Pruebas: videos y muchos más
Es agosto de 1996. El desarrollo del 9-5 está llegando a su fin. En algún lugar de Suecia, un miembro del equipo de rendimiento se dirige a la base secreta en su Saab 96. Las últimas pruebas están pendientes. Así comienza una película
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Hace unos días empecé a buscar un Saab 9-5. Realmente no he progresado todavía, las primeras preguntas surgen en una conversación con un amigo. Saab realmente ofrece con la antigua serie 9-5
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Es otoño de 2019. Estoy paseando por el hangar de Saab y haciendo planes. Paul está estacionado allí y se supone que se venderá el próximo año. Un 9000 también tiene que funcionar, probablemente el CS blanco. ¿Pero entonces? No se siente solo, un poco
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¿Alguien todavía recuerda 2015 y el proyecto Ida? Todo empezó con un desastre. Un Saab 9-5 viejo y ciertamente descuidado causó problemas. No es que esto sea específico de Saab. Si no te importan los coches, tienes que ir con ellos
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¿Vale la pena con un V6? No, pero ... Échale un vistazo. Creo que el coche se ve bien y es refrescante, ¡realmente valió la pena! Cuando el "costo del dolor" ha pasado, la alegría de esta hermosa y permanece
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Comenzó en Kiel, terminará en Kiel. El proyecto Paul está a punto de finalizar. El Saab 9-5 está en el camino hacia el norte, donde nuestros caminos se separarán. La historia comenzó en febrero de 2016.
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En realidad, el Saab 9-5 y no el 900 II fue el primer automóvil construido bajo la influencia de GM. Eso es una realidad cuando lees los libros de Anders Tunberg. En el libro "Saab 900 - una historia sueca" viene
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Característico de la pasión de Saab parece el hecho de que un Saab apenas se queda solo. Hace unos días, un correo electrónico más largo del lector Max llegó a mi buzón. Describe cómo comenzó todo y cómo el entusiasmo por el
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El Peugeot 605 compite contra un Saab por segunda vez. En este video, su oponente es el entonces nuevo Saab 2-9 en equipos SE. En ese momento, el Peugeot había estado en el mercado durante mucho tiempo, se presenta
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Semana 3 de la restricción de salida en Baviera. ¿Me equivoco o hay una pequeña luz de esperanza en el horizonte? Lo sabremos en los próximos días. Corona cambia la vida, convierte los planes futuros en residuos y pone en peligro los modelos de negocio. Nuestro Saab diario también
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Saab no ha estado construyendo autos por años. El mantenimiento del modelo en el sentido más amplio se lleva a cabo una y otra vez. El ejemplo más reciente es el parpadeo de confort para el piso 9-3 y el piso Saab 9-5. El deseo de mantener los vehículos en la carretera el mayor tiempo posible.
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El virus, me golpeó de la nada. Tenía solo catorce años, y en algún lugar en lo alto de una parte remota del Jura de Suabia me encontré con un automóvil realmente extraño. Que fue eso Estaba despierto
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Conduzco desde el comienzo de 2015 un Saab 9-5 2.0t (integrado en 2004) de la primera serie. Con este automóvil, he experimentado una historia variada, pero esto no enfría mi pasión por la marca hasta hoy.
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Esta declaración no proviene de mí, sino de mi media naranja. Si fuera por mí, habría al menos 3 más modelos en nuestra granja. Pero desde el principio: mi primer Saab, un 900i 2.1-16V azul, lo compré a una edad temprana
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Hubo un tiempo en que los conductores de Saab miraban a China con envidia. Ya es 10 hace años, porque 2009 adquirió las herramientas BAIC y los derechos de los antiguos 9-5 y 9-3. Bajo la marca Senova y anteriormente de Saab en
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