Citroën C3 Aircross - Paciencia del cliente y Dolce Vita como solución

Es lunes por la mañana. Las banderas de Citroën ondean con el viento invernal frente a la sucursal de Stellantis en Neu Isenburg. El Saab 9-3 Aero Hirsch Performance está estacionado frente a la entrada. ¿Es hora ahora? ¿Recibiremos hoy nuestro C3 Aircross que pedimos hace un año?

¿O qué más nos lleva a Stellantis?

Una revisión de la introducción! El Citroën ordenado se transformó gradualmente en una historia interminable. esa era mi correcta declaración en Enero. Además, el Aircross ya fue producido y almacenado por una empresa de logística, pero no se completó como se ordenó originalmente. El cambio de año del modelo trajo cambios y recortes, aceptamos este sapo en enero. Decidimos ser pacientes y esperar. Porque había buenas razones para ello.

Por un lado, la situación en el mercado de automóviles nuevos en general y también el hecho de que nos gusta Citroën y no queremos cambiar a un competidor del mercado. Las cosas finalmente han comenzado a moverse en las últimas semanas.

Sin embargo, diferente de lo esperado.

Febrero 2023 - estamos esperando el C3 Aircross

Llegó febrero, y con él la esperanza de nuestro nuevo coche. Pero lo que no llegó fue la llamada redentora de nuestro despachador de Neu-Isenburg. Eso trajo consecuencias. El estado de ánimo dentro de la familia se estaba acercando lenta pero seguramente a un peligroso punto de inflexión. Uno que es irreversible, y la búsqueda de una alternativa se aceleró.

La búsqueda no tuvo éxito, por supuesto. Porque la gama de coches compactos que no son del todo aburridos es escasa. Después de alrededor de 48 horas de crisis y el riesgo de un punto de inflexión, las cosas se calmaron lentamente. No había alternativa al C3, y se puso en la agenda otra llamada a nuestro nuevo despachador de automóviles.

Eso llevó a una sorpresa. Y en un punto de inflexión.

Nuestro despachador, amable y siempre relajado, había salido de la sucursal. Para siempre parece. En cambio, la gerencia de la sucursal se hizo cargo del archivo C3 Aircross, una llamada telefónica entre el cliente (mi esposa) y el gerente de la sucursal llevaron a un entendimiento amistoso en ambos lados.

Un lado no obtiene los autos nuevos en la medida en que los necesita con urgencia. Lo cual definitivamente depende del especialista en logística y no solo de Stellantis. A la otra parte le gustaría ser móvil con un auto nuevo después de un año de paciencia y comprensión. ¡Finalmente!

¿La solución provisional?

Conseguimos un coche de sustitución.

El gerente de la sucursal promete ayuda y aclaraciones inmediatas. Si no hay una solución rápida y vinculante con respecto al pedido del nuevo vehículo, recibiremos un vehículo de reemplazo. Unos días después está claro. El C3 Aircross no se puede prometer en un plazo vinculante.

La solución de alquiler de coches funciona en su lugar. qué será ¿Otro Citroën? Defiendo cualquier cosa con un Dodge Hemi V8 debajo del capó y obtengo el aplauso familiar por ello. Esquivar pertenece a la familia Stellantis después de todo.

Pero tampoco lo será.

Volvamos al lunes por la mañana en Neu-Isenburg. El oficina ahora ha proporcionado un coche de alquiler para cerrar la brecha. Ni Citroën, ni Dodge tampoco. En cambio, un Fiat 500. En realidad un 500C, un descapotable, que solo registramos cuando nos paramos frente a él. Espero que no sea rojo, oigo decir a mi mujer de antemano. El entusiasmo es evidentemente limitado.

Pero eso cambiará pronto.

El 500 se entrega y se instruye de la forma en que un cliente querría que fuera. Me he convertido en un observador crítico de los automóviles en más de 12 años de SaabBlog. Pero aquí y ahora todo es absolutamente correcto. Un joven empleado competente y amable dedica suficiente tiempo a los clientes desconocidos. Explica, completa los trámites, nos muestra el descapotable italiano, que es un coche nuevo, y llama la atención sobre los detalles.

El estado de ánimo mejora notablemente.

Dolce Vita-Fiat 500C

Porque eso Fiat 500C híbrido dolcevita Cabriolet se selecciona como si Stellantis estuviera leyendo SaabBlog. El exterior lleva el melodioso nombre “Di Pinto Di Blu”, mientras que el interior es de color beige claro. Así que mi esquema de botín. Observo al joven empleado que nos está instruyendo con desconfianza. Hasta ahora he asumido que el blog ya no pasa desapercibido para Citroën Alemania, pero aún no ha aterrizado en la pantalla del radar de la sucursal.

¿Estoy arrestado? Si ese es el caso, el empleado lo maneja con bastante confianza. Y de hecho lo descarto hasta el post de hoy.

Quedan dos preguntas al final de la actualización. ¿Cómo se conduce la Dolcevita rodante? El informe sigue. Y, quizás lo más importante, ¿quién paga la factura de la dulce vida? La sucursal de Stellantis cubre todos los costos, incluidos 1.000 kilómetros por mes, solo el combustible fósil corre por nuestra cuenta. Sin embargo, indica que la cantidad de kilómetros no está necesariamente escrita en piedra y que puede hablar si el cliente tiene que conducir más.

Gran servicio al cliente Grazie Mille! ¡La primavera puede llegar, con el Fiat abierto!