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El espejo retrovisor de Tom. La opinión de los bloggers de Saab sobre temas actuales. No solo, sino también, alrededor de Saab.
Alemania se dirige hacia un automóvil eléctrico. No te muestras abierto a la tecnología. Por el contrario. Eso podría ser un problema. Porque mientras las compañías alemanas ponen su energía en vehículos eléctricos de batería, China cambia de rumbo inesperadamente. Y notas
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El año del automóvil 2020 será difícil. Por primera vez, la agitación prevista en la industria será sentida por todos. Un desafío, y una cosa es segura, nada permanecerá como estaba. Todo está sujeto a cambios a partir de ahora.
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El espejo retrovisor especial. He estado conduciendo un automóvil de la compañía durante varios meses. El primer "no Saab" en casi 10 años. Marca alemana, premium. No tienes que decir mucho más al respecto. Los argumentos para un auto nuevo y moderno a veces no son
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El fatídico año 2011. Se extendió un rumor. El CEO de Saab, Victor Muller, había cancelado el contrato con la empresa estatal BAIC a favor de Hawtai. Pero hay otra variante. Ella dice que Muller espera con ansias la entrada de escándalos
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El cambio de tráfico. Mucho se escribe sobre eso, se habla. Lleva explosivos sociales en sí mismo, y si va al gobierno federal, entonces finalmente deberían acelerar 2020. Para que el ciudadano también desarrolle el deseo por ella, sube la prima de compra de un automóvil eléctrico
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Se vende el último Saab, y en Suecia llegó a su fin una era. Uno podría tener la impresión de que NEVS celebró este evento en las redes sociales. No hay razón para ello, es más bien un evento, la tristeza.
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La electromovilidad domina las discusiones actuales. No debería ser una alternativa. La solución definitiva para asegurar nuestra movilidad. ¿Y el quemador? Está muerto, en la percepción pública. Las noticias, más allá de la corriente principal, pueden caer fácilmente en la red. la
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Frankfurt en el otoño 2009. Con un amigo y dos amigos, voy camino a la IAA. Saab muestra la nueva generación 9-5. Sobre esto escribiré un blog sobre la marca alrededor de 1 1 / 2 años más tarde.
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En el 11. Septiembre es hora de nuevo! El IAA 2019 abre sus puertas. Pero a diferencia de las décadas anteriores, ya no es una feria de clase mundial. Ella está en camino a la liga regional. Podrías hacer eso
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Sin el sitio de producción Trollhättan, no habría notado el proyecto Sion. Después de una visita a Sono Motors y artículos sobre el auto eléctrico, termina en una pregunta crucial. ¿Conducirías un sion? La respuesta debería ser uno mismo
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Después de años de éxito aparentemente interminables, una tormenta violenta se está acumulando sobre la industria automotriz alemana. Podría ser una tormenta perfecta porque las razones no son solo caseras. Algo se está gestando en Alemania, y una industria clave está mostrando
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Una nueva definición de movilidad y formas alternativas de conducción. Digitalización y revolución en la fabricación. Todo anunciado y no muy lejos. Por el contrario, ya estamos en el medio, y el cambio se acelera cada vez más. Un ejemplo de cuán fundamental puede ser la agitación
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De Essen a Frankfurt. Desde el espectáculo de alto precio de la hoja brillante hasta la base. Los contrastes difícilmente podrían ser más emocionantes. Hace frío este sábado. Clima normal previo a Pascua, el termómetro está subiendo con fuerza sobre la marca de grado 0. Además un golpe de frío
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Essen, Norbertstraße, contra 9: reloj 00 el viernes. El caos está furioso, la lucha por los estacionamientos está furiosa. Independientemente de las pérdidas, como todos los años. Las llamadas de Techno Classica: la feria líder en materia de chapa antigua. Antes de ti
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Enero fue un año en sí mismo. Hubo noticias más interesantes en pocos días que en los últimos años juntos desde la antigua fábrica de Saab en Trollhättan. Es como abrir ventanas, dejar entrar el aire primaveral y
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