Color de culto de Saab "Kopparbrons" - un raro Saab 9-3

El color Saab 263 "Kopparbrons" (bronce de cobre) es raro. Un estallido final del amor de la marca por los colores especiales, que enloqueció a medida que los tomadores de decisiones grises de Detroit tomaban el poder en Trollhättan. El código de color 263 solo se encontró en la oferta del Saab 9-5 OG durante dos años. Y solo una cosa, fue 1998, para el 9-3 OG. Estos autos son extremadamente raros. Encontramos uno. En una buena dirección de Saab.

Saab 9-3 2.0i 1998
Saab 9-3 2.0i 1998

Saab 9-3 OG 2.0i - 1998

La primera serie 9-3 está en su mejor edad de youngtimer y se dirige al estado clásico. El último semirremolque de Saab, un vehículo con el diseño característico de la marca. Desafortunadamente, la cantidad de sobrevivientes no será abundante, el 9-3 OG fue su ruina debido a su gran practicidad y falta de atención.

Como es habitual, sobrevivirán muchos más convertibles que sedanes o cupés. Es una pena, porque hoy no es fácil para cualquiera que busque.

Semi-estate: el nombre sueco del característico hatchback Saab
Semi-estate: el nombre sueco del característico hatchback Saab

Un 9-3 en "Kopparbrons"

Un exótico en el rango 9-3 generalmente restringido es un sedán Saab 9-3 2.0i de 1998, que está disponible en saab arnhem está a la venta. Saab Arnhem es una dirección entusiasta cuando se trata de vehículos de Trollhättan. La empresa atiende a más de 1.100 clientes de Saab y la tendencia va en aumento. Además de la marca Saab, se pueden encontrar vehículos de Mini y Volvo, pero la atención se centra claramente en la marca Göta Älv.

El coche es la primera entrega holandesa realizada por Saab Harteveld en mayo de 1998. Harteveld es un socio tradicional de Saab que ha vendido vehículos de la marca desde 1963 y que todavía existe hoy como una empresa multimarca.

Nobleza: madera y tablero de dos tonos
Noblesse: madera y tablero de dos tonos

El interior rezuma cierta nobleza. Las incrustaciones de madera en el tablero de dos tonos y en el volante de la gama de accesorios de Saab combinan bien con la elegante combinación de colores.

El Saab 9-3 OG en "Kopparbrons" tiene un historial rastreable, ha sido revisado anualmente y actualmente tiene 284.293 kilómetros en el velocímetro. Un auto hermoso en un estado cuidado y de un color que es raro. Una pieza de coleccionista muy individual y a la vez excéntrica.

El Saab es uno de esos vehículos que se pueden mover sin problemas y que es económico de mantener. Porque la tecnología del 9-3 OG 2.0i es manejable, pero casi no se perderá nada. Por otro lado, este Saab también sería un coche perfecto para viajes, reuniones y para perseguir el pasatiempo automovilístico en los días soleados de la vida.

Un youngtimer muy ordenado con una historia rastreable
Un youngtimer muy ordenado con una historia rastreable

El pequeño precio de la excentricidad

Se sospecha que la afición y la exclusividad del automóvil son caras. Este no es el caso aquí. Es muy probable que no se encuentre con un segundo OG 9-3 en "Kopparbrons" durante una reunión de Saab. Para hacer esto, muchas personas tomarán fotografías del automóvil. Es de suponer que obtendrás un lugar de partida para un rally clásico en unos años sin dudarlo, aunque solo sea por el color y porque los organizadores siempre están buscando ese toque especial de color.

Saab Arnhem sugiere un precio de 2.995,00 €. Un curso justo para un automóvil raro con un buen historial y probablemente sin atrasos de mantenimiento.

Con imágenes de Saab Arnhem

Pensamientos de 11 sobre "Color de culto de Saab "Kopparbrons" - un raro Saab 9-3"

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    Gran auto, pero solo para un fanático de los 90.
    Mi primer 900 II es verde escarabajo y el último azul nocturno.
    Mi convertible 9-3 II negro es casi modesto, aunque el verde escarabajo también habría sido una buena opción aquí (especialmente con cuero beige).
    Los 9-3 de primera generación fueron mejores que los 900 II durante más tiempo y pensé que la frecuencia de reparación había disminuido bien con el estiramiento facial.
    Bueno, gracias a Dios, las percepciones y opiniones aún pueden divergir ampliamente.
    Saludos desde el Mar Báltico

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    También tuve un 9-3 de 2004 a 2016. Era un auto bonito, pero muy susceptible a reparaciones. También tenía este volante. El tablero es excelente en su simple elegancia. No hubiera pedido madera a
    un usado pero aceptado. Los asientos de terciopelo no son reales, ¡el cuero es imprescindible!
    Saludos
    b-lince

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      El mío no tenía casi nada entre 1998 y 2009.
      Entre 2006 y 2009 reemplacé los resortes de presión de gas en el portón trasero y la manguera superior del radiador. De lo contrario, solo servicio.

      En mi experiencia personal, el 9-3 I 2.0i es un coche sin problemas. Pero soy consciente de que las experiencias personales son estadísticamente irrelevantes ...

      Sin embargo, en 2009, el ingeniero de TÜV me dijo antes del examen que podía relajarme. El coche tiene 11 años, pero no espera ningún problema. Después de todo, es un Saab y rara vez tienen defectos. Y así sucedió. TÜV hasta 2011, por un total de 13 años cada uno libre de defectos ...

      Conozco historias completamente diferentes y realmente no puedo quejarme. El 9-3 I definitivamente tiene una cierta calidad, esto también está estadísticamente certificado por el TÜV.

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    Atractiva combinación de colores ... Ya muy bien con el volante. Ya desencadena un cierto deseo en mí. Es bueno que el gusto especial no sea una cuestión de su billetera.

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    Saab Arnhem es un garaje seguro y confiable. Compré mi motor de dos tiempos Saab 96 allí hace muchos años y todavía estoy muy satisfecho de haber comprado este gran automóvil allí.

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    ¡Puedes discutir sobre el gusto o no!
    No habría comprado un coche de este color o un Saab usado. Hoy hay esto
    Bonze de cobre en metálico, que se ve un poco mejor, pero tampoco me derriba.
    En 1989 compré un convertible 900 (todavía en primer propietario con H-No) en verde berilo metálico y
    Todavía me gusta este raro trabajo de pintura después de 32 años. Además de asientos de cuero negro.
    Saludos
    b-lince

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      También lo encuentro un poco peculiar, tan peculiar que me gusta de nuevo ...

      Cuando estaban actualizados, la madera era absolutamente imposible para mí en todos los Saab de 900 II y 9000 II. Los accesorios eran tan maravillosamente simples, fluidos, ergonómicos y modernos que la madera me parecía completamente fuera de lugar ...

      No sé exactamente por qué, pero sigo pensando que este es hermoso. De alguna manera me parece coherente aquí y hoy. Gran volante. Y luego, este elegante toque de borde de spoiler en la parte trasera en chapa, pintura y en el color de la carrocería que hace juego con el interior ...

      Desafortunadamente, mi 9-3 tenía la gran goma negra en el portón trasero. Parecía un accesorio y acumulaba en las ranuras entre él y el cuerpo mucha suciedad que era difícil de eliminar por completo. La elegante y sencilla versión trasera del 900 II y del 9-3 I despertó deseos en mí de forma fiable incluso entonces.

      Era un coche estupendo y sin problemas. De hecho, el alerón de goma de mi 9-3 I 2.0i fue mi mayor molestia, aparte del Ford Mondeo, que chocó contra la parte trasera en un semáforo en rojo y nos separó unos de otros.

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      El bronce de cobre de SAAB era un tono metálico.

      @Heinrich / Conductor Volvaab:
      El 9-3I solo estaba disponible con un alerón trasero de plástico. Los últimos spoilers traseros de goma en SAAB se instalaron cuando se eliminó la producción del 900-I en 1993/1994.

      Con el cobre-bronce de SAAB Arnhem, las alfombrillas textiles originales de color beige agregarían la guinda al pastel. En Berlín, algunos son gratuitos actualmente, incluso a partir de un 1998-9 3i de 2.0.

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    Amo estos colores especiales. Y este es extra hermoso. ¿No existían en convertibles 9-3 I?
    Yo mismo tuve una vez un color especial en mi 9-3SC, que se llamaba verde pimiento metálico. Para mis ojos, también es un color increíblemente hermoso y muy raro. Incluso creo que el color también se utilizó más tarde en Opel.

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      Un color muy atrevido, pero muy consistente.
      A diferencia de
      La monotonía gris / negro / blanco de hoy.
      Ya nadie se atreve a hacer eso.
      Y luego se vende como expresión de individualidad.
      Cada vez es más difícil encontrar grandes colores en grandes estacionamientos.
      Tal vez también sea porque casi todos se ven iguales hoy en día y el diseño ya no es atemporal de todos modos.
      Los cambios frecuentes ya no son tan notorios ...

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    ¡Oh, hombre, otra tentación, el cuerpo más hermoso y atemporal, práctico y luego el color, el interior la madera de raíz! Todavía tengo una imagen donde configuré el 9-5NG, en Javametálico (creo que el color se llamaba así). .. solo bueno que no tiene transmisión automática.

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