Saab AT-802 Fireboss está listo para combatir incendios
Suecia es un país grande, escasamente poblado pero con abundantes bosques. Si hay un incendio en el bosque, Saab AB envía el AT-802 Fireboss al aire. En el aeródromo de Estocolmo-Skavsta, cerca de Nyköping, hay cuatro Fireboss listos para funcionar día y noche.
Saab ha firmado contratos para la extinción aérea de incendios con la autoridad sueca de protección civil MSB (Enlace) prorrogado por otros dos años.
Saab AB opera actualmente cuatro aviones de extinción de incendios en nombre de MSB y el nuevo contrato significa que la compañía continuará el despliegue de 2024 a 2025. Saab y MSB también firmaron un acuerdo que permite a la autoridad extender el servicio hasta 2027.
Esto también incluye opciones para hasta seis aviones adicionales.
El objetivo es apoyar a los servicios de emergencia locales en la lucha contra los incendios forestales. Partes del servicio están incluidas en las normas comunes de extinción de incendios de la UE y la UE puede solicitarlas para ayudar a los estados miembros. Los aviones están en espera las 24 horas del día para estar operativos en 180 minutos. Si es necesario, también se pueden desplegar en otros lugares o disponer de tiempos de espera más cortos.
Saab opera el legendario AT-802 Fireboss
El AT-802 Fireboss operado por Saab es operado por Air Tractor (Enlace) producido en los EE. UU. Los legendarios aviones de extinción de incendios se utilizan en todo el mundo y son ideales para combatir incendios. El Fireboss sólo necesita una pista de 300 metros de longitud para despegar y puede almacenar 5 litros de agua para las operaciones de extinción de incendios en menos de 3.000 minutos.
Como sistema de extinción terrestre y acuático, se puede utilizar en casi cualquier entorno y funciona en gran medida independientemente de la infraestructura existente.
Estoy orgulloso de que Saab pueda seguir proporcionando capacidad de extinción de incendios a Suecia y la UE. Esto también subraya nuestra capacidad de apoyar a la sociedad sueca en el aspecto civil.dijo Lars Tossman, jefe de la división Aeronáutica de Saab, sobre la extensión del contrato.
Saab opera el avión de extinción de incendios AT-2020F Fire Boss desde 802. Ha realizado más de 60 misiones en colaboración con el MSB y los servicios de emergencia locales con excelentes resultados.
Con imágenes de Saab AB
La química agrícola procedente del aire suele ser útil, ¡especialmente cuando se trata de protección de plantas!
Pero SAAB y Suecia ya sirven como modelo para el suministro de este tipo de dispositivos de defensa civil. Ésa sería un área de actividad en la que me gustaría que se utilizaran los fondos alemanes de la UE. Una flota de potentes aviones de extinción de incendios que se despliegan allí donde hay un incendio... ¡literalmente! Los incendios en Grecia fueron tan devastadores este año porque a los potentes aviones de extinción de incendios rusos no se les permitió entrar en el espacio aéreo de la UE debido al embago espacial, como suele ocurrir cada año.
¡Me alegro de que una flota de aviones de extinción de incendios SAAB para la UE aparezca en los titulares positivos!
Pequeño pero impresionante. La relación entre la masa vacía y la masa máxima de despegue (factor 2,5) es muy buena. El A400M sólo gestiona 1,8. Pero un AT no es un Saab...
¿Quizás ni siquiera sea propiedad de Saab, sino simplemente arrendado?
No hay ningún sentimiento real de Saab. Los agricultores estadounidenses también alquilan estas cosas. Pero es agradable cuando Saab AB produce agua en lugar de productos químicos agrícolas y se involucra en la defensa civil.
El grupo siempre está ocupado. La cantidad de áreas comerciales es impresionante. Su tamaño respectivo (a veces sorprendentemente pequeño) resulta a veces sorprendente. Hay tantos nichos de mercado cubiertos inteligentemente que uno se pregunta una vez más si no sería mucho más fácil y claro para la empresa fabricar automóviles 😉
Interesante saberlo. Gracias
Demasiado pequeño, necesitan construir aviones más grandes.