Pruebas: videos y muchos más
Siempre hay algo que hacer. Los clásicos envejecen con dignidad, en el mejor de los casos. Algunas partes se vuelven antiestéticas a lo largo de los años y a través del uso repetido. Al igual que los botones de las hebillas del cinturón, que no solo se desgastan, sino que también
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Hoy hay una extensa campaña para el Saab 9000. El proyecto Anna recibe una nueva junta de culata, se reemplazan todas las mangueras en el compartimiento del motor. La operación era previsible. Porque el blog del motor de Saab había estado ligeramente húmedo por varios años.
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Han pasado muchas cosas alrededor del proyecto Anna en los últimos meses. Se invirtió mucho en el Saab 9000. Necesario y menos urgente. Como es el caso con un auto viejo. Comencemos con las preguntas de belleza. Desde hace 7 años
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En 1987 Alfa lanzó el nuevo 164. Un rezagado del proyecto, que consistía en Saab 9000, Lancia Thema y Fiat Croma. El Alfa apuntó al mismo grupo de compradores que el Saab. Los trabajadores independientes, los trabajadores independientes y los artistas estaban felices de ayudar.
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¿Corona te cambia la vida? ¿Le gustaría dedicar su tiempo libre a las cosas que siempre quiso hacer pero que siempre pospuso? ¿Desafiar su propia impermanencia y restaurar un automóvil con historia? Entonces habría un proyecto para
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287.000 kilómetros no son mucho para un Saab. Especialmente no cuando se trata de un 9000. Sus motores se consideran indestructibles. Incluso con negligencia grave, el Saab funciona, al menos mientras el motor tenga un poco de aceite en alguna parte.
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Desde los primeros intentos del blog, Saab 9000 me emplea. En junio 2011 hubo una presentación, seguida de un detallado consejo de compra. ¿No es eso todo lo que había que decir? En principio no, porque los tiempos están cambiando,
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A medida que los días se calientan, el termómetro sube por encima de 35 grados. Alto verano en Alemania, y al 9000 le va muy bien. Mientras que los vehículos significativamente más jóvenes se rinden con el calor, la anciana sueca no parece impresionada. Eso cambia en uno
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80 y 90 años, los automóviles a menudo sufren problemas de electrónica. Cuando una marca del área de Colonia, los arneses de cableado se disuelven. En un proveedor bávaro, los defectos electrónicos vuelven loco al conductor. Saab tiene relativamente poco que ver con eso
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El 6 Mayo 1998 fue un día triste y lluvioso. El periódico local de Trollhättan leyó un aviso de muerte inusual. El Saab 9000, amado y apreciado, ya no se produce. Un obituario de todos aquellos que buscan este vehículo extraordinario.
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Cumpleaños, años 20, finalmente ... En 30. En marzo ya era hora. El Proyecto Saab 9000 Anna y su pariente azul medianoche, aún sin nombre, se convirtió en 20. Juntos salieron corriendo de la línea el mismo día en Trollhättan, vinieron a Alemania y luego se separaron.
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Es otoño ahora. El Proyecto Anna tiene una cita de taller en Frankfurt, el aire acondicionado lame, que no era tan agradable en las temperaturas de verano. Ahora también se intercambian los amortiguadores, y en la recogida tengo curiosidad como un niño pequeño,
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Si fuera después de la corriente principal, entonces no deberías involucrarte en autos viejos. Se acerca la movilidad digital, los automóviles eléctricos, totalmente conectados en red, se consideran el futuro. ¿Qué quieres allí con un Saab analógico, ahora 20 años
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Nuestro concurso de fotografía invernal de Saab se extiende hasta fin de mes. ¡Las primeras fotos han aterrizado en mi buzón y estoy encantada! Debido a que tan subliminal se quedó conmigo en la pregunta de fondo, ¿qué tan genial es realmente el controlador Saab?
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Celebramos un aniversario. Otra vez! Porque en realidad habría habido muchas ocasiones este año. La marca Saab habría tenido 70 años. La primera generación 9-5 salió al mercado antes de los años 20. Pero la fecha más importante
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