Desempaquetado - Koenigsegg Gemera 1:18 por GT Spirit

Ha estado en mi escritorio durante unos días. El genial Koenigsegg Gemera a escala 1:18 de GT Spirit. Una gran miniatura que me hace pensar un poco. El nuevo Gemera debería fabricarse por partes en Trollhättan. Los edificios de la antigua fábrica de Saab se concibieron como una planta de componentes y el montaje final se llevó a cabo en Ängelholm. Eso no sucederá así, porque Koenigsegg AB y NEVS se han separado mientras tanto. En cambio, el Gemera será 100% Ängelholm. Eso es mala suerte para Trollhättan. Porque el hipercoche está caliente.

Koenigsegg Gemera de GT Spirit
Koenigsegg Gemera de GT Spirit

Incluso más allá de las ideas fallidas, hay paralelismos con Saab que casi pueden asustar. El Gemera podría ser la evolución del Saab Estudio Aero X ser y actualizar su diseño. Está la típica cabina de piloto y el parabrisas que envuelve el interior. Este es el diseño puro de Saab, sutilmente refinado y transportado de 2006 a 2022. Se desconoce si RAW Design, el taller de ideas y moldes de Christian von Koenigsegg (CvK), se inspiró realmente en Trollhättan.

Sin embargo, cuanto más miras el Gemera gris nardo a escala 1:18, más claro parece.

El modelo de automóvil de GT Spirit, un proveedor de Hong Kong, tiene licencia oficial de Koenigsegg Automotive AB. El trabajo está debidamente detallado, Koenigsegg tiene una gran reputación que perder. La miniatura corresponde exactamente al Gemera, el CvK entre otras cosas en el Semana del automóvil de Monterey mostró y el del histórico Circuito de Reims Gueux Tuvo un despliegue corto y puramente eléctrico.

Cabina - vista del Gemera
Cabina - Vista del Gemera

Es la primera vez que tengo un modelo GT Spirit en mi escritorio. Por supuesto que estoy emocionado y el Gemera es algo así como entusiasmo a primera vista. Por lo que, para ser honesto, es principalmente el propio Gemera y su imagen reducida el responsable de esto.

El revolucionario motor FreeValve está ubicado debajo de un vidrio
El revolucionario motor FreeValve está ubicado debajo de un vidrio

Porque el Gemera mola. El Koenigsegg estéticamente más agradable hasta la fecha. Uno simplemente se alegra de que un vehículo tan fascinantemente hermoso y lleno de ideas innovadoras se fabrique en Suecia y no en China.

Hablemos del modelo de auto Koenigsegg que está desempacado frente a mí. Es un gran cine en 1:18, pero no muy grande. La edición está limitada a 1.500 piezas en todo el mundo, el empaque es de buen gusto y valioso y el diseño está bien hecho hasta el más mínimo detalle.

Grandes frenos grandes con pinzas Koenigsegg
Grandes frenos grandes con pinzas Koenigsegg

Solo mirar los enormes discos de freno, perforados y con pinzas de freno Koenigsegg, es divertido. El motor Koenigsegg FreeValve se esconde en la parte trasera, y el interior también es algo para el departamento gourmet automotriz.

Eso es genial, y luego está el precio, que varía entre 119,00 € y 99 € según el proveedor, y que es más que razonable para esta gran cantidad de detalles. GT Spirit se queda allí con una tracción agradable, y la miniatura obtendría una puntuación completa si no fuera por una pequeña molestia, desafortunadamente.

Diablos, también un lado chocolate del hipercoche sueco.
Diablos, también un lado chocolate del hipercoche sueco.

Como suele ser el caso con las producciones de China, la implementación y la calidad son un problema. El más mínimo residuo de pegamento hay que quitarlo con pinzas, lo cual es una pena. Cada miniatura viene con una tarjeta de control de calidad, que es un buen detalle. Pero lamentablemente ya no.

Esto significa que Gemera, que brindaba una sensación de auténtico regalo de cumpleaños cuando se desempacaba, solo obtiene 4 de 5 estrellas.

Clasificación desempaquetada de 5 estrellas posibles: ⭐⭐⭐⭐

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Pensamientos de 2 sobre "Desempaquetado - Koenigsegg Gemera 1:18 por GT Spirit"

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    Una gran maqueta, es raro que primero venga la maqueta de coche y luego la de verdad. Este es probablemente un buen marketing creativo de Koenigsegg.

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    • en blanco

      No es tan inusual. Hay muchos modelos de automóviles que, lamentablemente, nunca entraron en producción, nunca volverán a salir. Todos vinieron antes que el original, para siempre.

      ¿Márketing? No lo creo. El modelo autorizado, limitado y, sin embargo, asequible es más una concesión a 1.500 fans de la ingeniería sueca que aún no pertenecen al grupo objetivo de élite financiera del original 😉

      Responder

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