Saab 9000 CD Rescue (2)
Escribir sobre la conservación del valor de los coches antiguos se ha convertido en una declaración sociopolítica. No siempre fue así, especialmente en 2011 cuando comencé a escribir. Los tiempos han cambiado eso…
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Saab 9000
Un Saab 9000 CD Rescue (Parte 1)
La vida no siempre es justa. Sobre todo, no es objetivo, porque de lo contrario el Saab 9000 CD sería un automóvil que ocuparía un lugar destacado en la lista de popularidad. Pero es todo lo contrario...
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La historia de Holden-Saab
Cuando compré mi primer Saab, un 1992 S Sport clásico, en 900, el nuevo 9000 CS ya estaba llegando a los concesionarios. Con motores Trionic, únicos, y probablemente lo más avanzado que podías tener por dinero en ese entonces...
leer más Saab 9000 CSE 2.3 turbo. Una historia de prueba de manejo.
El cielo está nublado sobre el área de Rhein-Main. Ni un rayo de sol atraviesa las nubes cuando Max y yo partimos para la prueba de manejo del 9000. Poco antes de Navidad, inesperadamente recibí la oferta de comprar lo robado...
leer más Saab 9000, calefacción y climatización automática.
El control climático del 9000 fue una de las soluciones más innovadoras del mercado en el momento de su lanzamiento. Los italianos, con Lancia Thema, Alfa 164 y Fiat Croma, confiaron en su socio Borletti para el desarrollo. Saab, por otro lado...
leer más Saab 9000 y la EDU
Los días son cada vez más calurosos, el termómetro sube a más de 35 grados. Pleno verano en Alemania, y al 9000 le está yendo muy bien. Mientras que los vehículos considerablemente más jóvenes se rinden ante el calor, la anciana sueca parece imperturbable....
leer más Historias de Saab 4433801
Los coches de los años 80 y 90 suelen sufrir problemas electrónicos. Con una marca del área de Colonia, los mazos de cables se disuelven. En un proveedor bávaro, los defectos electrónicos están volviendo loco al conductor. Saab...
leer más 6. May 1998. El último Saab 9000 está fuera de línea.
El 6 de mayo de 1998 fue un día triste y lluvioso. Hubo noticias inusuales de la muerte en el periódico local en Trollhättan. El Saab 9000, amado y apreciado, ya no estaba en producción. Un obituario de todos...
leer más ¡Feliz cumpleaños! ¡Finalmente 20 años!
Cumpleaños, 20 años, por fin... El 30 de marzo había llegado el momento. El proyecto Saab 9000 Anna y su pariente azul medianoche, aún sin nombre, cumplieron 20 años. Juntos salieron de la línea de montaje en Trollhättan el mismo día, llegaron...
leer más Saab 9000. ¿Dinámica de conducción o dromedario?
Es otoño ahora. El Anna Projekt tiene una cita en un taller en Frankfurt, el aire acondicionado tiene una fuga, lo que no era tan agradable en las temperaturas de verano. Ahora también se están reemplazando los amortiguadores, y cuando los recojo estoy...
leer más Reposabrazos central Saab 9000 para reequipamiento
Si me pregunta qué hice este invierno desde el punto de vista de Saab, entonces hay una respuesta: conduje Saab 9000. En un auto-experimento con un Saab clásico durante la temporada oscura y fría. Funciones…
leer más Saab 9000. La situación actual del mercado.
En los últimos meses hemos escrito repetidamente sobre el origen del primer gran Saab. Su creación, innovaciones, el largo período de producción. El 9000 nos contó mucho sobre la marca Saab y sus años más emocionantes...
leer más Saab y amanecer en violeta amatista
Estimados lectores: Como muy a menudo, movemos nuestros vehículos en la estación fría. Gracias a los asientos con calefacción y muy buena calefacción. Lo encuentro mucho más hermoso cuando la naturaleza refleja nuestro estado de ánimo.
leer más ¿Por qué 3 veces más de 95 ciervos resultan en 9000 que todavía está lejos de sentirse ...
Parte 3: 1000 km directo a Croacia Estimados lectores, como escribí hace algún tiempo en el primer y segundo informe, fue un largo camino para mí llegar a la marca sueca. Mientras tanto era...
leer más Saab 9000. Björn Envall le da al mundo una cuña.
1990 es uno de los años fatídicos en Saab. GM ingresa e inmediatamente va a los sitios de construcción más importantes. La nueva planta en Malmö, cuya construcción fue una decisión política, se cerrará 18 meses después de su inauguración.
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