Saab 9-5 SportCombi
- Otro paso en la mayor ofensiva de productos nuevos de Saab
- Alternativa claramente definida en el segmento de station wagon premium
- Continuación del lenguaje de diseño expresivo del sedán Saab 9-5
- Disponible a partir de abril, primeras entregas programadas para septiembre
Elegancia deportiva combinada con placer de conducir: el SportCombi añade a los numerosos atributos valorados positivamente del sedán Saab 9-5: la versatilidad. Amplía el segmento de los grandes familiares premium con una alternativa llamativa.
El SportCombi tiene el mismo aspecto expresivo inspirado en el Saab Aero X que el sedán. La línea del techo extendida e inclinada desemboca en una parte trasera muy inclinada con el acristalamiento envolvente característico de Saab. El resultado es un familiar impresionantemente deportivo y de porte agachado, cuyo aspecto dinámico no se opone en modo alguno a las exigencias de un amplio espacio de transporte.
Las soluciones inteligentes de carga útil incluyen un piso del maletero versátil y plegable, un riel en forma de U para una división flexible del espacio (U-Rail) y un compartimento de almacenamiento debajo del piso que también puede usarse como espacio de transporte impermeable. El 9-5 SportCombi también está disponible con un portón trasero eléctrico con ángulo de apertura programable.
Como complemento a la gama de motores totalmente turboalimentados de la berlina, que ofrece variantes de gasolina, bioetanol y diésel, el SportCombi está equipado opcionalmente con el innovador sistema de tracción total XWD, que cuenta con una serie de características de rendimiento avanzadas. También está el sistema de chasis adaptativo Saab DriveSense, el control de crucero adaptativo, los faros adaptativos bixenón SmartBeam, el acceso sin llave (apertura y arranque sin llave), un sistema de climatización de tres zonas y el head-up display, que proporciona información en el estilo de un avión de combate proyectado en el parabrisas.
Los pedidos del SportCombi se aceptarán a partir de abril; Las primeras entregas a los clientes están previstas para septiembre. Con la versión de carrocería SportCombi, Saab aumenta considerablemente el atractivo de la gama del nuevo Saab 9-5, que compite en un segmento en el que, gracias a su larga duración, Saab puede vender sus familiares al mismo nivel que sus sedanes. tradición permanente en el diseño de automóviles versátiles.
"La introducción del Saab 9-5 SportCombi es un paso muy esperado en nuestra ofensiva de nuevos productos", explicó Jan Åke Jonsson, director general de Saab Automobile. "Esto devuelve a Saab al segmento de las camionetas grandes, donde ya pudimos lograr una fuerte presencia en numerosos mercados clave con nuestras ofertas anteriores".
Personaje deportivo
El 9-5 SportCombi se desarrolló en paralelo al sedán y, por lo tanto, muestra el mismo estilo expresivo en el frontal, que se acentúa aún más con el aspecto curvo y envolvente de la luneta trasera. Esto, junto con el diseño típico de la marca en el frontal, confiere al SportCombi una identidad propia. La dinámica y alargada línea del techo continúa en el alerón trasero bajo, integrado en el borde superior del portón trasero. Los raíles del techo de serie, extremadamente estrechos, no influyen negativamente en el elegante diseño.
Las características constructivas de Saab, como el enorme pilar C, que termina como un palo de hockey a lo largo de la línea de cintura, se combinan con el llamativo contorno trasero del SportCombi para crear una apariencia poderosa y dinámica.
Para subrayar el carácter deportivo, el portón trasero está ligeramente inclinado hacia delante. En toda su anchura predomina una franja luminosa con diseño de bloque de hielo, que desemboca lateralmente en el grupo óptico trasero. Este tema de diseño relativamente nuevo de Saab se vio por primera vez en el sedán Saab 9-5 y el crossover Saab 9-4X.
Dinámico y funcional
La zona de carga baja, completamente revestida con moqueta, está diseñada para aprovechar al máximo el espacio y facilitar la carga. El respaldo del asiento trasero se puede plegar casi completamente hasta quedar plano en una proporción de 60/40 sin tener que mover los cojines del asiento ni quitar los reposacabezas. También se ha prestado mucha atención a aislar la zona trasera del vehículo del ruido, vibraciones y resonancias, para que los ocupantes puedan disfrutar de un confort similar al de una limusina.
Con el respaldo abatido, el espacio de carga se extiende hasta casi dos metros (1962 mm) y ofrece una capacidad de carga regulable de hasta 1.600 litros (527 litros con el respaldo del asiento trasero erguido). Las paredes laterales también son completamente planas y verticales. Esto crea un espacio abierto y de paredes lisas, sin esquinas obstructivas ni pasos de rueda. Los compartimentos en las paredes laterales ofrecen espacio para una cómoda
Almacenamiento de objetos pequeños. También son estándar cuatro argollas de montaje y una toma de 12 V. Un carril en forma de U en el suelo que recorre las paredes exteriores permite una división flexible del maletero en función de las necesidades. Al igual que en el sedán 9-5, esto se realiza con ayuda de una partición telescópica, de modo que se pueden separar objetos de diferentes tamaños y asegurarlos contra resbalones.
En el suelo destaca el típico tirador Saab en forma de avión, con el que se puede abrir el suelo por secciones. Doblarlo dos veces revela un compartimento de almacenamiento adicional en los vehículos equipados con un kit de reparación de neumáticos en lugar de una mini rueda de repuesto. Un brazo de soporte extensible encaja en la base desplegada y la mantiene segura en su posición. Esto crea una alternativa flexible si no desea utilizar todo el espacio para equipaje.
En la parte inferior de la base se encuentran dos soportes para guardar el separador U-Rail en poco espacio. Aquí también se encuentran ganchos a los que se pueden sujetar de forma segura las bolsas de la compra. Opcionalmente está disponible una funda adecuada, con la que el hueco en el suelo se convierte en un compartimento impermeable para guardar equipos deportivos, ropa de exterior o zapatos sucios.
En la versión con minirueda de repuesto, la placa protectora asociada crea un espacio de 65 mm de altura debajo del propio piso del maletero, ideal para guardar objetos planos o más pequeños.
Puerta trasera pensativa
Si lo desea, el portón trasero se puede abrir y cerrar eléctricamente, también mediante mandos de confort. Esto se hace usando una perilla giratoria en la puerta del conductor o usando un botón en el llavero. Un panel táctil en el exterior de la tapa sobre la matrícula y un botón en el interior también activan el servomecanismo.
El portón trasero también se puede programar para que no se abra en todo su ángulo de apertura, sino sólo parcialmente, por ejemplo, cuando la altura del techo en un garaje es limitada. Hasta qué punto se abre la trampilla se ajusta mediante el botón giratorio, que también puede desactivar la función servo.
El bajo umbral de carga de sólo 648 mm también facilita la carga y descarga. El borde inferior y el suelo del maletero están a la misma altura, lo que facilita la introducción de objetos pesados. Una luz en el interior del portón trasero y pequeñas lámparas en las paredes laterales garantizan unas condiciones de iluminación excelentes en el maletero, incluso en la oscuridad.
La cubierta del maletero se puede abrir con una sola mano y le protege de miradas indiscretas. Se instala en ojales en las paredes laterales inmediatamente detrás del asiento trasero.
insertado. La barra de bloqueo se desliza hacia arriba por los rieles en el interior de los pilares D, lo que facilita el acceso al maletero.
Fuente / Imágenes: Saab Automobile AB