Colorido y valiente: Saab 900 Turbo 16 Airflow de DNA

DNA Collectibles desafía al Saab 900 Turbo, el icono del diseño de Trollhättan. Los suizos lo hacen de manera diferente a lo que cabría esperar. Los fanáticos de los turbos negros, el color estándar en todas las reuniones de Saab, pueden tragar. Porque, el color fue olvidado. En cambio, dominan el verde eucalipto, el bronce, el rojo y el gris odoardo. Colorido y valiente: un viaje a 1993. Y ya está claro qué Saab 900 Turbo 16 Airflow podría aterrizar en mi escritorio.

ADN Saab 900 en gris Odoardo
ADN Saab 900 en gris Odoardo

Flujo de aire Saab 900 Turbo 16

El kit de flujo de aire fue la actualización definitiva para el Saab 900 Turbo 16. Solo conocía unos pocos 900 que se actualizaron completamente con él en ese momento. Quizás era demasiado caro, demasiado llamativo. Otro objeto de deseo fueron las llantas de 16 ″ que Saab vendió por mucho dinero. La dimensión de llanta más grande por la que la fábrica dio su bendición. Entonces, hace casi 30 años.

ADN Saab 900 en verde eucalipto
ADN Saab 900 en verde eucalipto

Las primeras imágenes muestran la pre-serie de la miniatura a escala 1:18, que se entregará en el tercer trimestre de 3. Son muy prometedores y presentan un 2022 Turbo 900 con todo su equipamiento, incluido un gran alerón trasero y las salidas de aire que están unidas al pilar C. Tacaño con fotos del interior. Coleccionables de ADN aún así, pero más allá de la variante verde eucalipto, todos los demás modelos parecen estar saliendo al mercado con un interior gris negruzco.

ADN Saab 900 en bronce
ADN Saab 900 en bronce

Colorido y valiente

Es valiente renunciar al color común negro por un lado y ofrecer 4 variantes de color por el otro. Eso podría abrumar al grupo de coleccionistas, que naturalmente son limitados. También es interesante ver cómo el ADN distribuye la circulación. El color verde eucalipto está previsto con 499 piezas, el número más alto. Cuando el 900 salió de la línea de producción, el color era muy popular.

¿Todavía es hoy?

El Saab 900 Turbo 16 Airflow en rojo se fabrica en 399 unidades, el gris Odoardo y el bronce se limitan a 249 modelos de autos. Estas dos variantes de color serían mi consejo para los coleccionistas de modelos de coches. Cuanto menor sea la circulación, mayor será el valor de la recaudación a largo plazo.

ADN Saab 900 en rojo
ADN Saab 900 en rojo

El fase pre-pedido está abierto, los precios han aumentado según lo anunciado por DNA Collectibles. Ahora tienes que pagar unos 160,00 € por una miniatura. Eso también es valiente. Esto muta las miniaturas en objetos para los amantes con cierta exclusividad. Pero conducir un Saab también fue un placer exclusivo en todo momento.

Pensamientos de 6 sobre "Colorido y valiente: Saab 900 Turbo 16 Airflow de DNA"

  • en blanco

    ¿Pimped?

    Un modelo a seguir caliente y un modelo hermoso.
    Personalmente, me gusta más en gris Odoardo o rojo ...

    Pero me parece que es un poco diferente al original, ¿más arriba del eje trasero? Incluso me gusta eso, pero ¿también es históricamente correcto?

    Presta atención a eso. Recuerdo que este 900 estaba perfectamente equilibrado sobre sus ejes (cuando no estaba cargado ni sobrecargado, no aceleraba).
    Otros modelos de otras marcas incluso tenían tendencia a colgar un poco más abajo en la parte trasera. En ese momento, los diseñadores creían que un automóvil con esta inclinación se vería más dinámico. El cambio de carga de una aceleración ya se anticipó ópticamente estando parado / a velocidad constante ...

    El hecho de que los vehículos sean más altos en la parte trasera y aún o incluso debido a esto se perciban como dinámicos es un desarrollo más joven que este 900. La “cuña dinámica” aerodinámicamente y con ella las ventanas traseras más pequeñas y los bordes traseros altos no llegaron hasta la próxima generación de vehículos. Hasta entonces, los coches que iban más bajos en la parte delantera que en la parte trasera se percibían como "frenados". Lo cual era realmente lógico en términos del cambio de carga ...

    Blablabla y lo que sea, me gusta esa línea, históricamente correcta o no. Por lo tanto, mi Volvo 164 tiene amortiguadores "inflables" (un elevador de nivel) en el eje trasero. No puedo hacer nada con la popa colgante. Hace 30 años no podía o no quería, sin importar lo que los diseñadores tuvieran en mente ...

    Este 900 es muy ajustado, pero creo que se ve escandalosamente bueno.

  • en blanco

    No me importa si el color existía en 1993 o no. Lo que me gusta está ordenado. La referencia histórica es secundaria para mí con el modelo de coche. Me complace mucho más que un fabricante se preocupe por nuestra marca.

  • en blanco

    Los colores ya son salvajes. Tengo que tomar una decisión, ya no hay demasiado espacio en la colección. Lo que me molesta son las ediciones cada vez más altas. Dados los precios no baratos, una reducción en el monto sería gratificante.

  • en blanco

    ¡Grandes modelos! Optaría por el verde si no fuera por una falta considerable de espacio en la oficina.

    • en blanco

      El bronce y el eucalipto se ven horribles. Tal pintura nunca ha existido en la realidad,
      el gris odardo, en cambio, sí. En 1989 tuve que decidir qué color usar para mi 900
      Convertible debería llevar. El negro ya era muy fuerte en ese entonces, pero elegí Beryl Green Metallic y todavía me gusta hoy. Ni abetos (que vinieron después) y ni siquiera para eucaliptos.
      Saludo
      b-lince

      • en blanco

        Toda la pintura ofrecida por DNA-Collectibles para el 900 Airflow era original y, en realidad, el rojo (rojo cereza, más tarde también rojo Talladega), el Odoardogra metálico (en varios tonos a lo largo de los años desde su introducción a mediados de los 80), el verde eucalipto metálico (de principios de los años 90) y bronce metálico (a menudo denominado oro; introducido en la segunda mitad de los años 80). El kit de flujo de aire se puede pedir para todos los colores del programa de accesorios y pintar en consecuencia.

Los comentarios estan cerrados.