Pruebas: videos y muchos más
El Saab 900 Turbo está estacionado frente a la puerta. La llave de encendido está en el escritorio. ¿Puedo aguantar mucho tiempo en la oficina? Hago lo que es necesario, agarro la llave y murmuro algo sobre tener que ir a Frankfurt por un tiempo.
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Raramente estoy emocionado porque tengo todo lo que se necesita cuando se trata de automóviles. Incluidos prototipos y pre-series. Pero ahora estoy un poco nervioso. Y cuidado Delante de mí hay uno de los 27 trajes deportivos Saab 9-5 NG de la pre-serie. Uno mas
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¡Puedes estropear un artículo desde el principio! Algo así: ¿Qué tiene que ver el Saab 9-2x Aero con los suecos? No mucho, aparte de algunos detalles menores. Pero esta actitud sería estúpida
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Así como el 911 ha dado forma a la marca Porsche, el 900 es responsable del culto sueco. Es considerado uno de los vehículos más interesantes e inusuales del Göta Älv. ¿El Saab 900 seguirá a la altura de su reputación como icono,
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El cielo está nublado sobre el área del Rin-Meno. Ningún rayo de sol atraviesa las nubes cuando Max y yo salimos para una prueba de manejo del 9000. Poco antes de Navidad recibí la inesperada oferta de reemplazar el aniversario robado de Max por un interesante 9k.
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Llevamos más de 3 años lidiando con el debate sobre los gases de escape. Las prohibiciones de conducir están amenazadas o ya se han implementado. El drama nunca termina. Mientras los políticos y los fabricantes continúan manipulando los síntomas, me preocupa otro tema: qué tan bueno o malo
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El tema de la herrumbre no está en la agenda del 9-3 II - III. Los coches son todavía demasiado jóvenes y siguen circulando demasiado en la vida cotidiana. Ni los propietarios ni los talleres de Saab se preocupan por el futuro. Aún así, porque el tema
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Antes de los años 10, en la primavera 2008, Saab presentó el turbo X de la prensa en la pista de carreras Paul Ricard. ¡El comienzo en la era de las cuatro ruedas en la pequeña marca sueca! Y Saab llegó tarde. Pero en realidad tenía todo
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¡Qué rápido pasan los años 10! Con el año modelo 2008, los suecos revisaron fundamentalmente la serie Saab 9-3. En Trollhättan, se anunció algo más que un lavado de cara, y los hechos hablan por ello. La historia del 9-3 III es sobre todo
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En la primavera, el 9-3 I Aero se actualizó a mejores frenos. El sistema del 9-5 OG Aero, que también se puede encontrar en el Viggen, ha estado funcionando bien desde entonces. Los frenos ya no son (casi) un problema. El 9-3 ahora estaba en
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Me gusta el 9-3 Aero, el último hatchback Saab de Trollhättan. Me gusta conducirlo, especialmente en tramos más largos. Pero algo me molestó desde el principio. Son los frenos los que son demasiado débiles en la serie. Que no
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¿Un cheque de mercado Saab Cabriolet en pleno invierno? Sí, ¿cuándo, si no ahora? Cuando se trata de conducir al aire libre durante todo el año, no puede perderse un Saab. ¿Quién lo inventó? Exactamente. Saab. Uno cultivado con el descapotable 900
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Fue hace 5 años durante el IntSaab en Spa. Con amigos, me senté en uno de esos cafés típicos. Disfrutamos el paisaje y los muchos Saabs que atravesaban la ciudad. La conversación se produjo en un Saab 9-3 convertible.
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La revisión de mercado para el Saab 9-3 II hasta el año modelo 2007 entró en línea en agosto. Con un breve retraso, se planificó la observación del mercado para vehículos desde el año modelo 2008 hasta 2014. Luego tardó más de lo esperado. El mercado ha cambiado
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Un sábado de septiembre. Hora de la IAA: todavía es temprano en la mañana. Frankfurt está todavía muy lejos del ajetreo habitual. Un amigo me lleva a Saab Service Frankfurt, donde quiero recoger una limusina Saab 9-3 Vector.
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