El Fourgonnette, el nuevo Citroën 2 CV Van, se presenta en tres variantes

La designación oficial es voluminosa. El Citroën 2 CV Berlingo Fourgonnette, como se llama en el comunicado de prensa, ya se puede reservar. Está basado en el Berlingo actual, Carosserie Caselani lo convierte en una furgoneta de 2 CV. Con todos los riesgos y efectos secundarios para los aficionados, y bajo licencia del fabricante. Quien observará muy de cerca las reacciones del mercado. La nueva furgoneta con el típico ángulo doble se presenta en tres variantes. Eso hace que la selección sea bastante delicada, porque cada versión tiene su propio encanto especial.

Citroen Berlingo 2CV Fourgonnette
Así es: el Citroën Berlingo 2 CV Fourgonnette

Encanto y diseño retro.

Caselani y el diseñador David Obendorfer rediseñaron completamente la base. El hecho de que el resultado sea contundente y no cualquier aportación retro habla de la calidad del trabajo. El esfuerzo es considerable, porque la parte delantera del Berlingo ha sido completamente rediseñada. La parrilla, los parachoques y los pasos de rueda se han reemplazado con componentes de fibra de vidrio que incorporan el típico estilo de hierro corrugado.

El gran ángulo doble en la parrilla del radiador recuerda al AU de 2 CV, los faros se insertan hacia atrás en el capó en contraste con el modelo histórico.

diseño retro? Seguro, pero bien ambientado.
diseño retro? Seguro, pero bien ambientado.

Lados, puertas y techo también llevan la piel de chapa ondulada de fibra de vidrio. Sin embargo, a diferencia de la parte delantera, estos componentes se asientan completamente en la carrocería del Berlingo. Sirven a la óptica, son un homenaje a tiempos pasados, pero a diferencia de entonces ya no tienen función.

En el AU de 2 CV, se utilizó chapa ondulada para reforzar la carrocería, característica tomada de la construcción aeronáutica.

Las puertas traseras también citan el original, pero las ventanas son más grandes que entonces y permiten una mejor vista al exterior. Las luces traseras transmiten encanto a la perfección. Combinan historia y modernidad, son más grandes y potentes que las luces de los 2 CV.

Carosserie Caselani lanza tres versiones del Citroën 2 CV Fourgonnette. La decisión para los clientes podría ser difícil.

Citroën 2 CV Fourgonnette "Panel Van"
Citroën 2 CV Fourgonnette “Panel Van”

Citroën 2 CV Fourgonnette “Panel Van”

El Transporter de la familia Fourgonnette es la oferta para los comerciantes. los furgoneta 2 CV para 2 pasajeros y mucha carga. Lo que se parece tan increíblemente a un pato de caja histórico funciona con la tecnología más moderna.

La propulsión es puramente eléctrica, con una batería de 50 kW, o con el probado motor diésel de 130 CV o un motor de gasolina Puretech de 110 CV. El Panel Van está disponible opcionalmente con una transmisión automática de 8 velocidades.

Citroën 2 CV Fourgonnette “Crew Cab Furgón”

Si tiene que transportar a muchas personas, puede ir al Furgoneta 2 CV Crew Cab agarrar. Con una distancia entre ejes larga, ofrece 6 plazas. Con registro comercial, está disponible con motorización diésel o gasolina, análoga a la motorización del Panel Van. Por supuesto, también existe esta versión con un accionamiento puramente eléctrico.

La versión de pasajeros es la furgoneta "Passenger"
La versión de pasajeros es la furgoneta “Passenger”

Por cierto, el techo elevado de la segunda fila de asientos es pura nostalgia y está tomado del Fourgonnette original. Al igual que las partes laterales, se coloca sobre la carrocería del Berlingo y no ofrece más ventajas más allá de la óptica.

Citroën 2 CV Fourgonnette “Furgoneta de Pasajeros”

En la corta distancia entre ejes del ë-Berlingo y el nivel de equipamiento "Shine" establece el Van de pasajeros en. Tiene 4 plazas y solo está disponible de forma puramente eléctrica.

El Fourgonnette de 2 CV está disponible para pre-pedido en Italia. Ofrece mucho encanto y estilo y hará que las calles sean un poco más coloridas en el futuro. El estilo retro se encuentra con la tecnología moderna de la producción en masa y la individualidad no necesariamente tiene que dar lugar a dolores de cabeza. Cualquier socio Citroën puede reparar el Fourgonnette.

¿Hay algún inconveniente? Hay - bajo ciertas circunstancias. Porque lo que se ve tan maravillosamente como el hierro corrugado en el exterior y podría despertar sentimientos nostálgicos se encuentra con el aspecto inalterable de Berlingo del siglo XXI en el interior.

Con mucha tecnología, gran comodidad y seguridad. Pero también menos encanto.

Con imágenes de Carosserie Caselani

Pensamientos de 24 sobre "El Fourgonnette, el nuevo Citroën 2 CV Van, se presenta en tres variantes"

  • ¡El golpe! Desafortunadamente, probablemente solo verá algunos en Alemania. Es probable que la capacidad para la conversión sea limitada.

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    • Así es, ayer vi 7 piezas. En Caselani en el patio, ¡solo tienes que querer darte un capricho!
      Incluso aceptan dinero... lo siento, soy irónico.
      Tom, tu esposa, ordenó el Citroen equivocado, incluso tienen uno eléctrico... ¡y Frascisco es un buen tipo que debería apoyarlo!
      go4saab+ Caselani
      Andreas

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  • Encantador, encantador...

    Sin embargo, el encanto y el diseño retro también son algo inestables. Los compradores deben tener cuidado con la forma en que ordenan el Fourgonette...

    El aspecto de hierro corrugado armoniza claramente mejor con los colores fríos y metálicos. Con el Passenger rojo cálido y brillante, la asociación con el hierro corrugado casi se ha desvanecido para mí, especialmente porque la ventana significa que hay menos espacio para crearlo.

    ¿Y luego también neumáticos de pared blanca? Son como un poste de cerca que se agita. ¡RETRO, RETRO! !

    De hecho, los encuentro un poco tontos en ese mismo color, llantas y carrocería...

    Básicamente, creo que el diseño del Fourgonette es genial. Pero es sensible, por lo que tiene sus puntos de inflexión y sus factores...

    The Passenger trabaja en colores fríos. ¿Y viceversa, la furgoneta de panel con su gran cotización de hierro corrugado puede manejar fácilmente otros colores cálidos que no funcionan bien en el pasajero?

    En general, prescindiría de los neumáticos de banda blanca y las ruedas barrocas en ambos. Eso es un poco tonto, distrae la atención del cuerpo exitoso y no es exactamente típico de un 2CV.

    Hablando del típico 2CV. Hace poco conocí a un equipo (motocicleta con sidecar) en una gasolinera. Bonita charla corta. Señalo la rueda 3. Un disco liso de goma y chapa negra sujetado por 3 tuercas "¿2CV?"
    conductor sonríe. "¡Por supuesto!"

    Las ruedas de un 2CV fueron casi sin excepción una fiesta del minimalismo. Las sencillas llantas de acero a veces estaban disponibles en el color de la carrocería en Citroën. Le estás haciendo un flaco favor al diseño del Fourgonette si lo pones en ruedas ingeniosas, reteniendo innecesariamente una característica típica de 2CV ...

    Espero verlo en la naturaleza tan a menudo como sea posible en forma de combinaciones exitosas de color, versión de carrocería y ruedas. Ella es un activo. Pero uno con factores de inflexión.

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    • Un gris liso, como el Fougonnette de antaño, le sentaría muy bien a todas las versiones.

      El rojo es claramente demasiado brillante, estropea el diseño porque es demasiado "fuerte".

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      • Sí, un gris simple, claro, latentemente azulado (es decir, bastante frío). Además, llantas de acero sin perforar en el color de la carrocería y sin llantas de banda blanca.

        Eso le sentaría muy bien...

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    • Quisiera enviarte una foto de mi Luis Blanco y turquesa ¿Tú también puedes publicar fotos aquí, Tom? no soy nativo digital..

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  • La cosa tiene encanto.
    ... y también el tamaño adecuado .... 🙂
    ... ¡y finalmente algo auténtico y encantador (y no tan "suavizado")!

    No pensamos demasiado en la "sostenibilidad" real con los lindos nuevos "ojos de rana"... 😉

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    • definitivamente no se oxida con gfk ..lol go4saab

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  • ¡Elegante! Y finalmente entendí cómo se meten las ondas en la chapa. Bien hecho, me interesaría ver los precios.

    ¿Pagadero?

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    • ... leer los días en alguna parte (Focus, Stern, Spiegel, imagen, etc. ... sí imagen, lo siento) ... aproximadamente + 10.000 € ....

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      • Gran artículo, Tom... Creo que la idea que Caselani está implementando aquí es realmente genial. Los costos están bien... pero mantenidos y reparados como mi Saab, tal vez el diseño adicional y los guardabarros inoxidables hechos de fibra de vidrio me recuerdan a mi juventud ( Trabant .. hahaam 05.05. Recojo mi casa móvil de Caselani, luego puedo ver todo allí en vivo y en color + 3D.. Creo que será un
        Fest

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        • ¡Diviértete en Caselani! ¡Espero con ansias las impresiones!

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          • ... siempre nos entusiasman los bien proporcionados e individuales Citroën y DS ...
            ... y luego imagina a Citroën el "Citroën Oli" antes (bueno, ¡él es "individual")! 😉

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            • Sí, un susto. Pero con valores internos. Tal vez escribiré sobre eso.

              Pero hoy no, tengo que cuidar el Saab (plural) frente a la casa.

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              • ... sí, el interior del coche (en la película de Autobild) al menos parecía mejor que el exterior... 😉

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                • Es correcto. Y hay mucha innovación en ello. Solo leyendo los textos de prensa 😉

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                  • ... Me gustó especialmente que las "pantallas" sean más bien discretas y pequeñas...

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            • Oh sí, duele un poco a primera vista...

              ¿Pero entonces? Es solo un auto conceptual. ¡Y qué cosa! Rebosante de buenas ideas y pasos atrasados ​​en la dirección correcta...

              Me fascina tanto replanteamiento, innovación y la valentía que hay detrás. El spot y el rechazo ya estaban descontados deliberadamente. Citroën diseccionará las reacciones bajo la lupa. Provocarlos y arriesgarlos demuestra una voluntad e inclinación muy pronunciada hacia soluciones progresistas e independientes. Para mí, el Oli es un digno prototipo de Citroën y se mantiene en una tradición con muchas otras soluciones no convencionales, el no convencional históricamente más largo de todos los fabricantes de automóviles franceses...

              Volviendo a lo básico, el Oli no solo representa un peso reducido del vehículo, chupetes reducidos y una autonomía increíble con una batería pequeña. Para mí, este concept car también representa un retorno de Citroën a las viejas virtudes (el espíritu innovador y las soluciones no convencionales) que alguna vez fueron una marca registrada de Citroën. La cosa es realmente fascinante. Será emocionante ver qué conclusiones saca Citroën de esto. ¿Qué tipo de tecnología de diseño y fabricación podría encontrar algún día en la producción en serie? Realmente emocionante...

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          • dependiendo del coche con el puente de techo alto 19k euro .. go4saab

            es
            guerra
            una
            seguro….francesco me explico el diseño y todas las funciones personalmente y con las placas italianas me preguntaron varias veces en cada estacionamiento quien lo estaba construyendo y si te permitían tomar fotos!!!

            Hola Citroen no kip!! golpea es tu momento... señor T. stellantis.despierta..
            es como mini solo que mas grande!!!

            Responder
        • dependiendo del coche con el puente de techo alto 19k euro .. go4saab

          Responder
      • ¡Gracias! El hierro corrugado tiene su precio. Esa cosa es malditamente atractiva.

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    • dependiendo del coche con el puente de techo alto 19k euro .. go4saab

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