente seleccionada. Tan pronto como se alcanza una distancia razonable, el vehículo se acelera a la velocidad establecida previamente. Si es necesario frenar con fuerza, aparecerá una advertencia visual y una alarma audible avisará al conductor. También se ofrece un regulador de velocidad "pasivo" convencional.

Soporte de dirección variable (dirección de esfuerzo variable VES)

Al estacionar o conducir a baja velocidad, VES admite la dirección asistida, lo que lo hace aún más suave. Con el fin de brindar al conductor una sensación segura y directa en el volante a alta velocidad, la asistencia de potencia se reduce a altas velocidades.

Un motor eléctrico en el estante regula el grado de asistencia hidráulica. De manera similar, el sistema también reacciona al tipo de movimiento del volante: cuanto más rápido se gira el volante, mayor es la asistencia. Este sistema también contribuye en pequeña medida a la reducción del consumo de gasolina al proporcionar asistencia hidráulica solo cuando es realmente necesario. VES viene de serie con el sistema de tracción a las cuatro ruedas Saab XWD y el control de compuerta en tiempo real Saab DriveSense.

Detrás del volante

Saab hace que el asiento del conductor y la vista desde la cabina del nuevo sedán 9 5-aún más fácil y más seguro: Contribuir características opcionales tales como la pantalla de información, similar a la cabina de un avión, el Sistema de faros adaptativos y reconocimiento de señales de tráfico con.

Pantalla Head-up (HUD)

La pantalla de información de la cabeza (HUD) representa un beneficio de seguridad real. Proyecta información importante sobre velocidad, advertencias, dirección de viaje y navegación en el campo de visión directo del conductor, de modo que siempre mira la carretera frente a él y no tiene que apartar la vista del tráfico. El sistema, basado en la tecnología de los aviones de combate modernos, muestra una imagen virtual a la distancia percibida de dos metros y se establece con dos interruptores en el tablero junto al volante. Como paralelo adicional a la cabina del avión, la pantalla del HUD presenta la típica iluminación verde de Saab.

Faros adaptativos SmartBeam

Con el faro adaptativo SmartBeam, Saab ofrece uno de los sistemas de iluminación más avanzados disponibles en el mercado. Los faros bi-xenón giran hacia la curva e iluminan la curva de manera óptima. Además, ajustan automáticamente su haz de luz a la velocidad, el camino y las condiciones del tráfico respectivos. El sistema avanzado alivia aún más el controlador al cambiar automáticamente de alta a baja y viceversa.

A velocidades inferiores a 50 km / h, la "luz de la ciudad" con su iluminación amplia y plana garantiza que los peatones u obstáculos en la ruta sean más visibles. La "luz de carretera", que se enciende hasta Tempo 100, extiende el haz de luz e ilumina la carretera al mismo tiempo. Para condiciones de pista llanas y uniformes a través de 100 km / h, la "luz de autopista" ofrece visibilidad de hasta 140 metros. Si el sensor de lluvia enciende los limpiaparabrisas debido a la lluvia o la nieve, la "luz de mal tiempo" especial se activa al mismo tiempo. Con su amplia distribución de luz asimétrica, ayuda al conductor a percibir las marcas viales con mayor claridad en la visibilidad reducida. Independientemente del modo, la luz de curva dinámica ilumina el curso de las curvas y giros al balancear los faros derecho o izquierdo, hasta 15 grados, dependiendo de la velocidad y el ángulo de dirección.

Saab 9-5 Bio Power, Flexifuel, protege el medio ambiente con E85
Saab 9-5 Bio Power, Flexifuel, protege el medio ambiente con E85

Aviso de señal de tráfico y advertencia de salida de carril

Otro elemento de seguridad es la cámara frontal con reconocimiento de señal de tráfico (TSR) y advertencia de salida de carril (LDW). La cámara con espejo retrovisor incorporado está alineada con la distancia delante del automóvil y está programada para el tráfico de la derecha en Europa. Reconoce los signos de límites de velocidad y prohibición de adelantamiento y los muestra como un símbolo de luz en la pantalla principal del tablero de instrumentos. Si conduce más rápido que 60 km / h, el sistema también advierte al conductor que no debe salir involuntariamente de su carril, por ejemplo debido a cansancio o descuido.

Asistencia avanzada de estacionamiento

Gracias a la Asistencia de estacionamiento avanzada (APA) de Saab, el conductor puede estacionarse en espacios laterales de solo un metro más que el Saab 9-5. Por medio de ultrasonido en la parte delantera, lateral y posterior, el sistema mide un espacio de estacionamiento adecuado y especifica el óptimo proceso de estacionamiento hacia atrás. Las instrucciones visuales y acústicas muestran al conductor el camino correcto hacia la brecha.

Comodidad y funcionalidad

Numerosas soluciones tecnológicas garantizan la máxima comodidad y funcionalidad en el interior del nuevo sedán 9-5. Los sistemas de infoentretenimiento de vanguardia incluyen, por ejemplo, el sistema de navegación de ocho pulgadas con monitor de pantalla táctil, así como acceso de audio independiente y pantallas para los pasajeros en la parte trasera.

Botón de inicio / parar y entrada y salida sin llave

En todos los modelos 9-5 nuevos, un botón de inicio / parada reemplaza el bloqueo de encendido habitual como estándar. En la tradición típica de Saab, él está entre los asientos delanteros en la palanca de cambios. Tan pronto como la unidad de control del motor identifica la llave de comodidad del conductor, el conductor simplemente puede encender o apagar el automóvil con solo presionar un botón.

Otra conveniencia es la entrada y salida sin llave. Si el sistema detecta llave de confort del conductor, es suficiente con tirar de la manilla de la puerta y el 9-5 está desbloqueado - incluso si la tecla de acceso rápido en su bolsillo o bolso. Por el contrario, el mecanismo puede bloquear automáticamente el vehículo cuando el conductor lo deja simplemente tocando el área de cierre de la manija de la puerta. De esta forma, incluso el control remoto de la tecla ni siquiera necesita ser presionado.

el clima de tres zonas

El control de clima de dos zonas para el conductor y el acompañante es estándar en todos los modelos 9-5 de Saab. Junto con el sistema de entretenimiento del asiento trasero, existe la opción de un aire acondicionado de tres zonas con opción de temperatura independiente para los pasajeros en los asientos traseros. Un conducto de ventilación especial dirige el aire a la salida posterior de la consola central. Hay un pequeño ventilador adicional que acelera el flujo de aire y distribuye el aire a través de dos boquillas ajustables.

Saab 9-5 Infontainment
Saab 9-5 Infontainment

Sistemas innovadores de infoentretenimiento

Saab ofrece una gama excepcionalmente amplia de sistemas de infoentretenimiento de última generación en el nuevo 9-5. Estos incluyen el sistema de audio Harman Kardon de alta calidad con sonido envolvente 5.1, así como el sistema de navegación con pantalla táctil de ocho pulgadas. Ofrece, entre otras cosas, una vista de pájaro de un mapa y un disco duro con espacio de almacenamiento para mapas de carreteras y datos de ruta.

En la sección de audio, la variedad es particularmente grande: además de la recepción de radio AM / FM y DAB, el controlador puede insertar CD y escuchar música desde el reproductor MP3 o dispositivo USB. Para los éxitos favoritos, 10 GB está disponible en el disco duro integrado. Los sistemas de audio son fáciles de operar a través de los accesorios o el volante; La consola central tiene espacio para puertos AUX, 12-Volt y USB, que también se incluye como estándar en la mayoría de las variantes 9-5. Al disfrutar de música a través de una conexión USB, la pantalla del vehículo muestra la información sobre el título, el artista y el álbum.

Los pasajeros traseros pueden seguir su propio programa de audio o video independientemente del conductor y del pasajero delantero. Las conexiones y los controles de volumen se encuentran en la salida posterior de la consola central; Las pantallas portátiles de ocho pulgadas están conectadas a la parte posterior de los asientos delanteros. Para un placer auditivo despreocupado, hay auriculares inalámbricos disponibles. Además, se pueden usar otros dispositivos, como la consola de juegos o la cámara digital, a través del puerto AUX.

El sistema de teléfono Bluetooth incorporado funciona mediante la entrada de voz y los botones del volante, lo que facilita la comunicación durante la conducción.

Espacio de carga flexible

Con el fin de poder asegurar el equipaje y la carga aún mejor y guardarlos de forma más rápida y más flexible, el área de carga tiene opcionalmente un riel en forma de U con opciones de separación retráctil. El sistema representa un desarrollo adicional del modelo anterior. Además, el maletero ofrece un soporte de pantalla estándar y ganchos a los que se pueden unir las bolsas.

seguridad

Las características de seguridad del nuevo sedán 9-5 se basan en la exitosa filosofía de "seguridad de la vida real" de Saab. Las pruebas de choque y simulaciones por ordenador siempre se centran en accidentes reales en el tráfico y se basan en las conclusiones de más de 6.100 accidentes en las carreteras suecas, estaban implicados los vehículos Saab. Desarrollo de características de seguridad para que los nuevos ingenieros de Saab habilitados para 9-5 aprovechen los años de experiencia de 50. Para el proceso de desarrollo inmediato, esto significa que Saab para asegurar la estructura corporal óptimo y la mejor protección de los peatones, hace numerosas pruebas de choque que van más allá de la prueba requerida legalmente o llevadas a cabo por las organizaciones de consumidores.

El éxito de la estrategia de Saab se refleja en las investigaciones y análisis de accidentes de la pérdida de la carretera de Estados Unidos Data Institute (HLDI) y la compañía de seguros sueca Folksam. Los diversos vehículos Saab siempre han cortado aquí varias veces excelente y recibido la máxima calificación en su clase. Otra prueba por razones de seguridad, los modelos de Saab: Tanto Saab-9 3 y 9 3-Cabrio y el nuevo 9 5-todos han logrado la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP.

Para la máxima seguridad de los pasajeros y la cabeza activa sistemas de seguridad además SAHR al amplio equipamiento estándar de seguridad en el nuevo 9-5 (Saab reposacabezas activos) conductor de tercera generación y la serie de pasajeros. Como un paquete opcional también se destacan para los pasajeros traseros izquierdo y derecho sentados airbags laterales y pretensores de los cinturones automáticos disponibles. Junto con las muchas soluciones tecnológicas innovadoras - desde el Smart Beam Sistema de faros adaptativos en TSR / LDW y HUD para el control de crucero adaptativo - proporcionar los numerosos sistemas de protección de la nueva Saab-9 5 el más alto nivel de seguridad activa y pasiva. ESC está instalado de serie en toda la gama del vehículo, las luces de freno traseras LED parpadean durante el frenado fuerte para avisar a los siguientes vehículos.

Fuente / Imágenes: Saab Automobile AB

Pensamientos 6 también "Aspectos técnicos del sedán Saab 9-5"

  • 23. May 2011 en 9: 54 PM
    Permalink

    He sido el orgulloso propietario de un nuevo 95 durante algunas semanas. Es simplemente un carro de ensueño !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Responder
  • 29. May 2011 en 9: 42 PM
    Permalink

    Mi 9-5 ahora tiene más de 3.000 km abajo. Vector, diesel 160 PS. Aunque los asientos no son (todavía) suficientes para mi viejo 9000 AERO, es un auto absolutamente genial del que solo te puedes enamorar. Si SAAB continúa así, la marca volverá a ser KULT.
    Conduzco en Audi, VW o BMW de vez en cuando; todo funciona muy bien en los automóviles, pero las emociones, los sentimientos domésticos solo aparecen en el SAAB, los autos son de alguna manera demasiado perfectos y emocionalmente estériles.
    Leo aquí todos los días y espero que mis oraciones sean respondidas.
    Ayudamos a tanto como sea posible, vamos ahora 1x 9-5, 3 9-3x furgoneta del deporte, 1x 9 3 9000-Limusine y, por supuesto, todavía a bordo.

    Responder
  • 13. April 2012 en 8: 40 AM
    Permalink

    Desde las semanas 3, un 9 5 tiene el 2. Generation reemplazó la anterior 9-5 station wagon. La compra fue la decisión absolutamente correcta. El automóvil equipado con el motor diesel 190 PS no solo es técnicamente óptimo.

    Espero que la marca Saab de alguna manera sobreviva. Los vehículos son solo algo muy especial. Apenas creo que los conductores de Audi, BMW o Mercedes estén dirigidos a los semáforos por el excelente diseño de su automóvil. Ya me pasó tres veces en el corto tiempo.

    Responder
  • 10. 2012 de julio en 4: 05 PM
    Permalink

    He conducido 2010 9 5 II, un motor 2 de destreza, desde el otoño.
    un súper auto que no me rendiré tan pronto.

    Responder
  • 16. Enero 2014 en 5: 00 PM
    Permalink

    ¿Puede alguien decirme cómo se ve actualmente con el suministro de piezas de repuesto?

    Responder
    • 17. Enero 2014 en 2: 52 PM
      Permalink

      Actualmente, después de que las dificultades iniciales terminan bien con 2011, mi jefe maneja una. Lo que no se puede obtener desde el lado oficial son los distribuidores de fuentes suecas.

      Responder

Escribe un comentario

Este sitio web utiliza Akismet para reducir el correo no deseado. Obtenga más información sobre cómo se procesan sus datos de comentarios.