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El espejo retrovisor de Tom. La opinión de los bloggers de Saab sobre temas actuales. No solo, sino también, alrededor de Saab.
Domingo, el segundo día con restricciones de salida en Baviera. El Spessart es bávaro y, sin embargo, está estrechamente conectado con el área Rin-Meno. Es una ruta de vuelo para el aeropuerto de Frankfurt y el ruido de fondo de la civilización siempre está presente. Correcto: estuvo presente. Desde
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Una gran marca, una larga tradición. Holden fue fundada en el sur de Australia en 1856 como fabricante de monturas de caballos. Los automóviles se habían construido desde 1908. Los estadounidenses se unieron en 1931 y la compañía había sido parte de GM durante 89 años. El final final
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Es sábado y voy de camino a Bamberg. Alrededor de 160 kilómetros y la oportunidad de probarlo usted mismo. Se está discutiendo un límite de velocidad de 120 km / h en las autopistas alemanas, y ya lo estoy probando hoy. Con un auto que
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La provincia china de Hubei está infectada por el virus corona. La gente se queda en casa, las fábricas están cerradas. La atención se centra en muchas tragedias humanas y la lucha contra el virus. Pero los antecedentes también se refieren a problemas económicos, porque el brote de la enfermedad
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Alemania se dirige hacia un automóvil eléctrico. No te muestras abierto a la tecnología. Por el contrario. Eso podría ser un problema. Porque mientras las compañías alemanas ponen su energía en vehículos eléctricos de batería, China cambia de rumbo inesperadamente. Y notas
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El año del automóvil 2020 será difícil. Por primera vez, la agitación prevista en la industria será sentida por todos. Un desafío, y una cosa es segura, nada permanecerá como estaba. Todo está sujeto a cambios a partir de ahora.
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El espejo retrovisor especial. He estado conduciendo un automóvil de la compañía durante varios meses. El primer "no Saab" en casi 10 años. Marca alemana, premium. No tienes que decir mucho más al respecto. Los argumentos para un auto nuevo y moderno a veces no son
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El fatídico año 2011. Se extendió un rumor. El CEO de Saab, Victor Muller, había cancelado el contrato con la empresa estatal BAIC a favor de Hawtai. Pero hay otra variante. Ella dice que Muller espera con ansias la entrada de escándalos
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El cambio de tráfico. Mucho se escribe sobre eso, se habla. Lleva explosivos sociales en sí mismo, y si va al gobierno federal, entonces finalmente deberían acelerar 2020. Para que el ciudadano también desarrolle el deseo por ella, sube la prima de compra de un automóvil eléctrico
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Se vende el último Saab, y en Suecia llegó a su fin una era. Uno podría tener la impresión de que NEVS celebró este evento en las redes sociales. No hay razón para ello, es más bien un evento, la tristeza.
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La electromovilidad domina las discusiones actuales. No debería ser una alternativa. La solución definitiva para asegurar nuestra movilidad. ¿Y el quemador? Está muerto, en la percepción pública. Las noticias, más allá de la corriente principal, pueden caer fácilmente en la red. la
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Frankfurt en el otoño 2009. Con un amigo y dos amigos, voy camino a la IAA. Saab muestra la nueva generación 9-5. Sobre esto escribiré un blog sobre la marca alrededor de 1 1 / 2 años más tarde.
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En el 11. Septiembre es hora de nuevo! El IAA 2019 abre sus puertas. Pero a diferencia de las décadas anteriores, ya no es una feria de clase mundial. Ella está en camino a la liga regional. Podrías hacer eso
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Sin el sitio de producción Trollhättan, no habría notado el proyecto Sion. Después de una visita a Sono Motors y artículos sobre el auto eléctrico, termina en una pregunta crucial. ¿Conducirías un sion? La respuesta debería ser uno mismo
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Después de años de éxito aparentemente interminables, una tormenta violenta se está acumulando sobre la industria automotriz alemana. Podría ser una tormenta perfecta porque las razones no son solo caseras. Algo se está gestando en Alemania, y una industria clave está mostrando
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