Pruebas: videos y muchos más
Para aquellos de ustedes que no han leído mis publicaciones anteriores, "Lo que sucedió hasta ahora". Así que mi primer automóvil fue un Saab 99 GL usado y, en consecuencia, mi segundo fue un Saab 900 GL nuevo. Por supuesto, una vez Saab, siempre Saab. Casi.
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Exclusivo y noble. Los Saab 9-3 Deauville Cabriolets dan una idea de dónde podría haber ido el desarrollo de Saab. Reciben su nombre de un glamoroso balneario francés. Pero eso lleva la pista en la dirección equivocada. Porque diferente a eso
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¿Cómo se determina un buen diseño? Probablemente porque después de más de 15 años todavía dices, guau, eso es una belleza. Estos iconos de buen diseño son cada vez más raros en la era de los SUV. Pero hay. Desde
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En septiembre, uno de nuestros temas fue el cambio de generación en chapa vieja y el fin de la tendencia alcista de los precios del Saab 900 Cabriolet. Los tiempos son malos. La pandemia aparentemente interminable golpea la mente. No es de extrañar,
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De esto están hechos los sueños automotrices. Un Saab Cabriolet, apenas kilómetros, buen equipamiento. Podrías debilitarte allí. Porque este Saab abierto definitivamente no es un automóvil usado aburrido. Exuda el estilo de un coche nuevo y promete
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El tiempo corre. Implacable y para cada uno de nosotros. Se anuncia un cambio de generación en el almacén de Saab, y quizás el comienzo de una nueva tendencia. Corona juega un papel acelerador aquí. La pandemia saca iconos del podio, mueve algunas cosas
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He estado conduciendo Saab desde 1996, así que llegué a Saab en una fase en la que los fanáticos de Saab se arrugaron la nariz ante lo que vino de Trollhatten bajo los auspicios de GM. La camioneta 900i era el vehículo de mi compañía y fue arrendada. En los anteriores
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¡Lealtad a la marca! Esto es con lo que sueñan los estrategas de Wolfsburg, Ingolstadt, Munich y Stuttgart, y probablemente en otros lugares para todos los fabricantes de automóviles del mundo. Saab los tenía, los clientes muy leales. Solo una pequeña marca de Suecia impulsó las décadas
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Crecí en el desierto automotriz del comunismo polaco. Mientras mis padres contaban los años hasta que se les asignó el Polski Fiat 126, y la espera duró diecisiete, envidié en secreto a nuestro vecino, que era un Lada
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Probablemente no soy EL mayor fanático de SAAB en el mundo, pero definitivamente uno de los más grandes. Me infecté hace muchos años cuando aún era un niño y todos los viernes por la tarde conducía a los concesionarios de automóviles en el
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Probablemente estaba infectado en el verano 2003, cuando estaba con mi hijo en busca de un hermoso descapotable. Junior estaba en el viaje MX 3 y yo solo estaba con él. Este tarro de galletas no es para mí, porque
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Fue hace 5 años durante el IntSaab en Spa. Con amigos, me senté en uno de esos cafés típicos. Disfrutamos el paisaje y los muchos Saabs que atravesaban la ciudad. La conversación se produjo en un Saab 9-3 convertible.
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En los 52 años de mi vida, todo ha girado siempre en torno a los coches. Incluso cuando era pequeño, me encantaba mover el Citroën DS con mi padre con nosotros en Viena por el momento, y tener los otros autos
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En Hamburgo-Altona, un Sabr 18.11.2017 Cabriolet negro fue robado el sábado el 130 en Thadenstrasse 900. El robo tuvo lugar entre 16: reloj 30 y 19: reloj 00. Instamos a la comunidad de Saab a ayudarlo a encontrar el
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Su entrada en la industria automotriz fue 1957 en ANA en Nyköping. El periodista Sten Wennlo asumió el cargo de oficial de prensa. Que él una vez se convertiría en el pionero del éxito en la División de Automóviles de Saab, aún no era previsible.
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