Pruebas: videos y muchos más
Mi historia de Saab comenzó hace mucho tiempo. La licencia de conducir gris estaba muy reciente, pero el saldo de mi cuenta estaba bastante claro. Ahora había un Saab 900 Turbo verde a la venta en el concesionario. 10.000 DM, que yo no
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La primera subasta clásica del año en Suecia ha terminado. La caravana Toppola con subestructura Saab fue particularmente interesante, mientras que el resto de la oferta permaneció incolora. El Saab tenía unos pocos kilómetros en el metro y
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Las casas móviles están en auge, debido a Corona, las casas móviles están de moda. ¿Pero quieres algo que todos ya tienen? Sería más individual con un Saab 900 con carrocería Toppola cuando viaja. Fuera del microcosmos de Saab en gran parte
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La década de 1980 fue emocionante en Saab. El 9000 se convirtió en un modelo de alto vuelo y las instalaciones de investigación más modernas de la industria se construyeron en Stallbacka. También hubo un poco de locura, después de todo, tenías una imagen
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El 19 de diciembre, hace 9 años, se cerraron las puertas de la fábrica en Stallbacka. Mucho tiempo desde el punto de vista del automóvil. ¿Cómo se ha mantenido la marca en su país de origen desde entonces? Un vistazo a
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En septiembre, uno de nuestros temas fue el cambio de generación en chapa vieja y el fin de la tendencia alcista de los precios del Saab 900 Cabriolet. Los tiempos son malos. La pandemia aparentemente interminable golpea eso
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El apogeo de las pruebas de choque comenzó hace 30 años. Al mismo tiempo, probablemente fue el mejor momento para las revistas de automóviles. En la era anterior a Internet, el número actual se compraba regularmente en el quiosco. En su mayoría, era el deporte del automóvil en ese entonces.
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Uno de los prejuicios contra los redactores es que mentirán en sus anuncios, que las barras se doblarán. Pero eso no es verdad. En principio, todo lo contrario. La competencia lee y es
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El tiempo corre. Implacable y para cada uno de nosotros. Un cambio generacional está anunciando en el almacén de Saab, y quizás el comienzo de una nueva tendencia. Corona juega un papel acelerador aquí. La pandemia trae iconos
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Con Saab, el cliente puede aprender algo. En 1988, se lanzó un comercial en América del Norte que trata sobre las mitades derecha e izquierda del cerebro. Es fundamental saber que los suecos tienen material para
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Siempre hay algo que hacer. Los clásicos envejecen con gracia, en el mejor de los casos. Algunas partes se vuelven antiestéticas con el paso de los años y con el uso repetido. Al igual que los botones de las hebillas del cinturón de seguridad
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¡Lealtad a la marca! Esto es con lo que sueñan los estrategas de Wolfsburg, Ingolstadt, Munich y Stuttgart, y probablemente en todos los demás fabricantes de automóviles del mundo. Saab los tenía, los clientes muy leales. Las décadas son solo una
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Somos pocos, pero hemos conseguido reunir un buen número de aficionados comprometidos con SAAB en el sur de España (Andalucía) en torno a un pequeño SAAB Club local. LA SACA. Por unos pocos meses
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¿Son sólo 262.000 o ya 262.000 kilómetros los que tiene Tim's 900 en el reloj? Es bastante pequeño para un Saab 900, pero no se trata solo de eso. Los reyes del kilómetro quieren
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Así como el 911 dio forma a la marca Porsche, el 900 es responsable del culto a Suecia. Se considera uno de los vehículos más interesantes e inusuales de Göta Älv. ¿Seguirá el Saab 900 hoy?
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