Pruebas: videos y muchos más
Es agosto de 1996. El desarrollo del 9-5 está llegando a su fin. En algún lugar de Suecia, un miembro del equipo de rendimiento se dirige a la base secreta en su Saab 96. Las últimas pruebas están pendientes.
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La receta es simple, pero funciona. Tome un motor grande de la siguiente serie más grande, más un intercooler grande. Esto se trasplanta a un cuerpo compacto y lo condimenta con un chasis deportivo.
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Me gusta el 9-3 Aero, el último Saab hatchback de Trollhättan. Me gusta conducirlo, especialmente en viajes más largos. Pero algo me molestó desde el principio. Son los frenos los que también están en la serie.
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Mis muchos comentarios en el blog se pueden deducir de que me gusta el Saab 9-3 muy especial. Y de nuevo la primera serie, año de construcción 1998 - 2002.
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Diciembre de 2000 Compré mi primer SAAB, que era un 9-3 TiD SE MY01. Su destino era servir como coche de empresa y después de 315 Kms y más de 16 años aún lo conservo
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Junio de 2021. Aeropuerto de Frankfurt / Main. El Saab 900 III EV se detiene en la Terminal 1 AB. Poco antes de la hora de embarque ... mi vuelo a Milán está en mi horario. Mientras me apresuro a la puerta A1, mi Saab arranca sin él
leer másLa belleza de la comunidad de SAAB en Suecia es que siempre hay muchas oportunidades para conocer a otros entusiastas de ideas afines. Muchas de estas reuniones toman semanas y, a veces, meses de planificación cuidadosa, pero
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