Noticias y coches y pruebas de saab y más
Hola querido Saab Crazy, no lo sé desde cuando estoy en el blog "aquí", sin duda una eternidad sentida ... Hubo momentos, allí "ER" me ha costado mucho tiempo libre, tantas noticias emocionantes y, por supuesto, entretenidas
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Antes de las semanas 2, Matthias de Suiza se quejó del óxido en su 9-5 Aero. Fue suficiente, dijo. Porque la reparación a precios suizos era demasiado cara. Y tenía que haber un reemplazo. Por supuesto, un Saab,
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Muchos de nuestros lectores han estado conectados al blog durante mucho tiempo. Matthias de Suiza hizo que 2017 publicara un artículo sin adornos sobre su pasión por Saab. Mientras tanto, parece haber alcanzado un umbral de dolor, porque recibimos otro alarmante en abril.
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Una historia sobre Saab, saabblog.net y entusiastas de Saab, con un final feliz. Los lectores de saabblog lo sabemos desde hace mucho tiempo. ¡Los conductores de Saab son especiales! (Muchos conductores de otras marcas quieren decir eso, pero no lo son). Hans estaba buscando eso
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Es sábado, el 04. mayo Afuera está nevando y lloviendo todo el día. En nuestro grupo de WhatsApp, se están acumulando fotos de jardines nevados y mal tiempo. No hay buenas perspectivas! Es el día antes de la salida de primavera de
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El domingo pasado, distribuido en toda Sajonia, se reunieron pequeños grupos SAAB individuales. Casi lo mismo que un viaje de estrellas, pasó de Riesa, Bautzen, Dresden y Chemnitz al punto de reunión común en Siebenlehn.
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Mi nombre es Uwe y conduzco (también) un Saab azul. Pero estas son casi todas coincidencias con el Ove de la novela "Un hombre llamado Ove".
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Dado que el blog fue preguntado aquí, cómo vive Saabs en la vida cotidiana del automóvil, también quiero escribir aquí mi contribución al blog, ya que era Saab Fan que ya escribí, informes sobre reuniones
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Crecí en el desierto automotriz del comunismo polaco. Mientras mis padres contaban los años hasta que se les asignó el Polski Fiat 126, y la espera duró diecisiete, envidié en secreto a nuestro vecino, que era un Lada
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Debo confesar que en realidad vine al Saab por accidente. Cualquiera que renueve una casa antigua, sabe que siempre hay algo que transportar. Así que conduje un VW T3 doble cabina blanca.
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Desde el principio, me vinculé a la aeronáutica. Mi padre ha estado trabajando para los 1930 en una aerolínea y ha inculcado la pasión por los aviones. De una forma u otra, los SAAB siempre estuvieron cerca de este entorno.
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Si alguien me hubiera dicho recientemente que puede estar muy satisfecho con un vehículo de 20 de un año, probablemente lo habría mirado torcidamente y hubiera pensado en reparaciones, óxido, asientos, etc.
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Si, lo admito. También me encantan los automóviles con motores turbo, especialmente los del viejo tiro y el grano. Hoy en día, casi todos los automóviles están equipados con motores turboalimentados, incluso hasta el segmento de automóviles pequeños, que son, y eso también es cierto
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De 1985 a 1989 conduje un 5 años Saab 900 turbo año 1980. La experiencia con este vehículo en términos de comodidad, visibilidad, sonido del motor, diseño y seguridad me llevó a lanzar un nuevo turbo Saab 1989 del concesionario Saab al comienzo de 900
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Verano en la ciudad. Cielo azul con ovejas blancas arriba y un semáforo rojo delante de nosotros. Las ventanas tintadas estándar de Saab y el filtro de techo plateado o reflejan el sol, lo que facilita el aire acondicionado del 9-3 I. Sostenemos
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