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¿Cómo define el diseño de Saab? Pregunta dificil. En Suecia, Saab representó durante mucho tiempo el semi-station wagon con el 99, 900 y 9000. El hatchback, que en algunos mercados tiene la imagen de un coche japonés barato.
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Meses después, se confirmó que la decisión era correcta para algunas cosas e incorrecta para otras. El diseño tiene vidas medias y un buen diseño es muy duradero. Saab tiene la reputación de ofrecer siempre una elegancia atemporal.
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El 28 de abril de 04, el último Saab 1998 para Alemania salió de la línea de producción en Trollhättan. Un CSE turbo suave de 9000 CV, verde escarabajo, transmisión manual. Un total de 150 números de chasis más tarde fue el final del resto del tiempo.
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El año 1999. El Saab 9-5 todavía estaba fresco, el 9000 había dado sus últimas vueltas. No hubo sucesor directo. A partir de ahora, el 9-3 I fue el último hatchback de Trollhättan -
leer másNo, no estamos comenzando un nuevo rompecabezas de imágenes ahora. Incluso si pudieras pensar eso. Al final del día, se trata de nuestra marca favorita y del Saab 9-5 NG. Sin embargo, eso está en la imagen.
leer másPor supuesto, no fue una coincidencia que las imágenes del sucesor del 9-3 aparecieran en la prensa sueca el viernes. Saabsunited planeó una gran historia, que se quitó del elemento sorpresa y que ahora aparecerá tarde.
leer másContribución del lector de Gerd Cuando tuve mi barco en tierra a finales de octubre y estaba parado frente a él, sentí la necesidad de hacer una comparación. Entonces la foto fue tomada con el 9000 frente al
leer másEl tiempo ha llegado. Las cintas todavía están en su lugar en Trollhättan. El viejo Saab 9-5 está renaciendo en el Reino Medio, pero me atrevo a dudar si está feliz con su reencarnación. En
leer másDespués de un día demasiado largo y demasiado cálido en las autopistas alemanas, desafortunadamente no en el Saab sino en un producto del área de Stuttgart, pudimos determinar que se está volviendo más silencioso alrededor de Saab. Esto es
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