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Los cambios en la industria automotriz ocurren a una velocidad impresionante. El antiguo sitio de Saab en Trollhättan es una especie de laboratorio al aire libre donde puedes estudiar bien los trastornos. Porque lo que 2011 todavía estaba en demanda hoy no tiene interés. Para que domine por completo
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¡En Munich, los signos están en tormenta! Los fundadores de Sono Motors están cambiando su estrategia, buscando la solidaridad con la comunidad y tratando de ahorrar financiamiento e independencia. Esto tiene un impacto en su horario. Y, por supuesto, en Trollhattan.
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Los planes se vuelven más concretos. El primer auto eléctrico de Evergrande, el Hengchi 1, está en 1. Medio año 2020 presentado. La producción en serie lanza 2021, debe formar el preludio de una ofensiva con al menos vehículos nuevos 15. Evergrande planea con uno enorme
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Han pasado casi 8 años, desde el negro de diciembre, cuando se apagaron las luces en Trollhättan. No ha pasado mucho desde entonces. La entrada de Evergrande trajo nuevas esperanzas a principios de año, pero al mismo tiempo nuevas incertidumbres. ¿Dónde están Trollhättan y
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Desde el 31. Octubre puede ofertar en Suecia por el último Saab producido. La subasta será en 6. Noviembre en 10: fin del reloj 00. El curso hasta ahora es notable y manifiesta el estado de la marca Saab para algunos fanáticos. simultáneamente
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Solo unas pocas semanas después de la visita del CEO de Evergande, Xu Jiayin, a Italia, el alcance de la cooperación con Pininfarina está comenzando a aclararse. La tradicional empresa italiana no es solo otro socio para el desarrollo de Evergrande y la nueva marca de automóviles.
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La vida es asombrosa. 2002 fue la segunda generación Saab 9-3 que se presentó a los concesionarios en un túnel de la fuerza aérea cerca de Gotemburgo. Siguió una carrera interesante. Un modelo intermedio, dos revisiones integrales. Luego el final de la producción 2011, pero no el final final de la
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La formulación debe elegirse sabiamente. El último Saab? ¿O el último auto nuevo de Saab? La descripción correcta probablemente sea el último auto nuevo Saab producido por NEVS. En primer lugar, la compañía ha perdido los derechos de marca comercial mientras tanto, en segundo lugar
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Evergrande y NEVS confían en proveedores de servicios probados cuando se trata del desarrollo de la gama de modelos futuros. En los próximos años de 5, 15 lanzará nuevos vehículos. Comenzando con autos deportivos de lujo a través de cápsulas autónomas hasta la clase media. El primero
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Aunque parece superficialmente tranquilo, la expansión de Evergrande se está fortaleciendo. Es extraño que los medios europeos apenas lo hayan notado hasta ahora. Lo que puede ser que llevará algún tiempo, hasta el primero
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El principal accionista de NEVS, Evergrande, está en los titulares en China. Para alcanzar sus ambiciosos objetivos, la compañía está buscando desarrolladores en todo el mundo a gran escala. Se crearán nuevos trabajos 8.000 en los países 9. Además de China, la ubicación se llama Suecia. Y la vieja Europa
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Evergrande Neoenergy ha adquirido la arquitectura de chasis 3.0 de Benteler International y el Grupo FEV. La compra de tecnología alemana anunció ayer la filial del Grupo Evergrande. Esto le da a la empresa acceso a la que probablemente sea la arquitectura más avanzada.
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Los turistas europeos que visiten Haifa o Tel Aviv pueden experimentar un déjà vu de automóviles el próximo año. Quizás el NEVS 9-3 EV se cruce en su camino como una reencarnación del sedán Saab 9-3. Israel tiene la importación de hasta marzo
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Suecia todavía está en modo vacaciones. Pero el largo receso de verano está llegando a su fin, por lo que debería ser interesante en el Stallbacka. Antes de 7 años, NEVS se mudó a la planta de Saab, desde entonces el desarrollo fue mixto en el mejor de los casos. la
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Hace casi exactamente 7 años atrás, NEVS se hizo cargo de Saab Immobilien en el Stallbacka. Fue sin duda 7 años duros, con pocas alturas, pero profundidades. Un momento difícil para la empresa aún joven, para Trollhättan y el
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