Sin contrato de producción entre NEVS y Sono Motors

Hace dos años, NEVS y Sono Motors anunciaron la producción prevista del Sion en Trollhättan. Hasta ahora se creía que los contratos eran vinculantes. Sin embargo, estos aún no existen, como anunció el CEO de NEVS, Stefan Tilk, en una entrevista con Dagens Nyheter. En Trollhättan, lo primero que hacen es esperar a que Sono Motors salga a bolsa. Solo entonces desea firmar contratos vinculantes con la empresa de Munich.

NEVS: mire en la antigua fábrica de Saab
NEVS: mire en la antigua fábrica de Saab

Una oferta pública inicial exitosa es un requisito previo

Sono Motors aprobó eso el 22 de octubre. Formulario de inscripción para la OPI prevista. La empresa espera poder recaudar los fondos necesarios para la producción del Sion. Solo entonces NEVS quiere celebrar contratos vinculantes. En la entrevista de Dagens Nyheter, eso Electrive.com hecho público, Tilk enfatiza que la producción de NEVS "debe valer la pena". Un comentario que sugiere que las tarifas de producción aún no se han fijado.

En general, la situación en Stallbacka parece haber sido aclarada y vista con un tipo de realismo previamente desconocido. Porque NEVS no “se mantendrá ni caerá” con el pedido, sino que dará la bienvenida al “servicio adicional”. Hasta ahora, Sono Motors ha estado utilizando bancos de pruebas e instalaciones de prueba en la antigua fábrica de Saab. NEVS también apoyó a la empresa con sede en Múnich en la fabricación de algunos componentes para el Sion y preparó partes de la fábrica para la producción.

¿Inicio de la producción en 2023?

La pregunta inevitable es ¿qué tan resistente es el calendario de Sono Motors en estas circunstancias? En Munich, se está proclamando el último trimestre de 2022, y después de varios aplazamientos, el CEO de NEVS, Tilk, dice que 2023 “funcionaría”. Sin embargo, no hay que olvidar que hay 12 meses en un año y que, por tanto, 2023 es un campo amplio.

290 empleados menos

NEVS ahora también tiene negociaciones completado en la reducción de personal. 225 empleados perderán sus trabajos si renuncian. 75 de ellos del área de taller y producción, 150 de desarrollo y administración. Los trabajos restantes han sido eliminados por empleados que ya han presentado su dimisión. NEVS casi reduce a la mitad el número de puestos de trabajo.

Por tanto, la empresa se embarca en un curso de estricta austeridad y espera salvar el tiempo hasta la venta o entrada de nuevos inversores.

Pensamientos de 5 sobre "Sin contrato de producción entre NEVS y Sono Motors"

  • en blanco

    Tan seco como un pan crujiente

    Me gusta el realismo en Trollhättan, la visión de NEVS de Evergrande y Sono.
    La información ciertamente no será de utilidad para la oferta pública inicial de Sonos, pero tiene que ser muy honesta.

    Ya escribí una vez que Sono no da la impresión de convertirse en un fabricante con mordisco y con ganas de crecer como tal. No tengo claro sobre qué debería especular un inversor.
    Más que una aplicación para compartir y el procesamiento de pedidos anticipados y responsabilidades con la comunidad no está en el escaparate: la producción de NEVS también está en pie de arcilla. Eso es delgado. Es una pena, pero es culpa tuya.

    • en blanco

      Supongo que Tilk (finalmente) ha sacado las conclusiones correctas de los últimos años. Las grandes visiones son una cosa, el dinero sobre la mesa es otra muy distinta. La prensa para NEVS ha sido particularmente mala en los últimos días. Casi todos los medios suecos han revisado las promesas que no se han cumplido y los "accidentes" desde 2012. Eso va a los riñones.

      • en blanco

        Dios mío, eso no es una buena reseña de prensa.

        Porque tuvimos el tema recientemente:
        Al leer la página de inicio de Sono Motors, no encontré ningún signo de planificación o incluso una visión de otros modelos ...

        ¿Tanta frugalidad antes de salir a bolsa? En perspectiva, pondría un soneto y una sonata junto al Sion y en el escaparate para inversores.

        El Sonett sería un roadster con techo rígido que se podría conducir abierto o cerrado.
        La sonata un poco de freno de tiro. El segmento de mercado está completamente en barbecho, como SEV de todos modos. Pero también es interesante que los motores de combustión antiguos a veces tengan un rendimiento notable aquí. Un buen A2 o un Smart Roadster solo se puede comprar de segunda mano durante varios años, pero luego de 1 o 2 años de uso, se puede vender fácilmente con una ganancia.

        La demanda supera la oferta. Un modelo de perspectiva que va desde el Sion hasta un soneto y la sonata, cada uno en forma de SEV dimensionados con conciencia ambiental, sería un anuncio real para los inversores potenciales. Solteros y parejas sin hijos, padres divorciados y solteros con un solo hijo (Sonett), deportistas a jubilados con bolsas de golf y otros equipos deportivos (Sonata) y un coche decente para los padres (Sion) en la vida cotidiana: la evolución social y el mercado hablan por sí mismos para posicionarse como fabricante en estos nichos en crecimiento de una forma u otra. Precisamente en estos tres nichos y precisamente en esta combinación de tres modelos. Todo en una plataforma, pero cada uno con su propio punto de venta único en el mercado.
        Si ese fuera el plan, compraría acciones. Es una verdadera lástima que Sono sea tan frugal y carente de visiones. También para Trollhättan.

  • en blanco

    Castillos en el aire, esta vez de Munich a la diversión. Eso difícilmente impulsará la OPI. Presumiblemente, el siguiente paso es solicitar dinero de los impuestos como subsidio.

    • en blanco

      El dinero de los impuestos solo está disponible para trabajos o importancia sistémica. Ninguno de estos puede ser un argumento para nada en Sono Motors y probablemente tú también lo sepas. Tampoco estoy convencido todavía de que el Sion funcione, pero la tienda ciertamente no es completamente ingenua.
      Después de todo, usted sabe dónde vender "castillos en el aire" porque planea salir a bolsa en los EE. UU. Eso incluso podría funcionar, siempre hay inversores que buscan oportunidades y las diversifican tanto que un fracaso no las anula.
      Todavía no dice nada sobre un posible éxito de ventas del Sion ...

Los comentarios estan cerrados.