Saab 9-5 diseño de sedán

El nuevo Saab 9-5: encarnación ideal del lenguaje de diseño escandinavo-purista

El sedán premium expresivo lleva a Saab a una nueva era

  • "Organic Sculpture" presenta el lenguaje de diseño de Saab
  • El diseño progresivo y escandinavo se basa en el estudio Aero X
  • Amplio compartimiento de pasajeros con cabina orientada al conductor

Un verdadero escandinavo, el Saab 9-5 impresiona con un estilo elegante pero purista. El salón recientemente desarrollado articula un lenguaje de diseño fresco y aún más expresivo de la marca.

Diseño avanzado en armonía con los orígenes y orígenes de Saab: esa es la forma abreviada de la apariencia visual del 9-5. El jefe de Saab Design, Simon Padian, lo explica de esta manera: "Usamos un nuevo vocabulario para contar la historia de nuestra marca. Nuestras características de diseño clásico aparecen en una luz muy moderna ".

Faros Saab 9-5 en diseño Saab Iceblock
Faros Saab 9-5 en diseño Saab Iceblock

Este nuevo vocabulario proviene del galardonado estudio Aero X, que señaló claramente a 2006 hacia dónde se dirige el diseño de Saab. poderoso frente gráfico disco giratorio, las superficies del cuerpo limpios y 'luminarias bloque de hielo": Estas características fundamentales que se incluyen en una forma impresionante en el nuevo 9-5, representan una combinación de estilo típico escandinavo y la herencia aeronáutica única de la marca.

"Con el estudio Aero X, exploramos las limitaciones del diseño de Saab", dice Padian. "Con el nuevo 9-5 mostramos cómo este aspecto se puede traducir a una serie expresiva. En ese sentido, este modelo anuncia una nueva era de diseño de Saab ".

Escultura orgánica

La "cara" del nuevo 9-5 está dominada por la rejilla del radiador bajada, enmarcada por faros LED con bloque de hielo característicos de la firma. El frente de la ventana se dibuja como una banda cerrada alrededor de todo el vehículo y se ve como una pieza. Los discretos pilares oscuros A y B refuerzan el aspecto de la cabina del habitáculo. Además, las proporciones de parabrisas y techo evocan recuerdos del clásico Saab 900. El gran emblema de Saab se alza con orgullo en el centro de la parrilla del radiador y establece el i-point en el nuevo lenguaje de diseño consciente de la marca.

La "escultura orgánica" del cuerpo bajo combina líneas claras y fluidas con un perfil curvado naturalmente curvilíneo. La carrocería del automóvil tiene la apariencia de un fuselaje de windschlüpfigen adecuado para el patrimonio aeronáutico de la marca. Los pasos de rueda suavemente acampanados se alinean con las ruedas de 17 a 19 pulgadas y así contribuyen a la apariencia energética del automóvil.

Tira de luz en diseño Iceblock, luces traseras
Tira de luz en diseño Iceblock, luces traseras

En una buena tradición de diseño escandinavo, las personas creativas de 9-5 lo han hecho sin sensacionalismo. Todos los detalles se combinan armoniosamente en la línea clara y no distraen del panorama general. "La gran fuerza del diseño escandinavo es su simplicidad", explica Simon Padian. "Las cosas no siempre tienen que ser complicadas para ser estimulantes. Menos es a menudo más ".

Los espejos exteriores son un ejemplo de tales características de diseño "pasivo". Padian comenta: "Si bien las carcasas de los espejos generalmente están pintadas con el color del cuerpo, son negras en el 9-5. Así que no se destacan cuando miran la silueta, sino que son una parte ópticamente integral de la poderosa banda negra de la ventana ".

Entre los elementos específicos de la marca ya establecidos que cultiva la 9-5, el "palo de hockey" -Gürtellinie que se subraya oído de una llanta de rueda Matt aluminio, que conduce a la amplia C-pilar.

El carácter dinámico del nuevo sedán resalta la línea inclinada del techo. Continúa sobre los pronunciados pilares C que enmarcan la ventana posterior con muescas. Esta línea se abre suavemente en el nivel del portón trasero con un alerón integrado en el flanco. Debajo, una tira de luz roja continua conecta las luces traseras, que retoman el tema del tema Ice Block del faro y enfatizan el carácter escandinavo del 9-5.

La compensación de la ventana trasera con una clara referencia a las soluciones de diseño típicas anteriores de Saab contrasta con la franja de ventana delantera circundante. "En principio, tomamos la ventana del 900 y le dimos la vuelta", revela Padian. "Con todo, la parte trasera del 9-5 parece casi más poderosa que la delantera. Y eso, aunque hasta ahora no había nada realmente típico de Saab en esta área. Las cosas serán diferentes con respecto a los modelos futuros: la barra de luces y esta transición a las luces traseras sin duda harán una carrera ".

El nuevo 9-5 produce una impresión impactante desde todas las perspectivas. Padian: "Realmente queríamos evitar la apariencia del sedán coupé en la actualidad. En su lugar, estiramos la tradicional silueta de sedán de tres piezas sin difuminar la línea troncal. Así que este es un sedán deportivo que no es coupé ni hatchback normal ".

La apariencia delgada del 9-5 también beneficia la aerodinámica. El impresionante coeficiente de arrastre cw 0,28 tiene un efecto positivo en el consumo de combustible y la comodidad del ruido. La estabilidad de conducción adicional está garantizada por el hecho de que casi no hay elevación en el eje delantero, mientras que en la parte trasera, gracias en parte al flujo de aire favorable sobre la superficie trasera ligeramente cóncava, incluso actúa la carga aerodinámica. Las luces traseras están enmarcadas por sutiles "spoilers", que mejoran la estabilidad decreciente.

Una de las características de la versión Aero-top incluye parachoques revestimiento especial, 19 pulgadas llantas de aleación de turbina de estilo, luces de niebla, el cuerpo rebajado con suspensión deportiva, faros bi-xenón y dos integrados en los tubos de escape traseras.

Carlinga orientada al conductor

Las formas sin adornos en el compartimiento de pasajeros 9 5 generosamente proporcionado reflejan la claridad del diseño de la carrocería. La selección del material, los ajustes, la apariencia y la sensación de los controles son evidencia del reclamo superior del 9-5.

58 milímetros más espacio para las piernas traseras es el resultado de una distancia entre ejes extendida en comparación con la distancia entre ejes anterior. No hay competidor que ofrezca más comodidad en la parte trasera. Para el pasajero, los milímetros 11 adicionales aumentan la sensación de bienestar.

Saab es típico y, sin embargo, completamente nuevo es la cabina 9 5 orientada al conductor constantemente. La consola central baja se inclina en ángulo con el conductor. Esta es una nueva interpretación del diseño clásico de la cabina, que ya ha demostrado su eficacia en el Saab 9000 y hasta el actual Saab 9-5. La consola ahora significativamente aplanada mejora la ergonomía y optimiza la vista de la gran pantalla de navegación.

Claro lenguaje de diseño también en el área de ventilación, que se extiende con los "joysticks" típicos de Saab, sobre los instrumentos sobre todo el tablero de instrumentos. "Esto abre un paisaje ordenado frente al ojo del conductor", explica Simon Padian. "Las salidas de aire dispersas y desconectadas estaban fuera de nuestra consideración. Para eso estábamos demasiado en la atmósfera fluida y servicial de la cabina. "La opinión de los clientes ha sido traducida automáticamente del alemán.

En el centro de las pantallas principales retraídas se encuentra el tacómetro en óptica altimétrica. Este diseño del instrumento, tomado del estudio Aero X, es un recordatorio del patrimonio aeronáutico de Saab. Las agujas del tacógrafo son tan buenas como el fondo del monitor de navegación y la pantalla de visualización frontal Saab, típicamente verde, iluminada. Otra especialidad de Saab, la función denominada "Panel nocturno", le permite al conductor enfocarse en el tráfico durante la conducción extenuante nocturna al regular todo menos el velocímetro.

En lugar de la cerradura de encendido está en todas las versiones de la nueva 9 5-un botón de inicio / parada de encontrar - en la mejor tradición de Saab entre los asientos delanteros junto a la palanca de cambios y el freno de estacionamiento eléctrico. El circuito y el botón de inicio / parada crecen juntos gracias al bisel de aluminio mate para formar una unidad óptica. "Variando el grosor y el ancho del material aquí para lograr superficies planas, sentimos la calidad del diseño del cuerpo en su interior", entusiasma Padian. "Con tales detalles, creamos una apariencia interior con relieve de calidad".

Entre las características pequeñas pero finas se incluyen los canales de conexión óptica indicados entre los controles de información y entretenimiento y el sistema de aire acondicionado en la consola central. Las líneas se basan en el hombre de Vitruvio, el estudio de la famosa proporción del maestro Leonardo da Vinci. Con esto, los diseñadores de Saab sutilmente insisten en que la tecnología está idealmente orientada a la anatomía humana, como en la cabina del 9-5. La disposición estrictamente lógica y en grupo de los elementos de control permite controlar de manera intuitiva los diversos controles en el interior, el control del chasis y las funciones de iluminación.

La consola del túnel central acomoda dos espaciosos compartimentos de almacenamiento con dos portavasos después de eliminar la palanca del freno de mano. Con las opciones de conectividad USB, AUX y 12-Volt, todos los dispositivos electrónicos portátiles populares en el automóvil pueden ser utilizados y alojados. Además, el cajón extraíble cerca de la puerta del conductor es adecuado para guardar objetos personales, desde la billetera hasta el PDA y la funda para gafas.

Detalles del interior de Saab 9-5
Detalles del interior de Saab 9-5

Hay suficiente espacio en la parte posterior para tres compañeros de viaje adultos. La comodidad de sentirse bien se ve reforzada no solo por el espacio para piernas y hombros que ha crecido respecto a su predecesor, sino también por el control de temperatura independiente opcional y las pantallas desplegables en los respaldos de los asientos delanteros. El respaldo trasero plegable dividido 60: 40 incluye un apoyabrazos con dos portavasos, un compartimiento de almacenamiento y una abertura de carga.

En el maletero hay prácticos ganchos en ambos lados para las bolsas, un accesorio de protección y espacio de almacenamiento adicional en las paredes laterales. El raíl de guía en forma de U opcional empotrado en el piso contiene un divisor de compartimento de carga extensible que puede asegurar artículos de varios tamaños.

Decoración y equipamiento

Las variantes de equipamiento Linear, Vector y Aero tienen su propia apariencia visual. Diferentes decoraciones se rechazan desde el tablero de instrumentos a la consola central y las cáscaras del mango de la puerta.

En el acabado lineal, los paneles superior e inferior del tablero de instrumentos, así como los adornos y la decoración del parabrisas son de color negro azabache. Lo mismo se aplica a las fundas de los asientos, que alternativamente están disponibles en color pergamino. Los paneles de la puerta claros y oscuros y los reposabrazos, que son claros u oscuros, se adaptan de esta manera.

En el nivel Vector, hay disponibles combinaciones de negro azabache y un tono oscuro de peltre, así como marrón oscuro y pergamino para el tablero de instrumentos y las puertas. Aquí hay diseños de metal cepillado asignados. Las alfombras textiles en los asientos de cuero parcial están disponibles en negro azabache, pergamino y gris tiburón.

La versión superior Aero tiene un interior deportivo de cuero completo. Las superficies negras nobles se corresponden con las decoraciones de metal cepillado que recuerdan al titanio. Al igual que con Vector, están los asientos de cuero perforados contorneados en tres acabados de color.

El amplio equipamiento básico lineales incluyen: arranque del motor sin llave mediante botón de inicio /, freno de estacionamiento eléctrico, de seis y cuatro asientos delanteros ajustables, climatizador de doble zona, sistema de sonido con nueve altavoces y puerto auxiliar para accesorios, volante de cuero y texto detener -info pantalla.

La versión Vector también ofrece: control de velocidad y sistema de audio con nueve altavoces e interfaz USB con control remoto en el volante, bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros, apoyabrazos delantero ajustable, iluminación ambiental, pantalla de información gráfica.

Asientos delanteros regulables eléctricamente y calefactables Aero con extensión de asiento estándar. Además del monitor de color estándar en el modelo superior y el volante deportivo achatado inferior con emblema Aero, proporciona un toque muy especial.

Fuente / Imágenes: Saab Automobile AB

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