Ya es suficiente. ¿En serio? La final

Hace dos semanas, Matthias de Suiza se quejó del óxido en su 2-9 Aero. Era suficiente, decidió. Porque las reparaciones a precios suizos eran demasiado caras. Y debe haber un reemplazo

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Ya es suficiente. Pero cuando Secuela.

Muchos de nuestros lectores han estado conectados al blog durante mucho tiempo. Matthias de Suiza publicó un artículo sin adornos sobre su pasión por Saab en 2017. Mientras tanto, parece haber llegado al límite del dolor, porque recibimos

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Saab 9-3 II - III y el óxido

El tema de la roya no está en la agenda del 9-3 II - III. Los coches son todavía demasiado jóvenes y siguen circulando demasiado en la vida cotidiana. Ni los propietarios ni los talleres de Saab se preocupan por el futuro

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Saab 9 3. ¿Invertir o consumir?

El Saab 9-3 II es el fiel caballo de batalla de la escena. Aparte de los descapotables y el Turbo X, no disfruta de un estatus de culto (todavía). Las camionetas y limusinas son la solución más moderna, si lo desea

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Mejores frenos. Actualización para el Saab 9-5 NG

De hecho, siempre estuve satisfecho con los frenos de mi Saab 2011-9 NG 5. No fueron sobresalientes, pero tampoco dieron pie al deseo de una mejor frenada. Buen promedio que conduce el vehículo de manera segura

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Proyecto Saab 9000 Anna (Parte 3)

Es invierno profundo. Kiel está bajo una gruesa capa de nieve cuando Anna llega allí. Se necesitaron dos días para transportar el 9000 CSE Anniversary hacia el norte. El equipo alrededor de Markus Lafrentz se enciende

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Comunidad SAAB. Saab crecimiento y actualizaciones.

Si existiera una medalla al mérito Saab, Freund Götz sería un candidato. Porque ha inspirado a mucha gente para la marca y siempre intenta comprar más Saabs ... Götz ha estado viajando con su amigo de Saab Dietrich en los últimos días, por supuesto para comprar Saab, qué más.

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