El regreso del capó en forma de concha

Tendencia de diseño: regreso del capó en forma de concha

Sixten Sason tenía la culpa. El gran diseñador le dio al Saab 99 su capó en forma de concha. Así que estaba en línea con la tendencia, podría haber estado mirando hacia Munich. La "Nueva Clase" de BMW, introducida en 1962, lo tenía. También las primeras 3 series

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Saab 9000 contra Saab 9-5

¿El mejor diseño de Saab? 9-5 Aero contra Saab 9000

¿Cómo define el diseño de Saab? Pregunta dificil. En Suecia, Saab representó durante mucho tiempo la semi-station wagon con los 99, 900 y 9000. El hatchback que parecía un coche japonés barato en algunos mercados. Querías ir con eso

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La evolución en el Saab 900. Imagen: Saab Automobile AB

Diseño. La cabina del Saab a lo largo del tiempo

Diseño y ergonomía. pensamiento de Seguridad. Estas son partes integrales del ADN de Saab. En ningún otro lugar puede experimentar mejor la búsqueda constante de la perfección de la usabilidad que en la cabina de un Saab. Representar a todos los Saabs hoy es un recorrido por la clase media. listo

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Saab 9000 sucesor. Diseño Bjoern Envall

Nunca construido: sucesor de Saab 9000

En el 28. 04. 1998 corrió en Trollhättan el último Saab 9000 para Alemania fuera de la línea. Un 150 PS Softturbo CSE, Scarab Green, transmisión manual. Los números completos del chasis 29 más tarde también fueron el final para el resto del mundo. El último Saab 9000

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Crimen sueco: la génesis del Saab Soneto II

Un diseñador estrella sueco que podría y no debería cumplir. Un diseñador inexperto que nunca había traído un automóvil a producción. Una gerencia que ignora la recomendación de los técnicos. Esa es la historia de Sonnet II.

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SAAB Fan Shop: Saab 92001 Roadster

Siempre estamos buscando accesorios a juego para nuestra pasión Saab. El Saab 92001 Roadster era pesado o no estaba disponible por algún tiempo. Suecia ahora ha proporcionado suministros, por lo que ahora está en nuestra tienda de abanicos de Saab

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Saab Sixten Concept por Gray Design

Saab es un diamante en bruto. Incluso en la situación actual, el fabricante de automóviles sueco vale cientos de millones de euros para los inversores. Debido a que Saab es Suecia, el diseño escandinavo, Turbo y Saab es solo un culto. ¿Qué sería posible para un pequeño Saab deportivo?

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