Juego de póquer: cuando las cintas de Saab se estaban ejecutando por última vez

Hace diez años Trollhättan experimentó un juego de póquer a un nivel muy alto. Las cintas finalmente volvieron a publicarse y los inversores chinos se hicieron cargo de Saab. ¿Había esperanza para la marca?

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24 horas a más de 227 km / h - Talladega Challenge

38.000 vueltas, 40 nuevos récords internacionales, incluidas 24 horas a más de 227 km / h. Ese fue el rendimiento del Talladega Challenge para Saab. En 1996, los suecos se trasladaron a Alabama por segunda vez. En la súper pista

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En medio de la crisis - Saab 93 en la Mille Miglia 2011

Hace 10 años había dos cosas extrañas sobre Saab. En Trollhättan las imágenes se detuvieron y el futuro de la marca era incierto. Al mismo tiempo, Saab mostró su bandera en Italia. Con tres Saab 93 del

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Cuando el Viggen vuela y Saab presenta el 9-5

Saab fue una vez un asunto de estado. Para el 50 aniversario de la marca, Carl fue el XVI. Invitado Gustav en Trollhättan. En el cielo, el escuadrón Viggen de la Royal Air Force siguió su curso. Y la marca se entregó a la

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Mucho mejor que volar: Saab Performance Team en acción

El Saab Performance Team fue una figura decorativa para la marca. Siempre que fue posible, mostró presencia. El núcleo estaba formado por aficionados. Empleados de la línea de montaje que ensamblaron Saab de lunes a viernes y

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Quien es eve ¿Ella diseñó el Saab 9-5?

¿Tenemos que reescribir la historia de Saab? ¿Fue una mujer responsable del diseño del Saab 9-5? ¿Y quién es Eva? ¡Muchas preguntas! Comencemos con algo básico. La industria automotriz ha sido un bastión masculino durante una eternidad. Diseñador de coches

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50 años de sensaciones Saab - DSF Motorvision 1997

En retrospectiva, es sorprendente cuán positivamente trataron algunas emisoras con Saab. DSF Motorvision dedicó una contribución de más de 50 minutos al 5 aniversario de la marca. Comienza con los aviones que usan hoy

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50 años de Saab avant-garde - artículo de 3sat

1997 fue el año televisivo de Saab en Alemania. Había algo que celebrar. 50 años de ingeniería automotriz, vanguardista como afirma 3sat. Luego el IAA en Frankfurt, el estreno del Saab 9-5 y el marketing del Talladega

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Saab 9000 comercial Alemania

Los comerciales de Saab para la televisión alemana son rarezas. En cualquier caso, no recuerdo haber visto nunca uno para el 9000 CS y el CD. Pero existieron y en 1994 Saab envió a Alemania

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Saab 9-5 estreno en Alemania Frankfurt 1997

El primer Saab 9-5 fue, de hecho, un regalo de cumpleaños que los suecos se hicieron en el 50 aniversario. Pusieron mucho esfuerzo en la presentación, el lema era golpear en lugar de ensuciar. Saab se sintió en alza

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Cultura en tres actos - ballet de coches de Saab

La década de 1980 fue emocionante en Saab. El 9000 se convirtió en un modelo de alto vuelo y las instalaciones de investigación más modernas de la industria se construyeron en Stallbacka. También hubo un poco de locura, después de todo, tenías una imagen

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Presentación del Saab 9-5 Aero 1999 en Zúrich

¡Las cosas buenas toman tiempo! No sintieron presión en Trollhättan, porque el 9-5 con el V6 se vendió de manera brillante. Die Aero con el cuatro cilindros fue extrañado a lo sumo por los fanáticos acérrimos de Saab. Estos solo tenían que

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Sensación de carreras de Saab 9000 y R900

Saab trajo una gran parte de la sensación de las carreras a las salas de exhibición de los concesionarios en 1995. Bueno para la imagen deportiva de la marca, también bueno para el estado de ánimo de los clientes. Saab en la carretera en la carrera de 24 horas en Nürburgring,

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El desafío del Saab 9000: una película larga de Saab

En la primavera de 1974, comenzaron las obras en Trollhättan con el 9000. Un coche completamente nuevo y camino hacia una clase superior. Detrás del proyecto estaba nada menos que el posicionamiento futuro de la marca. Emocionante, innovador,

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Pruebas de Saab: ¿qué puede hacer realmente el sistema ABS?

Munich, hacia finales de los 90. Estaba viajando con un amigo para probar lo que realmente puede hacer un sistema ABS. Nuestro auto de prueba fue su nuevo Mercedes 190 E. La pista adoquinada más allá del área de prueba

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