El maravilloso sonido de los trolls: un Saab Sonett II

Es el maravilloso sonido de los trolls lo que hace que este Saab Sonett II sea tan deseable. Así que olvídese de todos los prejuicios que haya tenido alguna vez contra un motor de 2 tiempos. El Sonett II encanta con el sonido de tres cilindros, la resistencia no tiene sentido. Sin embargo, la era de los motores de dos tiempos fue ajustada para el Sonett. La producción del Sonett II comenzó en 1966 y los primeros motores V4 llegaron solo un año después, y se suponía que acabarían con el maravilloso sonido de los motores de dos tiempos.

Saab Sonnet II 1967
Saab Sonnet II 1967

El mejor soneto II

El sofisticado motor de tres cilindros y dos tiempos con una cilindrada de 748 cm³ producía alrededor de 60 CV. Fue este sonido del rally, la música de Erik Carlsson, Greta Molander y los trolls, con el que el pequeño de dos tiempos pregonaba al mundo su amor por la vida. No hay comparación con el V4 Sonett, que tenía 5 HP más de potencia, pero tenía que cargar con un peso adicional con el motor pesado. Peor aún, con el tres cilindros, el 60% del peso estaba en el eje delantero, era mucho más con el V4. La pesadez superior del Sonett II volvió a aumentar.

Ni siquiera queremos hablar sobre el sonido que falta.

Capota sin capota como la V4
Capota sin capota como la V4

Además, estaba el tema de la óptica. Un tema que tampoco es agradable. Para que el motor encajara en absoluto, el V4 Sonett recibió una primicia no exactamente ventajosa en el capó. Un golpe distintivo que no se sumaba a la belleza de la apariencia.

El soneto de dos tiempos no solo fue el mejor, sino también la mejor elección. Lo único trágico es que solo se hicieron 258 piezas de ella.

Logotipo clásico de Saab con avión
Logotipo clásico de Saab con avión

Soneto de Arlöv

El Sonett II no se construyó en Trollhättan. Con la expectativa de grandes cantidades, que nunca existieron, Saab encargó a ASJ en Arlöv la construcción del Sonett II. La producción externa, la experimentación con nuevos materiales, generó algunos problemas y tomó tiempo antes de que la calidad se describiera como satisfactoria. En Suecia, el Sonett II no fue un éxito, la mayor parte de la producción terminó en los EE. UU.

Como un Sonett II de 1967 que se vendió a Norteamérica y regresó a Suecia en 1995. Ha sido ampliamente restaurado y participaron tanto los clubes suecos Saab como los ex empleados de la fábrica. La restauración es generalmente un tema difícil en un soneto. Muchas veces el resultado no es el que debería ser. Pero esto se debe principalmente al hecho de que algunas partes son difíciles (o nada) de obtener.

Interior restaurado con equipamiento contemporáneo
Interior restaurado con equipamiento contemporáneo

Este Soneto II es una auténtica excepción, la restauración se llevó a cabo a un nivel muy alto, con un ojo para los pequeños detalles y un sentimiento de reproducción histórica. Este pequeño auto deportivo es probablemente más hermoso y mejor ahora que en 1967 cuando salió de la línea de ensamblaje en Arlöv. Uno solo puede adivinar cuánto dinero se invirtió en la restauración. No habrá sido poco. Sin embargo, esta perfección también te debe gustar. Porque la historia desde 1967 ya no se puede reconocer. Ella fue aniquilada.

Este Sonett II es una especie de automóvil nuevo.

El Sonett fue construido por ASJ en Arlöv
El Sonett fue construido por ASJ en Arlöv

El sonido de los trolls

Cualquiera que sea el caso, el Sonett II está buscando un nuevo hogar. Alguien que esté entusiasmado con el sonido de los trolls y que esté dispuesto a invertir algo de dinero. El Saab Sonett II ya está en Suecia versteigert, la estimación no es tan alta.

Sofisticado motor de dos tiempos con tres cilindros
Sofisticado motor de dos tiempos con tres cilindros

Probablemente tendrías que invertir entre 30 y 33.000 €, la restauración habría costado más. Hay muchas piezas de repuesto en el paquete. Entre ellos se encuentran componentes como una caja de cambios o un sistema de escape. Piezas que serían bastante difíciles de conseguir si las necesitara con urgencia.

El Sonett II es definitivamente un ejemplo emocionante de colección. También es parte de la historia de Saab, y cualquiera que quiera leer sobre el desarrollo dramático puede hacerlo. aquí hacer. Pero podría ser solo el sonido de los trolls, la exótica tecnología de dos tiempos de hoy que podría disuadir a la gente de comprar.

Con imágenes de bilweb

Pensamientos de 2 sobre "El maravilloso sonido de los trolls: un Saab Sonett II"

  • en blanco

    No puedo sacar nada del soneto, independientemente de si es 1,2, 3 o XNUMX. No encuentro la forma ni la actuación particularmente interesantes. Lotus ha implementado mucho mejor el tema de la construcción ligera y el rendimiento limitado.

    Responder
  • en blanco

    256 copias

    Es más exclusivo que un Koenigsegg Gemera y con suerte estará en buenas manos ...

    Es fascinante la distancia entre ambos autos deportivos, además de la característica común de un tres cilindros. Hay pocos coches que encarnen y celebren el minimalismo y la reducción de forma tan radical y en su forma más pura como un Sonett ll ...

    El contemporáneo de Gotemburgo (P1800) era una construcción comparativamente compleja e hinchada con mucha grasa de cadera y vientre, con alrededor de un 50% más de peso y consumo de recursos ...

    Para mí, el soneto es un monumento que te hace pensar. Como uno de los últimos representantes de su tipo, encarna una escuela de pensamiento que se ha basado enteramente en la reducción para lograr la máxima eficiencia.

    Todavía no me fío de la propuesta alternativa de que podamos lograr la máxima eficiencia y protección del medio ambiente con el máximo esfuerzo.

    Según esto, una casa que ahorra energía en Groenlandia y que está empaquetada en poliestireno de 30 cm sería más ecológica que un iglú.
    Pero eso no puede ser correcto ...

    Responder

Deja tu comentario

Su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *.