Pruebas: videos y muchos más
Mi historia de Saab comenzó hace mucho tiempo. La licencia de conducir gris era muy reciente, pero el saldo de mi cuenta estaba bastante claro. Ahora había un Saab 900 Turbo verde a la venta en el concesionario. 10.000 DM, que no tenía ni cerca, podrían recaudarse
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La primera subasta clásica del año en Suecia ha terminado. La Toppola Camper con subestructura Saab fue particularmente interesante, mientras que el resto de la oferta permaneció incolora. El Saab tenía unos kilómetros en el mostrador y, como la caravana, estaba
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Las casas móviles están en auge, debido a Corona, la casa móvil está de moda. ¿Pero quieres algo que todo el mundo ya tiene? Sería más individual con un Saab 900 con carrocería Toppola cuando viaje. En gran parte desconocida fuera del microcosmos de Saab, esta combinación es la
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La década de 1980 fue emocionante en Saab. El 9000 se convirtió en un modelo de alto vuelo y las instalaciones de investigación más modernas de la industria se construyeron en Stallbacka. También había un poco de locura, después de todo, tenías una imagen que debías cultivar. los
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El 19 de diciembre, hace 9 años, se cerraron las puertas de la fábrica en Stallbacka. Mucho tiempo desde el punto de vista del automóvil. ¿Cómo se ha mantenido la marca en su país de origen desde entonces? Una mirada a las cifras actuales es preocupante
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En septiembre, uno de nuestros temas fue el cambio de generación en chapa vieja y el fin de la tendencia alcista de los precios del Saab 900 Cabriolet. Los tiempos son malos. La pandemia aparentemente interminable golpea la mente. No es de extrañar,
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El apogeo de las pruebas de choque comenzó hace 30 años. Al mismo tiempo, probablemente fue el mejor momento para las revistas de automóviles. En la era anterior a Internet, el número actual se compraba regularmente en el quiosco. Sobre todo fue el deporte del automóvil, que entonces se consideraba el líder. Temprano
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Uno de los prejuicios contra los redactores es que mentirán en sus anuncios, que las barras se doblarán. Pero eso no es cierto. En principio todo lo contrario. La competencia lee y se apresura a presentar una demanda.
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El tiempo corre. Implacable y para cada uno de nosotros. Se anuncia un cambio de generación en el almacén de Saab, y quizás el comienzo de una nueva tendencia. Corona juega un papel acelerador aquí. La pandemia saca iconos del podio, mueve algunas cosas
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El cliente puede aprender algo con Saab. En 1988, se lanzó un comercial en América del Norte que se ocupa de la mitad derecha e izquierda del cerebro. Lo crucial aquí es el conocimiento de que los suecos suministran material para ambas mitades. Los clips
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Siempre hay algo que hacer. Los clásicos envejecen con dignidad, en el mejor de los casos. Algunas partes se vuelven antiestéticas a lo largo de los años y a través del uso repetido. Al igual que los botones de las hebillas del cinturón, que no solo se desgastan, sino que también
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¡Lealtad a la marca! Esto es con lo que sueñan los estrategas de Wolfsburg, Ingolstadt, Munich y Stuttgart, y probablemente en otros lugares para todos los fabricantes de automóviles del mundo. Saab los tenía, los clientes muy leales. Solo una pequeña marca de Suecia impulsó las décadas
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Somos pocos, pero hemos logrado reunir un buen número de fanáticos comprometidos con SAAB en el sur de España (Andalucía) en torno a un pequeño club local de SAAB. LA SACA Desde hace unos meses, uno de ellos, José
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¿Es solo 262.000 o ya 262.000 kilómetros, que tiene el 900 de Tim en el reloj? No es mucho para un Saab 900, pero eso no es todo. Los reyes de kilómetros también quieren un punto de referencia para la sostenibilidad
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Así como el 911 ha dado forma a la marca Porsche, el 900 es responsable del culto sueco. Es considerado uno de los vehículos más interesantes e inusuales del Göta Älv. ¿El Saab 900 seguirá a la altura de su reputación como icono,
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