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La formulación debe elegirse sabiamente. El último Saab? ¿O el último auto nuevo de Saab? La descripción correcta probablemente sea el último auto nuevo Saab producido por NEVS. En primer lugar, la compañía ha perdido los derechos de marca comercial mientras tanto, en segundo lugar
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Esta declaración no proviene de mí, sino de mi media naranja. Si fuera por mí, habría al menos 3 más modelos en nuestra granja. Pero desde el principio: mi primer Saab, un 900i 2.1-16V azul, lo compré a una edad temprana
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Mi historia SAAB comienza en el año 2008. Como asistente de investigación junior en una silla que se ocupaba principalmente de la electrónica automotriz, comprar un automóvil, naturalmente, era un gran problema. Todos mis colegas sugirieron varios modelos y paquetes de equipos. Uno de ellos
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No hay festival de Saab sin una sorpresa! NEVS fue bueno para un titular nuevamente este año. El último Saab fue anunciado para la subasta. Uno de los modelos 420 Saab 9-3 construidos por 2014 año y en realidad destinado a una prueba de choque.
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Dado que el blog fue preguntado aquí, cómo vive Saabs en la vida cotidiana del automóvil, también quiero escribir aquí mi contribución al blog, ya que era Saab Fan que ya escribí, informes sobre reuniones
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El Saab 9-3 II es el caballo de batalla fiel de la escena. Él disfruta, como puedes ver en los descapotables y el Turbo X, (todavía) no tiene estatus de culto. Las camionetas y limusinas son la solución más moderna, si desea mover un Saab en la vida cotidiana.
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Justo antes del fin de semana recibimos noticias positivas. Durante semanas, hemos visto una situación de entrega tensa para el CIM y el encendido del Saab 9-3 II - III. Si bien las cerraduras de encendido todavía están disponibles en cantidades muy pequeñas para algunas fuentes,
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Antes de los años 10, en la primavera 2008, Saab presentó el turbo X de la prensa en la pista de carreras Paul Ricard. ¡El comienzo en la era de las cuatro ruedas en la pequeña marca sueca! Y Saab llegó tarde. Pero en realidad tenía todo
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El Techno Classica 2018. Brillante, metal viejo, que se presenta desde su lado más bello. Afuera, la ola de digitalización está en aumento, pero todo parece estar bien en los pasillos. Una impresión que es engañosa. Los años de
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Hola querido blog de la comunidad, luego me gustaría alinearme en la serie de narradores de Saab Story y mi camino no es fácil al primero y hasta ahora solo lo revela Saab.
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Todos los años, durante las vacaciones de otoño, planeamos ir a Bélgica al Mar del Norte. Un hotel en De Panne fue reservado por cinco días. Planeamos recorrer la ruta relajados con nuestro Range Rover porque él era el perfecto
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Probablemente estaba infectado en el verano 2003, cuando estaba con mi hijo en busca de un hermoso descapotable. Junior estaba en el viaje MX 3 y yo solo estaba con él. Este tarro de galletas no es para mí, porque
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Soy un conductor apasionado de Saab de Bielefeld. Estas ya son dos propiedades que son de importancia existencial. Por un lado, conduzco un automóvil que de hecho ya no existe, al menos no es nuevo, y vengo de uno al mismo tiempo
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En pocas palabras, mi nombre es Ken-Daniel Sikuta, tengo 21 años, vivo en Viena y soy fanático de las marcas de autos raros, incluido, por supuesto, Saab. Sin embargo, mi pasión por el automóvil comenzó con 3 hace años cuando recibí una gran colección de autos Matchbox.
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¡El nuevo Saab Inside está aquí! Y se trata de mirar hacia atrás en una puesta en escena de Saab que tuvo lugar en la antigua fábrica en Trollhättan. ¿Qué tienen que ver ambos el uno con el otro? Nada, y tal vez todo.
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