Pruebas: videos y muchos más
Victor Muller lo hace. El ex director ejecutivo de Saab revitaliza Spyker. Es retro, como todo lo relacionado con los vehículos, aparte del presumiblemente sobresaliente desempeño. El diseño interior del Aileron C8 rinde homenaje a una era que ya pasó
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Siempre se pueden encontrar conversiones de transportadores de automóviles basadas en Saab. La mayoría de ellos se basan en el 9000 y se realizaron en talleres especialmente dedicados. Sin embargo, una verdadera rareza es un transportador de automóviles histórico basado en Saab 96. Realmente existe esa pieza de joyería
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Estamos hablando de tres vehículos Monte Winner que me han llegado a lo largo de los años. ¡Los tres, Saab 96, Lancia Fulvia y Lancia Delta juntos han ganado no menos de 9 veces el famoso Rally de Montecarlo! largo
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Saab es una marca pequeña y ha habido preocupaciones sobre el suministro de repuestos en el pasado. No tenían fundamento para nuestros autos de todos los días, Orio todavía está haciendo un buen trabajo. Y también hay movimiento en el mercado de los clásicos.
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Parecía un poco incrédula, mi compañera, cuando le mostré el anuncio de un Saab 96 año 1980: "¿El auto todavía está en Polonia y quieres comprarlo?" Y de todos modos, ya teníamos un 96er ". Si si
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El Classic Motorshow comienza hoy en Bremen, no del todo sin la marca de Trollhättan. Porque al menos un Saab de 2 tiempos ha aterrizado en Bremen y lleva la bandera de la marca en alto. Ayer el clásico de Trollhättan estuvo estilizado con un 9-5
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Poco antes de la fecha de cierre, me gustaría describir algunas historias bastante inusuales que me han sucedido durante los últimos años 37 con mis tres anteriores Saab 96.
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¿Un Saab 96 con solo 48 kilómetros en el reloj? ¿Un Monte Carlo Saab 96 V4 increíblemente hermoso con menos de 7.000 kilómetros en el mostrador? O un Saab 99 temprano con solo 17.000 kilómetros de kilometraje. Los coleccionistas Saab ahora deberían
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Las metáforas en torno al tema del acero podrían haberse probado en este domingo muchos. Se puede hablar del cielo gris acero, que se había asentado sobre el Sarre y grandes partes del Palatinado. O de los sueños de acero, chapa y cuero,
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La RDA siempre fue el otro estado alemán para mí. Para Mark, el otro estado era el FRG. Antes de 1989, el equipo central del blog no se habría encontrado, y las cosas podrían haber sido diferentes. La RDA fue para mí
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Las etapas número 3 y 4 llevaron a los equipos desde Friburgo a través de Suiza y Francia el día anterior. Sobre el macizo central de Jura, la ruta siguió caminos nevados de montaña hasta el destino del día a Aix-Les-Bains. Una prueba para los participantes, la única
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En Trollhättan, la gran espera ha comenzado. El CEO de NEVS Bergman anunció esta semana en la reunión de la industria automotriz sueca en Gotemburgo, que esperan la importante licencia de producción para la nueva planta en Tianjin el próximo mes.
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Muchas personas asocian Saabs con una forma de cupé, no sin razón, ya que Saab ha construido durante décadas más o menos cupés o hatchbacks. Incluso los derivados mencionados "sedán" siguen siendo muy coupéartig en mi opinión, el primer clásico
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Mi historia de Saab comenzó cuando tenía 18 años y miré por el escaparate en el Saab Center Bochum y encontré un 9000 2,3 S Turbo bastante bueno, desafortunadamente demasiado caro. Desafortunadamente, como aprendiz en 1991, no funcionó como yo
Leer más ...El fin de semana se trata de nuestra campaña de lectores. Hay dos historias más por venir, luego sigue la votación sobre quién debe obtener nuestro Ursaab. La historia de Saab de hoy nos proporciona a Rainer. ... Me he estado preguntando durante algún tiempo si me refiero
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