Pruebas: videos y muchos más
El viejo Volvo 240 ha sido durante mucho tiempo un clásico codiciado. La gran serie 900 ha tenido dificultades hasta ahora, pero es reconocible en el camino. El deseo de especímenes bien cuidados está creciendo, los precios están subiendo lentamente. Quien siempre tiene uno
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La serie es el hijo no querido del mundo de Saab. Pero lentamente está saliendo de las cenizas, su trigésimo cumpleaños y la aprobación de H le llaman. Uno debería usar el tiempo y ocuparse del tema ahora. La entrada es
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¿Sabes eso también? ¿Ese auto que nunca obtuviste? ¿Porque el tiempo estaba en contra, eras demasiado joven o tu saldo bancario demasiado bajo? Hay dos formas de abordar estos déficits juveniles. Podrías ir a un psicólogo, ¿verdad?
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Han pasado cinco años desde la última vez que escribí sobre Joe. Sí, todavía existe y está en plena forma. Joe es un SAAB 9000 CS 2.0t de marzo de 97. Lo obtuve en enero
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El 19 de diciembre, hace 9 años, se cerraron las puertas de la fábrica en Stallbacka. Mucho tiempo desde el punto de vista del automóvil. ¿Cómo se ha mantenido la marca en su país de origen desde entonces? Una mirada a las cifras actuales es preocupante
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La búsqueda de autos viejos es emocionante. El oro de garaje con el que todo el mundo sueña llega de primera mano, es raro y tiene algunos kilómetros en el velocímetro. Por supuesto, siempre existe un cierto riesgo al acecho en el fondo. Pero no es exactamente eso
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Fue a finales de los 90. Estaba de visita en Finlandia y uno de mis amigos de negocios había comprado un nuevo Saab 900 Sedan. Un turbo equipado con una impresionante avalancha de antenas para teléfonos y comunicaciones móviles. En un convoy
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¿De qué están hechos los sueños de los coleccionistas? ¡Ediciones limitadas y ediciones especiales! Saab tiene mucho que ofrecer. Mucho más de lo que imagina a primera vista. La historia de la marca es rica en variantes y algunos modelos la tienen
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Otro Saab muy interesante llegó a la última subasta Bilweb del año. Un Saab 9000 CS Aero temprano que comenzó su vida como un automóvil de fábrica. Sin embargo, su historia exacta sigue siendo algo confusa. Lo cierto es que estaba despierto
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En septiembre, uno de nuestros temas fue el cambio de generación en chapa vieja y el fin de la tendencia alcista de los precios del Saab 900 Cabriolet. Los tiempos son malos. La pandemia aparentemente interminable golpea la mente. No es de extrañar,
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Modelo de nivel de entrada, que suena a sacrificio y privación. Claro, un modelo de nivel de entrada es barato, tacaño con comodidades y generalmente se sospecha que no es divertido. Esto podría ser. Las cosas cambian con los años. Entonces, un principiante mal visto puede ser interesante.
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El tiempo corre. Implacable y para cada uno de nosotros. Se anuncia un cambio de generación en el almacén de Saab, y quizás el comienzo de una nueva tendencia. Corona juega un papel acelerador aquí. La pandemia saca iconos del podio, mueve algunas cosas
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Un día gris de invierno en enero 2019: paso mi tiempo navegando por los mercados suizos en línea de autos usados. Además de muchos otros veteranos (en Suiza, el nombre de un vehículo con matrícula H), me salta a la vista: A Saab
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Desde los primeros intentos del blog, Saab 9000 me emplea. En junio 2011 hubo una presentación, seguida de un detallado consejo de compra. ¿No es eso todo lo que había que decir? En principio no, porque los tiempos están cambiando,
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La movilidad está cambiando y el debate sobre la sostenibilidad y el medio ambiente nos acompañará durante mucho tiempo. El escándalo del diesel está lejos de ser agitado. Todo esto deja su huella, especialmente en vehículos más viejos con un motor diesel debajo del capó. la
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