Saab 900 en el 3. Reunión de Hamburger Saab.

Piezas de recambio para clásicos de Saab de nueva producción

Saab es una marca pequeña, y en el pasado había preocupaciones sobre el suministro de piezas de repuesto. Para nuestros autos de todos los días, eran infundados, Orio todavía está haciendo un buen trabajo. Y también en los clásicos hay movimiento en el mercado.

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Elegantemente transportado. Saab 9 5 NG y Saab 96.

Brevemente anotado. Saab & Bremen Classic Motorshow y más ...

Hoy, el Classic Motorshow comienza en Bremen, no sin la marca de Trollhättan. Porque al menos un 2 tact Saab ha aterrizado en Bremen y mantiene la bandera en alto. Ayer, el clásico de Trollhättan se puso elegante con un 9-5

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Fantásticamente hermosa Saab 96 V4 De Luxe Monte Carlo. Imagen: Subastas de Bilweb

tiempo de colectores. Subasta clásica de Saab.

¿Un Saab 96 con solo 48 kilómetros en el reloj? ¿Un Monte Carlo Saab 96 V4 increíblemente hermoso con menos de 7.000 kilómetros en el mostrador? O un Saab 99 temprano con solo 17.000 kilómetros de kilometraje. Los coleccionistas Saab ahora deberían

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SAAB primero: Peter Diller en SAAB 96, en los colores del ganador de rally sueco 1976. Detrás del favorito del autor: Un Alfa Romeo Montreal.

Old Sweden: SAAB en el clásico desfile de autos 2017 en Völklingen (y Volvo también ...)

Las metáforas en torno al tema del acero podrían haberse probado en este domingo muchos. Se puede hablar del cielo gris acero, que se había asentado sobre el Sarre y grandes partes del Palatinado. O de los sueños de acero, chapa y cuero,

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Saab 9000 Turbo. Feria de Leipzig 1986. Foto de archivo: Olaf Krüger

Resumen de noticias. Saab en la RDA. Barra de puntas para 9000.

La RDA siempre fue el otro estado alemán para mí. Para Mark, el otro estado era el FRG. Antes de 1989, el equipo central del blog no se habría encontrado, y las cosas podrían haber sido diferentes. La RDA fue para mí

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Bienvenido a Aix-les-Bains.

Día 2 Histo Monte 2017. Saab conduce hacia adelante.

Las etapas número 3 y 4 llevaron a los equipos desde Friburgo a través de Suiza y Francia el día anterior. Sobre el macizo central de Jura, la ruta siguió caminos nevados de montaña hasta el destino del día a Aix-Les-Bains. Una prueba para los participantes, la única

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