Saab y Mahindra: la pesadilla que nunca se hizo realidad

Las pesadillas reflejan eventos no procesados ​​y pueden volver una y otra vez. Los afines de Saab conocen la pesadilla navideña. Embrujó a Trollhättan en 2009 y 2011. Primero cuando GM quiso liquidar la marca. Luego, dos años después, como Saab

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Pininfarina diseña NEVS para Evergrande

Apenas unas semanas después de la visita del CEO de Evergande, Xu Jiayin, a Italia, el alcance de la colaboración con Pininfarina se está aclarando lentamente. La empresa tradicional italiana no es un socio más para el desarrollo de

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Expansión Evergrande con diseño Pininfarina

Incluso si parece superficialmente tranquilo, la expansión de Evergrande avanza a toda velocidad. Lo único extraño es que los medios europeos hasta ahora apenas se han dado cuenta. Lo cual puede deberse a que todavía quedan algunos

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Mahindra. NEVs. Qoros

¿Cuánto cuesta construir una marca de automóvil? Estamos tomando un breve descanso de nuestro proyecto 9000i y brindando noticias económicas que podrían tener algo que ver con Saab.

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Saab Pictures & Blog Supporters & Mahindra

El viernes la noticia llega desde el apartado “Varios”. Se trata de los rumores inexactos de Mahindra Pininfarina y los seguidores del blog. ¡Primero, un vistazo a Trollhättan! Los fanáticos de Saab de Hamburgo estuvieron hace unos días

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Obituario. Planta de Volvo de Uddevalla.

Los tiempos cambian, las cosas desaparecen. Lo que yace en la naturaleza de las cosas, porque solo cuando lo viejo se va, algo nuevo puede surgir. En Suecia, una parte de la cultura automotriz se va gradualmente. La antigua planta de transmisión de Saab en Gotemburgo será en su mayor parte víctima de la bola de demolición, mientras que en Volvo es la planta de ensamblaje en Uddevalla.

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