900 Turbo Cabriolet: el Saab (hasta ahora) más caro de todos los tiempos

Una subasta sensacional terminó en los EE.UU. la semana pasada. Un Saab 900 Turbo Cabriolet de 1987 superó la marca de los 100.000 dólares. Al final, la factura fue incluso de US$ 145.000. Este Saab abierto es un automóvil excepcional, eso es seguro. Pero representa una tendencia clara. La marca Göta Älv atrae a los coleccionistas. El Cabriolet no será una excepción, eso es seguro.

$ 145.000: el Saab más caro de la historia
$ 145.000: el Saab más caro de la historia

Un coche excepcional que no seguirá siendo una excepción.

El Saab 900 Turbo Cabriolet tiene solo 245 millas (aprox. 394 km) en el reloj. Deben ser comprensibles, lo que explica en parte el precio extremadamente alto. La otra parte la suministró el concesionario vendedor que compró el Saab a su entonces propietario hace un año. Se ocupó minuciosa y sobre todo profesionalmente de lo que había que hacer con un vehículo que llevaba mucho tiempo aparcado. La piedra angular de toda subasta exitosa.

Esto, a su vez, fue recompensado por los postores que podían esperar un nuevo automóvil completamente operativo.

Aún así, el precio de $ 145.000 es un poco surrealista. Hay una pequeña marca sueca que ha sido mal administrada por una corporación global durante 20 años. Quien aún conserva su carisma, amada y admirada por la afición. No importa lo que los propietarios estadounidenses esperen de la marca. Al final hay un final feroz, la marca y sus fans pelean, pero al final es en vano.

El Saab 900 Turbo Cabriolet se restauró a la condición de un automóvil nuevo antes de ser vendido.
El Saab 900 Turbo Cabriolet se restauró a la condición de un automóvil nuevo antes de ser vendido.

Ninguna marca de coche muerta

En 2011 se apagan las luces en Trollhättan. En 2012 se mudan los chinos. Abusan de la herencia, dañan su reputación y se declaran en bancarrota hasta que finalmente pierden los derechos de marca. Porque el licenciante sueco (finalmente) tiene un entendimiento amable y traza una línea. Incluso la marca de automóviles Saab sobrevivió. Ella es invulnerable a pesar de estar muerta, lo que parece ignorar con éxito.

Los precios de los autos nuevos Saab reales han estado aumentando durante años, son buscados. Puede verlo en los precios estables pagados por el último Saab, lo experimenta en las subastas. E incluso puedes experimentarlo en la vida cotidiana, con las pequeñas gemas con bajo kilometraje y excelente estado. la subasta el Saab 900 Turbo Cabriolet fue, en última instancia, un hito histórico de tipo psicológico. Un 900 clásico que se cotiza por primera vez por encima de la marca mágica de los 100.000 dólares estadounidenses tendrá un impacto.

No solo que Saab ahora está de vuelta en los medios. Pero también que los precios seguirán subiendo. Eso sí, para los coches excepcionales. No por las abandonadas ruinas de autos usados ​​de Saab en el lote de grava a la vuelta de la esquina.

Es el Saab más caro de todos los tiempos.
Es el Saab más caro de todos los tiempos.

Continuará así, arriba

Otros precios de Saab alcanzarán los seis dígitos en el futuro y seguirán aumentando. Tal vez no tan espectacular y no tan público. Porque no todo lo que se cotiza actualmente se ofrece en las conocidas plataformas y casas de subastas. Las ventas de rarezas se ejecutan discretamente en segundo plano. En la escena, a través del blog.

A la antigua, por teléfono.

Autos con historia y drama, pero sobre todo autos especiales, Saab tiene mucho que ofrecer. El Saab (hasta ahora) más caro de todos los tiempos es un paso intermedio en el desarrollo de la marca.

Con obras de arte de Hyman Ltd.

Pensamientos de 11 sobre "900 Turbo Cabriolet: el Saab (hasta ahora) más caro de todos los tiempos"

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    Oh, guau... y "agotamos" nuestro convertible para un viaje de vacaciones perfectamente normal para cuatro de nosotros en el Mar Báltico. ...pero de alguna manera los autos fueron construidos para algo así. La enorme tendencia de los precios genera sentimientos encontrados...

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      Buen viaje y siempre sin remordimientos...

      Otras personas también se regalan autos hermosos y caros, incluso en vacaciones.
      Matemática y financieramente, no importa si pone su Saab en el "escaparate" por un pequeño aumento de valor, si conduce otro automóvil mientras está parado, tanto en pérdida de valor como en costos para el viento correcto y almacenamiento protegido contra la intemperie, que también produce allí la conservación y el cuidado necesarios de forma regular...

      Creo que no conducir un Saab es, en el mejor de los casos, un juego monetario de suma cero. En términos de actitud ante la vida, es un asunto negativo enorme no conducir su Saab. Aplica a mi gusto para cada modelo y año...

      Con los autos Saab casi nuevos de todas las décadas posibles, en realidad debe pensar en el nuevo precio, el almacenamiento, la inflación y, estrictamente hablando, la pérdida de uso ...
      Durante 120 meses por década, durante 420 meses con 35 de 900 años ...

      Incluso a este precio récord, que me hace muy feliz, no veo ningún beneficio. ¡Un Saab tiene que conducir y preferiblemente de vacaciones!
      Muy divertido todavía.

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        ¡Muchas gracias! Es un verdadero placer burbujear sobre la isla alemana más grande del Mar Báltico con este gran (en nuestro caso) vehículo de 30 años. Solo nuestro Mini-Junior (13 meses) todavía tiene que acostumbrarse al ruido exterior a veces fuerte de 80 km/h. Hoy sigue siendo agradable en el estacionamiento de un supermercado con un conductor polaco SAAB 9-3NG ...

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    Lo que me impresiona mucho más es el hecho de que los modelos Saab de todas las series pudieron crecer en Estados Unidos. 40-60k por 900 Turbo ya no son una rareza allí. Pero incluso el último lavado de cara del OG 9-5 con aproximadamente 100.000 14.000 km está sobre la mesa por XNUMX XNUMX dólares. El nivel constantemente alto es demasiado bueno para ser verdad. Tengo curiosidad por saber cuándo la evolución de los precios también se trasladará a Europa, si es que lo hará.

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      Los precios no se pueden comparar con los europeos, aunque aquí también están aumentando.

      Mucho es diferente en los Estados Unidos. La escena está mejor organizada y los grandes eventos son únicos. Los clubes vuelan en Saab celebridades de Suecia y ofrecen un gran cine. No tenemos eso aquí. Además, el proveedor sueco de repuestos está muy cerca de la escena en los EE. UU. y está haciendo un buen trabajo.

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        Esa es una información interesante...

        Los estadounidenses tienen un olfato legendario para los negocios lucrativos. Tal vez haya alguna esperanza para los conductores de Old World Saab. Por ejemplo para el negocio de repuestos. eso tendria algo...

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        ¡Sí, información adicional interesante! ¿Hay algún proveedor de piezas de repuesto recomendado de los EE. UU. con el que pueda ponerse en contacto si es necesario y que luego también envíe al Viejo Mundo? (Si no obtiene nada aquí de nuevo.)

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          Hay varios, pero no los necesitas. Hable con su taller, tienen excelentes contactos al otro lado del charco.

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    Increíble.
    Pero también es bueno que la marca se ennoblezca de esta manera.

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    Mevr, Mijnh,
    Como holandés, nunca puedo leer todo lo de SAAB. El auto es hermoso.
    Se puede escribir Graag hoor ik van U de he ook iets en het Nederlands.
    VR.groet JWH slotboom Emmerhoutstraat 144 7814xx Emmen nederland (holanda)

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