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Nuestro proyecto Saab fue un Saab 9000 descuidado que llegó al blog en mal estado. Sin embargo, la propiedad de primera mano, las características Anniversary y el año de construcción 98er son de gran ayuda. Se espera que el jovencito sueco madure en un clásico. Su historia se cuenta aquí.
Desde los primeros intentos del blog, Saab 9000 me emplea. En junio 2011 hubo una presentación, seguida de un detallado consejo de compra. ¿No es eso todo lo que había que decir? En principio no, porque los tiempos están cambiando,
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El control climático automático del 9000 era una de las soluciones más innovadoras del mercado en el momento de su lanzamiento. Los italianos, con Lancia Thema, Alfa 164 y Fiat Croma en el desarrollo de su socio Borletti. Saab, por otro lado, se asoció con los Alpes.
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A medida que los días se calientan, el termómetro sube por encima de 35 grados. Alto verano en Alemania, y al 9000 le va muy bien. Mientras que los vehículos significativamente más jóvenes se rinden con el calor, la anciana sueca no parece impresionada. Eso cambia en uno
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80 y 90 años, los automóviles a menudo sufren problemas de electrónica. Cuando una marca del área de Colonia, los arneses de cableado se disuelven. En un proveedor bávaro, los defectos electrónicos vuelven loco al conductor. Saab tiene relativamente poco que ver con eso
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Cumpleaños, años 20, finalmente ... En 30. En marzo ya era hora. El Proyecto Saab 9000 Anna y su pariente azul medianoche, aún sin nombre, se convirtió en 20. Juntos salieron corriendo de la línea el mismo día en Trollhättan, vinieron a Alemania y luego se separaron.
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Es otoño ahora. El Proyecto Anna tiene una cita de taller en Frankfurt, el aire acondicionado lame, que no era tan agradable en las temperaturas de verano. Ahora también se intercambian los amortiguadores, y en la recogida tengo curiosidad como un niño pequeño,
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Si fuera después de la corriente principal, entonces no deberías involucrarte en autos viejos. Se acerca la movilidad digital, los automóviles eléctricos, totalmente conectados en red, se consideran el futuro. ¿Qué quieres allí con un Saab analógico, ahora 20 años
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Si hay consejos generales sobre cómo lidiar con jóvenes y clásicos, entonces esto: ¡nunca te rindas! Anna vino a nosotros como un caso de enfermería en abril 2013. Luego permanecí en el hangar durante casi 2 años hasta que obtuvimos el
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El sábado pasado. El sol brilla, el clima perfecto en la Alta Franconia. Ralf Muckelbauer y su familia han invitado a la inauguración de su nuevo concesionario a Bamberg. Contra 10: reloj 30 llego a la nueva ubicación de Saab - Subaru.
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Cualquiera que mueva un auto viejo debe tener cierta tolerancia y la voluntad de reparar los defectos menores. Incluso un Saab Youngtimer está listo para una sorpresa, especialmente si se mueve en la vida cotidiana.
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El 1 Noviembre 2016 llegó tan abruptamente como todos los años el 24. Diciembre ... Desfavorable solo que exactamente en esta fecha, la mayoría de mis Saabs se mudaron a los cuartos de invierno, y solo un automóvil con aprobación válida en el estacionamiento
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Si preguntas lo que vi de Saab este invierno, entonces hay una respuesta: condujo Saab 9000. En autoexperimento con un clásico de Saab a través de las estaciones oscuras y frías. Funciona La respuesta viene en
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Los días son oscuros, fríos e incómodos. Bien si puedes entrar en un Saab precalentado. Aún mejor si haces algo bueno para el medioambiente además de la ganancia de comodidad y al mismo tiempo ahorras la tecnología.
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¿Qué está pasando con el Saab 9000? Durante años fue considerado discreto y se estimó en el caso favorable como un automóvil de bajo precio. Si fuiste a una reunión con un 9000, entonces él era solo otro conductor diario, el
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Mientras tanto, Anna se ha transformado en una compañera diaria. El comienzo no fue fácil, pero hicimos amigos. Los autos viejos tienen carácter e idiosincrasia. Hay lugares misteriosos que a Anna no le gustan, lo que la hace inconfundible.
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