¿Coche eléctrico? ¿O prefieres conducir un coche clásico?

El año avanza lentamente hacia su final. Y como las semanas pasan rápidamente, un tema cada vez más urgente surge sobre la mesa. Los nuevos coches de la empresa están pendientes, las decisiones deben tomarse ahora. Ese era un tema

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Afortunadamente, Borgward no está en todas partes: cómo funciona MG Comeback

Los lectores conocen mi afinidad por la marca MG. Un roadster de 1971 puso la primera piedra y se quedó conmigo durante mucho tiempo. Nunca desarrollé completamente mi vínculo juvenil con la leyenda de Abingdon.

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Arqueología digital Saab - Kit de prensa 9-5 SC de 1998

Un Saab 9-5 OG todavía se conduce muy bien hoy. Casi como un automóvil moderno, solo que sin aparatos electrónicos. Cuántos años han pasado realmente desde el estreno, solo reflexionas cuando tienes uno

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¿Comprarías un coche eléctrico chino?

En 5 o 10 años a más tardar, la industria del vehículo ya no será lo que sabemos que es. Los coches eléctricos chinos jugarán un papel importante. Los gigantes de Internet venden movilidad y hardware con sus nombres, los fabricantes de

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2021 no es 2011 y NEVS no es Saab: el futuro de Stallbacka

2021 no es 2011 y NEVS no es Saab. La mirada preocupada de Trollhättan se debe, por supuesto, a una especie de sentimentalismo de Saab. Pero el futuro podría surgir de los artefactos de Saab, y la posibilidad es que haya

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Buscando pistas y la IAA en la que Saab no participó

Hace 10 años, el mundo todavía era diferente. La IAA tuvo lugar en Frankfurt y nadie podía imaginar que esto cambiaría alguna vez. Los alemanes amaban sus autos y la industria automotriz.

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NEVS - Crisis y vivienda propia en la antigua fábrica de Saab

Todavía recuerdo el primer Festival de Saab después del cierre de la planta de Trollhättan. Era junio de 2013, y había algo así como el deseo de revancha en él.

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Cambio de marchas manual: una especie que se está extinguiendo

Con el cambio a la movilidad eléctrica, no es solo el tipo de conducción lo que cambia. El cambio manual será cosa del pasado, está listo para mudarse al museo. Ha estado en retirada durante mucho tiempo.

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Intrusos: así de rápido está cambiando el mercado del automóvil en Suecia

Solo en momentos muy sentimentales recuerdas que Saab alguna vez jugó un papel en los 10 primeros registros nuevos en Suecia. Eso terminó hace mucho, después de que Volvo se convirtió en el mejor perro. Los rangos 1

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Borgward - ¡Dile adiós (de nuevo) en voz baja, Servus!

Vivimos en una época de cambios. Lo viejo se va o se va. Vienen cosas nuevas, pero no todos los planes funcionan. Estaba la historia de Borgward, que tenía varias conexiones cruzadas de Saab. En el centro de la acción

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El Kia EV6 y la cabina del piloto genial

Los coches coreanos no me hacen querer nada. Realmente. Nunca tuve uno, no compraría uno. De ninguna manera. Está tallado en granito. Entonces llegó Kia con el aguijón. Maldita sea que hermosa

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Saab 9-5 SVO y 9-5 X: los planes calientes de Göta Älv

Cuando Saab presentó el nuevo 1997-9 en 5, tenían grandes planes. Dependiendo de las fuentes, se deberían producir entre 120 y 130.000 vehículos cada año. Eso fue ambicioso, pero factible. Especialmente cuando en Göta

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Cosas que funcionan. Pero no son divertidos.

Vale la pena probar cosas. Solo entonces podrá saber si las ideas están funcionando. A veces los planes funcionan, pero puedes ver que a pesar de su éxito, no son divertidos. Eso incluye el problema de Volvo. Para mi fue

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Repuestos Saab. Pensamientos y perspectivas para el futuro

La semana pasada, los informes sobre Orio AB llevaron a algunos propietarios de Saab a la dura realidad. No, no hay peligro inminente. Pero tampoco tienes que convertirte en profeta

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MG: cuando vuelve un coche grande y antiguo

Fue alrededor de 1989. Yo era joven y bastante ingenuo acerca de los autos. Y quería un roadster británico. La elección entre un Triumph Spitfire y un MGB fue clara

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