Así eran las icónicas radios de coche de Blaupunkt

A cualquiera que esté interesado en la cultura del automóvil le resultará difícil ignorar la marca Blaupunkt. Las icónicas radios de coche se encuentran en muchos vehículos clásicos; el fabricante de Hildesheim es desde hace décadas líder mundial en tecnología y diseño.

Blaupunkt formaba parte de los automóviles europeos, al igual que las radios de Becker y Grundig. Cualquiera que haya crecido en los años 1970 y 80 lo recuerda. Blaupunkt hace que escuchar música sea más fácil y conducir un coche más relajante. Hubo una gran novedad. ¡La función de retroceso automático!

Autoreverse: una de las muchas innovaciones de Blaupunkt

Oh, hombre, dirán los lectores más jóvenes. ¿Qué es la inversión automática de nuevo? La IA que corrige automáticamente los textos tampoco lo sabe, por lo que quedó olvidado hace mucho tiempo. En 1980, Blaupunkt anunció la cómoda función de retroceso automático de sus radios, que hacía innecesario darle la vuelta a un casete con la mano.

Anteriormente, una vez que se estaba reproduciendo la cinta, había que cambiar al otro lado manualmente. O, con grabadoras económicas, expulse el casete de la ranura, déle la vuelta, vuelva a insertarlo y presione el botón de inicio. El procedimiento era complicado y por supuesto peligroso porque distraía del tráfico. Para hacer esto, deténgase hacia la derecha para girar la cinta, nadie hacía eso en ese entonces.

Los orígenes de Blaupunkt se remontan al año 1924. Comenzó con el nombre de Ideal Radio, las radios y más tarde los televisores se convirtieron en un gran negocio. A finales de 1945, cuando terminó la guerra, se produjo un nuevo comienzo en Hildesheim y a partir de entonces se produjo una lluvia de innovaciones.

La primera radio FM del mundo.

Naturalmente, la primera radio FM para coche del mundo tenía el punto azul, eso fue en 1952, apenas un año después se produjo el primer cambio rápido de emisora ​​y en 1969 la primera radio para coche con recepción estéreo. De nuevo, en todo el mundo, por supuesto. Cuatro años después sucedió algo increíblemente importante. La identificación de la estación ARI – el inicio de la radio de tráfico. Luego, cada radio tenía un botón ARI que traía al automóvil estaciones con informes actuales de atascos. Funcionó de maravilla, las IRA eran obligatorias de camino a las vacaciones y cuando uno se encontraba atrapado en un atasco cerca de Irschenberg, aparecía el mensaje.

A esto le siguieron las pantallas de frecuencia digitales, la publicidad de inversión automática en 1980, RDS en 1988 y DAB y TMC en 1997. Casi malversé el primer sistema de navegación del mundo listo para producción. El Blaupunkt Travel Pilot se presentó en 1989.

En realidad, una empresa así, que es un icono alemán y un patrimonio nacional, debería tener una vida infinita. Sobre todo porque los productos Blaupunkt no sólo eran líderes en términos técnicos, sino también en términos de calidad y diseño.

Una radio Blaupunkt se reconoce inmediatamente por su lenguaje de diseño: ni siquiera habría necesitado el punto azul. La calidad del diseño correspondía a los grandes nombres del diseño industrial como Braun o Apple.

Blaupunkt es historia y sigue viva

Las radios de los coches llevaban el nombre de ciudades y cuanto más importante era la ciudad, mejor equipado estaba el aparato. El Blaupunkt Paris superó con creces al modelo de Essen, lo que explicaría fácilmente la jerarquía. Los lectores de Essen querrán ahora presentar una objeción.

Lamentablemente, en 2008 la empresa matriz Bosch vendió la empresa de Hildesheim a un inversor financiero. Sucedió como siempre. Las cuentas de la Fundación Robert Bosch se llenaron, Blaupunkt se cerró, los inversores financieros hicieron su parte y 8 años más tarde los últimos empleados de Hildesheim cerraron sus puertas para siempre.

Pero las leyendas pueden seguir comercializándose incluso después de su muerte. Los derechos del mítico punto azul pertenecen a una empresa de Luxemburgo que emite licencias en todo el mundo. Una empresa polaca vuelve a vender radios y sistemas de navegación para automóviles con el antiguo nombre (Enlace).

Esto ya no tiene nada que ver con la empresa Hildesheim, los productos proceden de Asia, pero el tradicional juego con los nombres de las ciudades continúa, Frankfurt ahora gana a Friburgo y el diseño aprovecha hábilmente viejos puntos fuertes.