Mis, desafortunadamente solo esporádicas, experiencias con el Saab 9000

Mis experiencias personales con el Saab 9000 se han basado hasta ahora en solo tres experiencias, que, sin embargo, seguirán siendo inolvidables para mí debido a las respectivas circunstancias que lo acompañan. Yo mismo me salté la serie 9000 en mi "carrera en Saab" personal,

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La historia de Holden-Saab

Cuando compré mi primer Saab, un clásico 1992 S Sport, en 900, el nuevo 9000 CS ya estaba llegando a las salas de exposición. Con motores Trionic, únicos y probablemente lo más avanzado que podía obtener por dinero en ese entonces

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¿Para qué compras un viejo Saab para ...

¡¿Qué compras un Saab viejo, en tu situación solo tiene sentido alquilar un auto nuevo?

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Pionero del éxito. Sten Wennlo.

Ingresó en la industria automotriz en 1957 en ANA en Nyköping. El periodista Sten Wennlo asumió el cargo de responsable de prensa. Que algún día se convertiría en el pionero del éxito de la División de Automóviles de Saab.

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Salida de primavera de los amigos de SAAB Turingia

Informe: Wolfgang, Fotos: Saab Friends Thuringia En 30.04.17 era hora de nuevo. Por ahora 8. Una vez que los fanáticos de Thuringian Saab se encontraron y nuevamente se inició un viaje de ida y vuelta. Esta vez la gira condujo a través de Saale-Holzland-Kreis.

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Exposición Talladega. Vehículos récord mundial.

El asiento del conductor está más allá del estándar. Está tapizado con terciopelo fino en el icónico rojo Bokhara, y el asiento tiene un asiento para un cinturón de tres puntos. No hay radio ni aire acondicionado a bordo. También

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Proyecto Cecilia

El verano pasado en Suecia, el Museo Bil mostró hitos en el desarrollo del Saab 9000. Se conoce la historia detrás del primer gran Saab. Comenzó a mediados de la década de 70. Saab necesitaba

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Saab Talk: El Saab 9000

Contribución del lector por Sebastian “Una anécdota alegre se describe en el libro de Rolf Bleeker“ El espíritu de Saab - Más que un coche ”. A fines de la década de 60, una dama viaja desde Iowa a Chicago.

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