Saab 9000 CSE 2.3 turbo. Una historia de prueba de manejo.

El cielo está nublado sobre el área de Rhine-Main. Ningún rayo de sol atraviesa las nubes cuando Max y yo probamos el 9000

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Actualizar! Mejores frenos para 9-3 Aero.

Me gusta el 9-3 Aero, el último hatchback Saab de Trollhättan. Me gusta conducirlo, especialmente en tramos más largos. pero

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Piezas de recambio para clásicos de Saab de nueva producción

Saab es una marca pequeña, y en el pasado había preocupaciones sobre el suministro de piezas de repuesto. Para nuestros coches cotidianos eran

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6. May 1998. El último Saab 9000 está fuera de línea.

El 6. Mayo 1998 fue un día lúgubre y lluvioso. El periódico local Trollhättan admitió un inusual mensaje de muerte

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Saga de Saab 900 II. Nunca me cuentes a Opel.

El cronograma era apretado, pero Saab mantuvo los plazos, más o menos. 1993 es el 900 II para la entrega

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Saga de Saab 900 II. Proyecto 102.

El dinero no llega a la división automovilística de Saab. A finales de 80er años, las arcas están vacías y la inversión

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La saga Saab 900 II. Proyecto X67 y X68.

Esta es la historia de un automóvil que había venido a salvar una marca. Un vehículo cuya historia es única y

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Viggen de gira. Hilandería Leipzig y fábrica de Porsche.

Después de regresar de Suecia en junio, el azul Viggen nuevamente se escondió en el garaje. Como mi nevera

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Saab Viggen de gira. Saab Festival Trollhättan.

Los automóviles ya me hicieron feliz en la era de la caja de arena, el primer Saab que recordé fue uno

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tiempo de colectores. Subasta clásica de Saab.

¿Un Saab 96 con solo 48 kilómetros en el reloj? Una fantásticamente hermosa Saab 96 V4 Monte Carlo con menos

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