Pruebas: videos y muchos más
Una vez Saab, ¡siempre Saab! Desde el 99 al convertible 9-3: una historia de Saab completamente satisfecha. Cuando me enfrenté a la decisión de comprar un automóvil un poco más grande y más rápido en 1979, inicialmente estaba perdido. Las marcas premium de Alemania me tocaron
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Uno de los prejuicios contra los redactores es que mentirán en sus anuncios, que las barras se doblarán. Pero eso no es cierto. En principio todo lo contrario. La competencia lee y se apresura a presentar una demanda.
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Entonces, como un conductor convencido de Saab, de repente me convertí en un redactor publicitario de Volvo e intenté en la agencia de publicidad más creativa de Suiza llevar las cifras de ventas locales de menos de 5000 unidades por año a las 7500 objetivo. ¿Pero cómo lo haces? En Suecia
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En realidad, una pregunta que se puede responder con mucha claridad. Me gustaría anticipar la respuesta y responder desde mi punto de vista con un decidido sí y no. ¡Pero no temas! No quiero tener aquí un tratado científico sobre la (probable) mala palabra de 2020.
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Así que mi primer coche fue un Saab usado. Un 99 GL en amarillo indio. Con algunos kilómetros en su haber, pero en general en buena forma. Y con tracción delantera, que era importante para mí como esquiador de fondo con ambiciones competitivas.
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Hola amigos de Saab: ¡Hej Saab Vänner! Mi pasión Saab comenzó en 1997. Buscando un convertible, 4 asientos y espacio para maletas, un motor potente y un vehículo seguro, así como otras ventajas, encontré un 900 SE 2.3 usado
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En el pasado, sí, el mundo todavía estaba en orden. Por lo general, solo era cuestión de decidir entre dos opciones. Al esquiar entre alpinos o nórdicos, de vacaciones entre el mar o los Alpes, al comprar entre Coop o Migros. Del
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En realidad no lo necesitaba, el CD Saab 9000. Acababa de vender un 9000 CC con la firme intención de reducir un poco la flota de vehículos. Muchos de ustedes saben lo que viene de su propia experiencia. Después de mí
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Característico de la pasión de Saab parece el hecho de que un Saab apenas se queda solo. Hace unos días, un correo electrónico más largo del lector Max llegó a mi buzón. Describe cómo comenzó todo y cómo el entusiasmo por el
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He sido muy amante de Suecia desde que era un niño, especialmente después de ver un informe en la televisión de la RDA sobre la inmensidad del país nórdico y el viejo SAAB 99 rojo oscuro de mi tío en el granero (y eso en
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He estado conduciendo Saab desde 1996, así que llegué a Saab en una fase en la que los fanáticos de Saab se arrugaron la nariz ante lo que vino de Trollhatten bajo los auspicios de GM. La camioneta 900i era el vehículo de mi compañía y fue arrendada. En los anteriores
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El viernes pasado todo parecía tan normal y natural ... Disfruté mi mes libre. Conduce con uno de mis maravillosos vehículos para ir de compras, conocer amigos, ir a la playa, esquiar ... Y sin siquiera pensar en lo rápido que va todo
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He sido fanático de los vehículos Trollhättan durante mucho tiempo. Un 9000 rojo fue uno de mis aspectos más destacados en mi caja de juguetes. Pero de alguna manera nunca sucedió. Durante mucho tiempo, la flota fue más italiana. Un ejemplar particularmente hermoso era negro.
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Carrer de Rafael Batalla. Una calle tranquila en una zona residencial de lujo en Barcelona. En la casa con el número 14 hay un pequeño taller de reparación de automóviles. Su nombre es "Tallers Berma". No es un fenómeno inusual en sí mismo. Cuando la puerta está abierta, se parece
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Somos pocos, pero hemos logrado reunir un buen número de fanáticos comprometidos con SAAB en el sur de España (Andalucía) en torno a un pequeño club local de SAAB. LA SACA Desde hace unos meses, uno de ellos, José
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