NEVS avanza hacia un cambio de propiedad

¿Algo está cambiando en los legados de Saab en Trollhättan? NEVS puede estar avanzando hacia un cambio de propiedad, informa el CEO Stefan Tilk. La empresa tiene propuestas concretas de inversores industriales. Uno está actualmente en diálogo con Evergrande, se trata de la aprobación de la venta. Y: se acerca una solución.

NEVS antes del cambio de propietario
NEVS antes del cambio de propietario

¿NEVS tendrá un nuevo propietario?

NEVS ha querido separarse del Grupo Evergrande durante meses, pero (hasta ahora) se está quedando con la empresa sueca. NEVS es importante para los planes automotrices, uno escuchó una y otra vez de China. Mientras tanto, la situación ha cambiado fundamentalmente. Evergrande está efectivamente bajo la supervisión del estado y los comités administrativos están preparando la reestructuración del grupo.

La pregunta de qué podría pasar con la marca de automóviles Hengchi y sus ambiciones automotrices está abierta. Beijing se niega a otorgar licencias a los vehículos listos para la producción, creando un hecho consumado. La marca Hengchi está actualmente en espera. Lo cual no tiene que permanecer así para siempre.

El CEO de NEVS, Tilk, actualmente confía en que NEVS completará el cambio de propiedad esta primavera. El acepto Radio Sveriges. La compañía tuvo que despedir recientemente a casi la mitad de la fuerza laboral, pero ahora está contratando personal nuevo en menor escala.

Pensamientos de 2 sobre "NEVS avanza hacia un cambio de propiedad"

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    Sango y Sono…

    Pienso en NEVS. Solo indirectamente relacionado con Saab, pero tengo un poco de curiosidad por ver si NEVS podría separarse de Evergrande y cómo.

    ¿Quizás Evergrande persigue intereses en Sango y NEVS solo puede liberarse renunciando a varias patentes y derechos?

    Y luego están las plantas de NEVS y cualquier licencia de producción en China. NEVS ya estaba en los bloques de salida, al igual que el mismo Evergrande ahora...

    ya no entiendo Evergrande, NEVS, Sono Motors...
    ¿Cuántos modelos hay o ya ha habido en proyecto? Eso es por lo menos 10, ¿verdad?

    Sango, Sion y al menos dos 9-3 NEVS EV ya son solo 4. Además, hay una amplia gama de Hengchis ...

    Todo está girando. También grúas de construcción. Las plantas están brotando. Pero nada se mueve. Todas las cintas se quedan quietas. Ninguno de estos coches conduce. Esto es históricamente sin precedentes en esta dimensión y constelación global...

    Considere la teoría del caos. En algún lugar del mundo una mariposa bate sus alas y años después provoca una tormenta en algún lugar del globo...

    GM cierra la puerta a Saab y hoy? Hoy el escenario descrito anteriormente en una dimensión nunca antes imaginada. Y de alguna manera ambos están conectados, de una manera tan compleja que una conexión, si es que existe, solo se revela en la investigación del caos.

    Concluyo que ningún gerente en este mundo es capaz de controlar el caos que inevitablemente acompaña a una distribución global de patentes, propiedad y acciones, instalaciones de producción, fabricación por contrato, proveedores y mercados de ventas a través de diferentes opiniones legales y sistemas políticos. Y no importa cuánto les guste protestar por lo contrario, nadie, ningún consejo de supervisión, ningún propietario (de acciones), ninguna administración, ningún tribunal, ningún gobierno y ningún parlamento puede controlar este juego. La ventaja personal, sin importar el rol y la posición, es confiable y representa el máximo de lo que es manejable para cada individuo en una construcción creciente...

    Un efecto secundario de la globalización que nadie ha considerado es que la complejidad de los intereses personales también se globaliza, se multiplica y se vuelve inmanejable.

  • en blanco

    La pregunta fundamental: ¿qué hacen estas personas allí?
    ¿Dónde están los resultados de su trabajo: autos terminados?

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