US $ 347 millones para el inicio de la producción de Hengchi 5

Evergrande se apega al inicio de la producción de Hengchi 5. Para ello, Evergrande Auto se abastecerá con capital fresco por un monto de US $ 347 millones a través de la bolsa de valores. Para ello, la empresa está emitiendo 900 millones de nuevas acciones. Además, el grupo se ha separado de otra filial europea. El resultado fue una pequeña contribución a las arcas de la empresa y un trato que no podía ser nada saludable.

Planta Evergrande (NEVS) Tianjin. Crédito de la foto: Reuters
Planta Evergrande (NEVS) Tianjin. Crédito de la foto: Reuters

US $ 347 millones para el inicio de la producción

El inicio de la producción de Hengchi 5 está previsto para enero. Según fuentes chinas, la serie piloto ya debería producirse en la planta de NEVS en Tianjin. Pero el requerimiento de capital sigue siendo enorme, unos 100 millones de dólares no es demasiado para eso. Para llenar las arcas (presumiblemente) vacías de Evergrande Auto, la empresa está preocupada una vez mas dinero fresco en el mercado de valores.

Evergrande Auto (HK 0708) colocado para ello  900 millones acciones nuevas con un descuento del 15% sobre el precio de cierre del viernes. El mercado acogió con satisfacción el desarrollo y la esperanza de un inicio temprano de la producción. En ocasiones, la acción se cotizó con un plus de más del 11%.

Pero el grupo en sí todavía está en mal estado. Evergrande, una vez una empresa de Fortune 500, pronto se clasificará en el índice empresarial Hang Seng (.HSCE) verlieren. El fundador Hui Ka Yan se separó de los activos privados por miles de millones y, como se advirtió públicamente, puso las ganancias en el pago de la deuda. Como resultado, Hui Ka Yan solo ocupa el puesto 70 entre los chinos más ricos.

Ventas de empresas con pérdidas elevadas

Además, se hace todo lo posible para reducir costes y se separa de otras inversiones europeas. No hace falta decir que estos negocios son todo menos saludables. Evergrande vendió recientemente e-Traction Europe BV a Grupo Saietta. Entraron en la cuenta algo más de 2 millones de euros, la adquisición costó más de 70 millones de euros en 2019.

Evergrande acepta pérdidas elevadas, y NEVS se queda con los chinos como última inversión europea. Queda por ver si seguirá así a largo plazo. Se enfatiza una y otra vez lo importante que es la empresa para la realización de los planes de e-car. El destino posterior podría depender de si Hengchi 5 realmente comenzará en la dirección de la producción en serie en enero.

Pensamientos de 3 sobre "US $ 347 millones para el inicio de la producción de Hengchi 5"

  • Parece que va adelante. Supongo que querrá mantener NEVS como centro de pruebas y desarrollo (quizás también para el diseño). Los coches ya no se fabricarán en Suecia, el país es demasiado caro para eso y China es inmejorablemente barata.

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  • Bueno, puedes comprar los servicios de e-traction si los necesitas. Pero hay una línea más en la lista de ventas a realizar a la CCP.
    Trollhättan puede ser necesario como cabeza de puente en la UE. ... incluso si el Hengchi 5 solo completa sus pruebas de choque para Europa en el antiguo sitio de pruebas de SAAB (y se ve bien haciéndolo), eso arrojaría algo de brillo sobre el Hengchi de la competencia central de SAAB.

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    • Me encantaría creer eso también.

      Me temo que esto tiene poco que ver con las viejas virtudes de Saab. Las virtudes no han sido honradas en Europa ni en Estados Unidos. En China son prácticamente desconocidos ...

      Además, están prohibidos por ley en todo el mundo. No, debe haber otro interés que Evergrande tenga en NEVS. ¿Quizás es tan banal que sin NEVS no tendrías suficientes capacidades de producción (licencias estatales)?

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