Citroën C3 Aircross Shine Pack (2023) - interior y calidad

Antes de pulsar el botón de inicio para recorrer el Citroën C3 Aircross Shine Pack, echemos un vistazo por dentro. Me interesa el procesamiento, la calidad y la usabilidad. Solía ​​decirse que los buenos coches se pueden manejar sin mirar el manual.

¡Hace décadas, hace tanto tiempo! Pero dado que el Grupo Stellantis, como muchos de sus competidores, ya no incluye un manual impreso, tengo una buena razón para un comienzo en frío. ¿Qué tan funcional e intuitivo es el C3 Aircross sin consultar el manual en línea?

Tienes que saberlo: la serie es una de las ofertas más antiguas de la gama Citroën. El Aircross se revisó a fondo en febrero de 2021 y el sucesor ya se está calentando. Sin embargo, el hecho de que el SUV compacto francés ya no sea flamante no tiene por qué ser una desventaja. Al contrario, porque incluso se permite celebrar algunos elementos analógicos tradicionales.

El interior del Citroën C3 Aircross (2023)

El pequeño Citroën se siente como en casa en el segmento de los compactos, el antiguo vanguardista es la marca del grupo para la entrada barata. Te das cuenta de eso cuando entras en el SUV. Tal vez no. Porque las puertas se cierran de golpe con un ruido tan fuerte que miras hacia arriba con irritación. Honestamente, ¿es esto realmente compacto?

¡Lo es! El interior usa muchos plásticos baratos, así que no hay duda. Sin embargo, el material pertenece al tipo amable, auténtico, porque por un lado está muy bien hecho, por otro lado nunca hay dudas sobre su origen y las inserciones textiles distribuidas por todas partes lo hacen parecer agradable. Surge la comodidad y un ambiente agradable.

El procesamiento del C3 es sorprendentemente bueno. La negligencia que era estándar en nuestro Berlingo no se encuentra en el Aircross. Incluso mi ojo crítico no ve ninguna debilidad, y eso es raro.

Celebremos los elementos analógicos

El hecho de que el C3 Aircross ya no sea muy joven se puede ver en varios elementos del interior. Aparte de una pequeña pantalla, la cabina es agradablemente analógica. Los ojos están felices, porque todavía hay accesorios reales, no pantallas animadas.

La transmisión automática de 6 velocidades tiene una puerta de cambios real, al igual que las generaciones de clientes de Mercedes alguna vez amaron. El equipo atractivo se recompensa con retroalimentación háptica, mucho mejor que los selectores de marcha pequeños e insensibles que ahora son omnipresentes.

Ciertamente no habrá nada de eso en el sucesor, el progreso eliminará las pantallas analógicas y las puertas de cambio. Celebremos estas cosas mientras duren.

Interior económico Citroën C3 Aircross

El Citroën tiene en realidad solo 4,16 metros de largo y 1,76 metros de ancho. Esto lo hace 4 milímetros más estrecho que un Saab 9000, del que se decía que era un milagro espacial en la clase de lujo hace 1000 años. ¿Cómo trata Citroën el interior, qué hacen los franceses con un espacio reducido?

Es cierto que me acerqué al SUV compacto con muchas reservas, pero no se pueden mantener todos mis prejuicios. De hecho, 4 personas pueden sentarse cómodamente en el C3 Aircross, incluso en los asientos traseros. Los asientos delanteros tienen una forma inteligente para que haya espacio para piernas largas y personas altas en los bancos traseros. Por supuesto, el espacio lo compra un pequeño baúl, en teoría.

Esto demuestra nuevamente que Citroën puede hacer dos cosas. utilidad y flexibilidad. El banco del asiento trasero se puede empujar hacia adelante 15 centímetros. Por cierto, sin mirar el manual, todo es posible de forma intuitiva. El maletero crece de 410 a 520 litros, y al abatir la banqueta trasera y el asiento del acompañante, obtienes un área de carga plana de 2,40 metros y tienes un espacio de carga de 1.289 litros.

Eso es bastante impresionante, especialmente porque todo es divertido de usar. Que Citroën al diseñar el interior del C3 Aircross Incluso los detalles más pequeños están afinados, lo que también se nota en los paneles de las puertas. Están ergonómicamente abombados hacia el exterior y aportan uno o dos centímetros más de anchura útil. Eso cuenta en la clase compacta.

Usabilidad del Citroën C3 Aircross

Sigamos alejándonos del manual de instrucciones. El nuevo equipo de pantalla táctil de 9 pulgadas se puede encontrar en muchos vehículos de Stellantis y es excepcionalmente fácil de usar. Citroën se adhiere a los botones de control ubicados debajo de la pantalla. Todas las funciones importantes se pueden seleccionar con solo presionar un botón. El funcionamiento de la navegación asistida por TomTom, el aire acondicionado automático, la radio y la configuración de los sistemas de asistencia es intuitivo.

La resolución es más alta y brillante que en el sistema anterior, la velocidad de cómputo no es la más rápida, pero Stellantis también ha aumentado aquí. Se podría criticar el hecho de que la temperatura interior solo se puede configurar a través de la pantalla táctil, pero los campos táctiles son grandes y, a diferencia de algunos competidores, ninguna de las funciones importantes está oculta en un submenú.

Lo que no me gusta del Citroën

El interior, su usabilidad y el diseño dan una buena impresión. Algunos competidores alemanes, cuya imagen se sitúa por encima de la marca Doppelwinkel, ofrecen menos calidad y atención a los pequeños detalles que Citroën. Las áreas de las ventanas son grandes, el techo corredizo opcional refuerza la impresión amigable y aireada. Inmediatamente te sientes cómodo en el interior.

Pero eso sí, hay detalles que se podrían mejorar. Los pequeños botones detrás de la columna de dirección, debajo del tablero, que necesita para abrirse camino a través de la configuración de la pantalla entre el velocímetro y el cuentarrevoluciones, son una impertinencia. Afortunadamente, rara vez los necesitas. Y la manija integrada en el portón trasero es tan ergonómicamente desfavorable que difícilmente se puede cerrar la tapa no eléctrica de una sola vez. Podrías hacerlo mejor en Saab con el 99.

¿Y qué tiene de típico Citroën el C3 Aircross?

Por supuesto, siempre estoy buscando las características típicas de Citroën. El C3 Aircross no permite pequeñas y agradables peculiaridades. Es un poco desafortunado, pero luego están los asientos Advanced Comfort. Son acolchados gruesos, Citroën habla de 15 milímetros de espuma, y ​​con una combinación de cuero artificial (Cuero vegano) y relacionados con la tela.

Los asientos, que están bordados con bonitos símbolos de doble cheurón, se incluyeron en el Shine Pack en el momento de realizar el pedido en el diseño que se muestra. Hoy están sujetos a un recargo. Son una recomendación y valen cada € invertido. Son difíciles de superar en términos de comodidad, incluso si la primera impresión dice que las superficies de contacto son demasiado cortas. Ese no es el caso, ya no quieres salir, te sientas tan cómodo en el Citroën compacto.

Citroën promete un nivel de confort particularmente alto para el C3 Aircross. El concepto de confort incluye los asientos, el aislamiento acústico y la puesta a punto del chasis, aunque el pequeño Aircross no tiene un chasis Advanced Comfort. Agregue a eso la distancia entre ejes compacta, por lo que uno se pregunta cómo los franceses pretenden cumplir la promesa. Luego está el motor. Comodidad elevada y 3 cilindros: ¿cómo se supone que funciona? Encendamos el SUV compacto y veamos cómo se conduce.

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