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Crecí en el desierto automotriz del comunismo polaco. Mientras mis padres contaban los años hasta que se les asignó el Polski Fiat 126, y la espera duró diecisiete, envidié en secreto a nuestro vecino, que era un Lada
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Probablemente no soy EL mayor fanático de SAAB en el mundo, pero definitivamente uno de los más grandes. Me infecté hace muchos años cuando aún era un niño y todos los viernes por la tarde conducía a los concesionarios de automóviles en el
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Probablemente estaba infectado en el verano 2003, cuando estaba con mi hijo en busca de un hermoso descapotable. Junior estaba en el viaje MX 3 y yo solo estaba con él. Este tarro de galletas no es para mí, porque
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Fue hace 5 años durante el IntSaab en Spa. Con amigos, me senté en uno de esos cafés típicos. Disfrutamos el paisaje y los muchos Saabs que atravesaban la ciudad. La conversación se produjo en un Saab 9-3 convertible.
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En mis años 52, todo siempre ha sido sobre automóviles. Ya de pequeño soy por entonces exótico Citroen DS, me gusta columpiarme con mi padre en Viena por la ciudad y tener los otros autos
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En Hamburgo-Altona, un Sabr 18.11.2017 Cabriolet negro fue robado el sábado el 130 en Thadenstrasse 900. El robo tuvo lugar entre 16: reloj 30 y 19: reloj 00. Instamos a la comunidad de Saab a ayudarlo a encontrar el
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Su entrada en la industria automotriz fue 1957 en ANA en Nyköping. El periodista Sten Wennlo asumió el cargo de oficial de prensa. Que él una vez se convertiría en el pionero del éxito en la División de Automóviles de Saab, aún no era previsible.
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1983, el Saab 900 Cabriolet fue la gran estrella de la IAA. Una prueba cautelosa, porque la administración tenía varias reservas para incluir un Saab abierto en el programa. Pero las reacciones de la audiencia fueron prometedoras, y en abril 1984 dio
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Por último. Impaciente, me paro en la ventana, miro el camino de entrada y espero lo que viene. En mi mano derecha está la llave de mi 9-3 Hirsch Convertible. En el fondo, mi hija, ella trata de comunicarse conmigo, qué
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Mis muchos comentarios en el blog se pueden deducir de que me gusta el Saab 9-3 muy especial. Y de nuevo la primera serie, año de construcción 1998 - 2002.
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El viernes, estábamos buscando un Saab que en realidad no existe. Debido a esto, muchas respuestas probablemente estaban muy cerca de la verdad, pero no eran correctas para 100%. Que también tiene un Griffin del automóvil eléctrico Saab 9-3
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Mi primer contacto con un SAAB fue con mi ciclomotor y la era del rock ciclomotor, así que 1981. Frente a él estaba parado en el patio, un SAAB 99 Turbo, el turbo que "aprendí" pero solo unos meses después. Pertenecía a Fred, un sargento del ejército de EE. UU.
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Hubo un tiempo en que solo había espacio para Alfa's en mi garaje. Bonito pero divino. Cada vez que pongo mi llave de contacto a la izquierda, tienes que deshacerte de una pequeña oración. Usualmente saltaba, pero no siempre ...
Leer más ...Saab vive, con o sin un auto nuevo. Esto es lo que Thorsten escribe en su historia personal de Saab, y comparto su opinión. Cada artículo del lector es una declaración de la marca de Trollhättan.
Leer más ...Es uno de los últimos Cabriolets Griffin Saab 9-3 entregados en Alemania. Para el lector Olaf, su orgulloso propietario, ahora es el número 10 de Saab.
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