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No hay festival de Saab sin una sorpresa! NEVS fue bueno para un titular nuevamente este año. El último Saab fue anunciado para la subasta. Uno de los modelos 420 Saab 9-3 construidos por 2014 año y en realidad destinado a una prueba de choque.
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Dado que el blog fue preguntado aquí, cómo vive Saabs en la vida cotidiana del automóvil, también quiero escribir aquí mi contribución al blog, ya que era Saab Fan que ya escribí, informes sobre reuniones
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El Saab 9-3 II es el caballo de batalla fiel de la escena. Él disfruta, como puedes ver en los descapotables y el Turbo X, (todavía) no tiene estatus de culto. Las camionetas y limusinas son la solución más moderna, si desea mover un Saab en la vida cotidiana.
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Justo antes del fin de semana recibimos noticias positivas. Durante semanas, hemos visto una situación de entrega tensa para el CIM y el encendido del Saab 9-3 II - III. Si bien las cerraduras de encendido todavía están disponibles en cantidades muy pequeñas para algunas fuentes,
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Antes de los años 10, en la primavera 2008, Saab presentó el turbo X de la prensa en la pista de carreras Paul Ricard. ¡El comienzo en la era de las cuatro ruedas en la pequeña marca sueca! Y Saab llegó tarde. Pero en realidad tenía todo
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El Techno Classica 2018. Brillante, metal viejo, que se presenta desde su lado más bello. Afuera, la ola de digitalización está en aumento, pero todo parece estar bien en los pasillos. Una impresión que es engañosa. Los años de
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Hola querido blog de la comunidad, luego me gustaría alinearme en la serie de narradores de Saab Story y mi camino no es fácil al primero y hasta ahora solo lo revela Saab.
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Todos los años, durante las vacaciones de otoño, planeamos ir a Bélgica al Mar del Norte. Un hotel en De Panne fue reservado por cinco días. Planeamos recorrer la ruta relajados con nuestro Range Rover porque él era el perfecto
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Probablemente estaba infectado en el verano 2003, cuando estaba con mi hijo en busca de un hermoso descapotable. Junior estaba en el viaje MX 3 y yo solo estaba con él. Este tarro de galletas no es para mí, porque
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Soy un conductor apasionado de Saab de Bielefeld. Estas ya son dos propiedades que son de importancia existencial. Por un lado, conduzco un automóvil que de hecho ya no existe, al menos no es nuevo, y vengo de uno al mismo tiempo
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En pocas palabras, mi nombre es Ken-Daniel Sikuta, tengo 21 años, vivo en Viena y soy fanático de las marcas de autos raros, incluido, por supuesto, Saab. Sin embargo, mi pasión por el automóvil comenzó con 3 hace años cuando recibí una gran colección de autos Matchbox.
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¡El nuevo Saab Inside está aquí! Y se trata de mirar hacia atrás en una puesta en escena de Saab que tuvo lugar en la antigua fábrica en Trollhättan. ¿Qué tienen que ver ambos el uno con el otro? Nada, y tal vez todo.
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Fue hace 5 años durante el IntSaab en Spa. Con amigos, me senté en uno de esos cafés típicos. Disfrutamos el paisaje y los muchos Saabs que atravesaban la ciudad. La conversación se produjo en un Saab 9-3 convertible.
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Rara vez se ha esperado una acción de Orio Alemania como los "aspectos destacados de Saab 9-3". Anteriormente habíamos informado sobre el kit de actualización de luz de marcha diurna LED. La iniciativa de Eschborn fue bienvenida por los lectores y discutida polémicamente.
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La revisión de mercado para el Saab 9-3 II hasta el año modelo 2007 entró en línea en agosto. Con un breve retraso, se planificó la observación del mercado para vehículos desde el año modelo 2008 hasta 2014. Luego tardó más de lo esperado. El mercado ha cambiado
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