Desempaquetado - Saab 900 Turbo Sedan (1983) de Cult Scale Models

Al comienzo de mi relación con Saab, no podía soportar el 900 Turbo Sedan. No me gustó la limusina de Trollhättan, nunca hubiera querido comprar una en mi vida. Más de 30 años después, las cosas son diferentes. El 900 Sedan se ha vuelto raro y he descubierto mi amor por él. Me gustaría uno. Pero, por difícil que sea, solo en un color e interior especiales.

Pero hoy desempacamos el Saab 900 Turbo Sedan (1983) de Cult Scale Models. ¿La miniatura 1:18 también se convertirá en amor o decepcionará?

Un año modelo innovador

1983 fue un año modelo histórico para Saab. La marca introdujo el sistema APC (Sistema de Rendimiento Automático – ver Vídeo) a. Desde entonces, los clientes de Saab han podido repostar sin dudarlo en cualquier parte del mundo, el sistema revolucionario reconoció de forma independiente la calidad del combustible utilizado y ajustó el rendimiento. Un tema importante en ese momento, ya que las calidades del combustible variaban considerablemente a nivel nacional, incluso dentro de Europa.

El turbo del 900 ahora entregaba hasta 160 hp en lugar de los 145 hp anteriores, pero consumía un 10% menos de combustible. Entonces, el Turbo Sedan de 1983 es ​​un automóvil innovador, con el desarrollo APC de Per Gillbrand, Saab está una vez más un paso por delante de la competencia.

Saab 900 Turbo Sedán (1983)

Un Saab 900 Turbo negro sale del paquete, Cult Scale Models ofrece la miniatura en 3 acabados diferentes. La pintura es intensamente brillante, el Saab es negro/negro y está equipado con un techo corredizo, se ve muy bien.

Como era de esperar en este rango de precios, el 900 Turbo también presenta muchos fotograbados en lugar de pegatinas baratas. La parrilla del radiador es elegante y también se pueden encontrar letras de alta calidad en la parte trasera y en los lados del capó. Extremadamente filigrana (quien pega algo asi) son los limpiaparabrisas de los faros. También son una innovación de Saab.

Una mirada al interior muestra el volante con letras negras. Un detalle que NEVS volvió a retomar en 2014 para sus modelos Saab 9-3. Todo el interior está diseñado en detalle nuevamente, el encendido está conectado, el turbo está listo para arrancar. Eso es genial porque da la impresión de que las luces indicadoras en la cabina realmente se encienden, lo que por supuesto no es así.

La ranura de radio del Saab 900 Turbo Sedan (1983) permanece vacía a pesar de estar totalmente equipada. Esa no es una mala solución, porque es mejor no tener una radio que una nueva versión de algo que, después de todo, no se ajusta al modelo de automóvil.

la miniatura de Modelos a escala de culto no muestra debilidades, lo que lo hace un poco aburrido para los editores. Pero no es que no pudiéramos encontrar nada para mejorar. Una debilidad de muchos proveedores en esta liga de precios es que los neumáticos no están etiquetados. Un detalle que de alguna manera podría solucionarse.

Y, aparentemente una pequeña negligencia de todos los modelos del proveedor holandés, el sistema de escape siempre está solo en el tercio trasero. El resto se dio de manera bastante casual. No puedes ver eso en la vitrina o en el escritorio, pero aún así sería bueno si hubiera más para encontrar.

Sacamos el paquete con el Saab de una entrega para la tienda. El modelo de automóvil no era una copia de prensa, como a veces obtenemos del fabricante. Por lo tanto, el resumen es particularmente valioso, el 900 Turbo Sedan nos sorprendió positivamente.

Una mirada a las ofertas actuales de los distribuidores especializados muestra que este modelo de automóvil también tiene su precio. Entre 179,90 € y 169,90 € tienes que pasar por el mostrador si quieres darte un capricho con el sedán Saab.

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