Pruebas: videos y muchos más
Las cosas cambian. Mi situación de estacionamiento, que fue muy cómoda durante años, se ha deteriorado dramáticamente. Las excavadoras Volvo dan vueltas donde antes estuvo mi Saab. La cochera es cosa del pasado, el camino de entrada al pequeño pasillo número 2 está cortado y
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El Saab 9000 pasó el invierno en un hangar seco. Apretado por muchos otros Saab, estaba un poco apretado. Es necesario actuar ahora en primavera. El 9000 huele a agua de refrigeración en el interior, lo cual no es bueno. La situación me enfrenta, sin embargo
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A mediados de julio de 2019, el siguiente mensaje de un amigo apareció en mi bandeja de entrada: “El compañero de vida de mi hermano está buscando un auto más viejo para la producción de un video musical. Si estás interesado en alquilar tu Saab por dos días, te puedo dar tu número ... ». Hace calor
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Mi historia de Saab comenzó hace mucho tiempo. La licencia de conducir gris era muy reciente, pero el saldo de mi cuenta estaba bastante claro. Ahora había un Saab 900 Turbo verde a la venta en el concesionario. 10.000 DM, que no tenía ni cerca, podrían recaudarse
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Los comerciales de Saab para la televisión alemana son rarezas. En cualquier caso, no recuerdo haber visto nunca uno para el 9000 CS y el CD. Pero existieron y en 1994 Saab Alemania envió un clásico comercial de 30 segundos.
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En 1974, Saab comenzó a desarrollar el 9000. Solo 20 años después comenzaron a trabajar en el sucesor. La diferencia de dos décadas debe ser extremadamente tangible a la hora de conducir. ¿Oldtimer versus Youngtimer? ¿Bisabuelo versus descendiente tardío? Esto va
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Lo he visto todo antes ... En múltiples versiones ... Otoño de 2013. Estaba completamente lejos de la "escena Saab". Tenía mi entusiasmo por Saab y el descapotable 902 V6 "no-go", al que llamé Gustav. Cómo llegué a Gustav, tengo
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¿Cómo define el diseño de Saab? Pregunta dificil. En Suecia, Saab representó durante mucho tiempo la semi-station wagon con los 99, 900 y 9000. El hatchback que parecía un coche japonés barato en algunos mercados. Querías ir con eso
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La década de 1980 fue emocionante en Saab. El 9000 se convirtió en un modelo de alto vuelo y las instalaciones de investigación más modernas de la industria se construyeron en Stallbacka. También había un poco de locura, después de todo, tenías una imagen que debías cultivar. los
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¡Oh, esa cuña! Lo veo por el espejo retrovisor, me sigue. Plano, exótico y emocionante. Si no lo supiera mejor, lo tomaría por una marca italiana. Un Lancia, quizás un Maserati o un Fiat. Un gran hatchback de cuatro puertas
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En la primavera de 1974, comenzaron los trabajos en el 9000 en Trollhättan, un automóvil completamente nuevo y el camino hacia una clase superior. Detrás del proyecto estaba nada menos que el posicionamiento futuro de la marca. Emocionante, innovador y de ninguna manera fácil.
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Hay modelos de coches que son más o menos esperados. El Saab 99 Turbo que DNA Collectibles lanzó este año no pertenecía a esta categoría. Mis expectativas no eran particularmente altas, el modelo Saab 9000
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Hay nuevos lanzamientos que nos entusiasman especialmente. Cuando el fabricante suizo DNA Collectibles anunció el Saab 9000 Aero, mis expectativas eran altas. Por un lado, porque soy un gran fan de la serie. Por otro lado, porque los suizos en
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Las subastas de chapas viejas son especialmente interesantes en Suecia. El país está promoviendo la movilidad eléctrica, prohibiendo los autos viejos en las áreas metropolitanas. ¿Los suecos y el amor por el estaño viejo? Podrías moverte. Pero no termina como ayer
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Siempre hay algo que hacer. Los clásicos envejecen con dignidad, en el mejor de los casos. Algunas partes se vuelven antiestéticas a lo largo de los años y a través del uso repetido. Al igual que los botones de las hebillas del cinturón, que no solo se desgastan, sino que también
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