Saab 9-3 I Cabrio Hirsch Performance (motor + frenos + chasis + llantas)
La venta es un verdadero artículo de coleccionista para los verdaderos conocedores de Saab:
Saab 9-3 Cabrio de 2001 con un kilometraje moderado de 196.500 km y una amplia tecnología Hirsch Performance: no solo el software Hirsch que ajusta el motor a 211 CV, sino también un Hirsch Performance Saab 9-3 I Cabrio Hirsch Performance (motor + frenos + Sistema de frenos de chasis en el eje delantero (discos, pastillas y sillines), el chasis Hirsch Performance (amortiguadores y muelles) y, por supuesto, las llantas de aleación ligera originales Hirsch de 17 ″ con los neumáticos 225 / 45-17 adecuados. Por supuesto, todos los Hirsch Las optimizaciones de rendimiento están en los documentos del vehículo registrados.
El vehículo se encuentra óptica y técnicamente en muy buenas condiciones y, a diferencia de muchas otras ofertas, en un estado original sin alterar, que solo se ha perfeccionado con algunas piezas adicionales (manijas de las puertas en madera a juego y una palanca de freno manga en cuero real).
No pude encontrar ningún óxido en la carrocería, pequeños signos de uso solo en muy poca medida y el cuero también se cuidó regularmente con los productos del centro de cuero y está en un estado extraordinariamente hermoso. Las fotos actuales, sin editar, dan una muy buena impresión del estado actual del vehículo.
Durante los últimos casi 30.000 km, se han realizado inversiones en tecnología de alrededor de 6.000 € (2.600 € solo en los últimos meses - en cada caso sin obras de servicio), con un adecuado recambio en caso de una sustitución necesaria de Hirsch partes Respeto por las partes de los antiguos proveedores de Hirsch, por ejemplo, con los amortiguadores en el eje delantero mediante la instalación de amortiguadores deportivos Sachs (la marca también utilizada por Hirsch en este vehículo) y el uso de resortes Eibach en el eje trasero con idénticos parámetros como los resortes utilizados por Hirsch (que tienen la impresión de Eibach ...). La preservación del estado original tenía una prioridad muy alta, en parte contraria a la propuesta de Hirsch de actualizar a la versión de serie de un Eros.
Por supuesto, todo el trabajo técnico fue realizado por un taller especializado, la contribución personal se limitó al cuidado del cuero y del cuerpo (este último con productos de Swissöl).
El siguiente trabajo se llevó a cabo durante los últimos aproximadamente 30.000 km y también está documentado por las facturas correspondientes:
(kilometraje actual: 196.000)
- 195.169 km - ambas pinzas de freno, discos, pastillas y cuerdas en el eje trasero renovados, ambos amortiguadores delanteros renovados (Sachs Sport), abrazadera de depósito nueva - 1.660,30 €
- km 193.717 - todas las juntas tóricas y juntas de la dirección de piñón y cremallera renovados - 237,70 €
- km 192.411 - Pastillas de freno delanteras renovadas (sistema Hirsch) - 386,20 €
- km 191.548 - vehículo medido y ajustado - 185,99 €
- km 188.879 - codificador de revoluciones renovado - 197,43 €
- km 184.947 - Soporte de puntal de suspensión, reparado con kit de reparación Heuschmid - 209,88 €
- km 183.217 - Acoplamiento (LUK) renovado - 674,73 €
- 169.000 km - válvula de mariposa y válvula de retención renovadas - 659,56 €
- km 167.403 - turbocompresor renovado - 1.191,67
Además, el descapotable se equipó con neumáticos nuevos en abril de 2021 (Vredestein Ultrac 225 / 45R17 Y) - € 294,80
y en junio de 2020 la batería (Varta 72 Ah) se renovó internamente - 67,88 €
Los resortes del eje trasero fueron reemplazados después de aproximadamente 180.000 km, desafortunadamente falta la factura ... - aproximadamente € 300,00
El último servicio petrolero se llevó a cabo en el km 187.688, la última inspección de HU en septiembre de 2020.
Las siguientes opciones de optimización adicionales no deben ocultarse:
- Actualmente se reemplaza el silenciador trasero oxidado: aquí, por ejemplo, Heuschmid tiene sistemas de escape completos de acero inoxidable y silenciadores demasiado agradables
Precios calculados en la oferta, a menos que desee conservar las piezas de serie (quería dejar la decisión al nuevo propietario).
- Nueva impregnación de la capota o, a medio / largo plazo, sustitución de la capota
Mi Saab ciertamente es no el objeto adecuado para los interesados, que desean mucho rendimiento, llantas inapropiadas del catálogo de accesorios (principalmente anchas y baratas ...) a los precios más bajos posibles, mejor combinadas con todo tipo de artesanías de cualquier publicación del foro. Le pediría a este grupo de partes interesadas que busquen otra información (los vehículos correspondientes son fáciles de encontrar) y que se abstengan de contactar; solo estaríamos perdiendo el tiempo en ambos lados.
Los entusiastas serios de Saab están cordialmente invitados a ver y probar mi convertible Hirsch, y estaré encantado de responder a sus preguntas.
Me complace responder a sus preguntas utilizando la función de contacto de eBay. Los espectadores atentos de las fotos también encontrarán una manera de hacer contacto directo ...
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