Uno de los primeros Saab 9-5 NG se subasta en Suecia
Dos números para recordar esta semana. El 3 y el 14. Hoy se trata del 3, el 14 seguirá en los próximos días. Un Saab 9-5 NG con el VIN YS3GN4AL7A9000003 se subasta en Suecia.
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Saab 9-5 NG
La risa de los trolls. La misteriosa carrera del Saab 9-5 NG.
La vida a veces toma caminos extraños. Un pequeño fabricante sueco desaparece del mercado. Como resultado, los últimos vehículos se regalan más o menos. ¿Y qué pasa entonces? En 2020, 8 años después, estos autos valen más que
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¿Dinámica? ¡Por qué, seguramente! Stefan Rundquist en el Saab 9-5.
El nuevo Saab 9-5. Un auto grande, un auto pesado. Stefan Rundquist demostró en 2010 en el nuevo Saab 9-5 que el tamaño no tiene que excluir la dinámica. Bastante informal y muy impresionante. En principio, la suspensión fue afinada. Lo que falta es
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¿Más que un sueño? Saab presenta el nuevo 9-5 a la prensa.
¡Un evento internacional de Saab! Estamos escribiendo a principios del verano de 2010. Las cintas se están ejecutando nuevamente. Saab muestra el nuevo sedán 9-5 a la prensa internacional. El fabricante de automóviles recién resucitado no repara en gastos. Periodistas de todo el mundo vuelan a Gotemburgo. Antes de
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Tiempo de sueños. Saab anuncia el lanzamiento de la nueva generación 9-5.
Trollhättan hace 10 años. Los cinturones de la fábrica de Saab vuelven a funcionar y el nuevo 9-5 se puede transportar a los clientes. Saab tiene esperanzas, publica un comunicado de prensa y publica un video para los medios. Ido por delante
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Reproducción Palo de hockey para el 9-5 NG.
El pliegue en el pilar C llamado palo de hockey es una pieza de ADN de Saab Design. Ha acompañado a la marca desde el 99, con la excepción de que solo el 9000 está aprobado. Hace que la silueta de un Saab sea única y garantiza un alto nivel
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Cuando Raunheim se convierte en Rüsselsheim.
¿Qué podría hacer que un controlador Saab 9-5 NG compre un ventilador de PC? ¿Y dónde está la diferencia entre invertir en Rüsselsheim o Raunheim? Estas preguntas urgentes respondo en las noticias breves de hoy. Un comunicado de prensa sueco en
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Un hombre llamado Uwe ...
Mi nombre es Uwe y conduzco (también) un Saab azul. Pero estas son casi todas coincidencias con el Ove de la novela "Un hombre llamado Ove".
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El último Saab 9-5 NG construido para la venta
Como fanático de Saab, estás en la práctica cuando se trata del último vehículo construido. El último descapotable, el último sedán. Y ahora el último 9-5 NG que salió de la línea. Supuestamente, porque en el listado sueco falta como final
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Transatlántico llegó en dura realidad.
En 15.12.2018 finalmente era el momento: después de 2 semanas de una situación mixta de anticipación (60%) y fecha límite (40%), si todo funciona con el envío de la carta del automóvil y los otros documentos relevantes para el registro de Max, llegaron a 07: reloj 35 por expreso
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El transatlántico está buscando un nuevo hogar
La comunidad Saab es pequeña, casi como una familia. Se conocen entre sí y los autos. Un Saab con una historia muy especial es el transatlántico. El 9-5 NG es único en su tipo, fue parte de nuestro año 2014
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¡Discos duros para los conductores de Saab!
De vuelta de las cortas vacaciones de verano! Una mezcla de tecnología y sentimentalismo. Se trata de sueños rotos, en Suecia y en otras partes del mundo. Y hay una razón por la cual los pilotos Saab 9-5 NG deberían meterse en el tema de la tecnología.
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En el camino a la zona de Saab
¡Desde el viernes, Kiel se convierte en la zona de Saab más caliente de Alemania! La invasión de 9-5 NG y 9-4x ahora es inminente. Como tantos otros participantes que no viven a la vuelta de la esquina, hoy ya empaqué las maletas.
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Saab 9-5 NG sucesor (borrador)
Francamente, no hay un sucesor a la vista para la última generación Saab 9-5. Aunque la semana anterior de Trollhättan dio señales inesperadas sobre los medios. Un tema que sin duda nos ocupará en los próximos días, pero
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Prohibiciones de conducir diesel. La república de la placa
La situación es dramática. 300.000 usado Euro 5 Diesel está en los distribuidores en montón. La demanda en Alemania tiende a cero, solo cuando se exporta algo. Además, los precios de los vehículos diesel siguen cayendo. Se espera que los rendimientos de arrendamiento estén alrededor del 15% entre los
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