El nuevo Koenigsegg Gemera en la Monterey Car Week

El escuadrón fantasma de Koenigsegg está de gira por Estados Unidos. La atención se centra en el Jesko, cuya producción ya ha comenzado, y el nuevo Gemera. Fue una de las estrellas de la Semana del automóvil de Monterey y fue recibido con grandes aplausos. Agradable, porque en Koenigsegg la Gemera representa el comienzo de una nueva era.

Koenigsegg Gemera - Semana del automóvil de Monterey
Koenigsegg Gemera - Semana del automóvil de Monterey

El primer Super GT de Koenigsegg

Un Koenigsegg para cuatro pasajeros y un Koenigsegg, que se producirá en grandes cantidades. El número de unidades sigue siendo relativo, pero en realidad nunca ha habido un Super GT de Ängelholm. Hay otros superlativos. Como estreno mundial en el segmento de superdeportivos, el equipo de Christian von Koenigsegg (CvD) está construyendo un motor FreeValve en el Gemera.

Escuadrón fantasma de Koenigsegg
Escuadrón fantasma de Koenigsegg

El motor de 2 litros tiene tres cilindros, está turboalimentado y tiene una potencia de 600 CV. El cartucho de encendido del sistema parece fabricado por Saab. De hecho, las primeras pruebas de FreeValve se llevaron a cabo en un Saab 9-5 OG, hace una buena década.

Pero el sistema Koenigsegg puede hacer mucho más de lo que alguna vez hizo el Saab Trionic. El turbo se maneja sin válvula de descarga, en operación de bioetanol puro (100%) la capacidad de arranque se mantiene a temperaturas de hasta menos 30 grados centígrados. No pudieron hacer eso en Saab hasta 2011.

La Gemera en detalle
La Gemera en detalle

Motor Masterpiece Freevalve

Pero, en general, el sistema Koenigsegg también puede hacer lo que podría hacer Saab. Al igual que con el Saab Trionic, así es FreeValve Como sistema multicombustible, el motor puede procesar sin problemas combustibles de diferentes calidades y tipos.

La unidad de accionamiento de la Gemera está apoyada por tres motores eléctricos. Uno en la parte delantera, dos en la parte trasera. El Super GT sueco recorre 50 kilómetros en modo puramente eléctrico y, de todos modos, en funcionamiento con etanol puro tiene un buen balance de CO₂. Para un deportivo de primer nivel.

CvK presenta la Gemera
CvK presenta la Gemera

Durante la Monterey Car Week, los fanáticos estadounidenses de la marca pudieron admirar de antemano lo que la fabricación sueca debería lanzar a partir de 2023. Koenigsegg Jesko y Gemera fueron apoyados por el American Ghost Squadron, que completó la aparición con un Koenigsegg CCX, Agera FE, CCR y Agera RS.

Koenigsegg quiere comenzar la producción de Gemera en 2023, los planes siguen vigentes. El número de piezas es extremadamente alto para las condiciones muy exclusivas de Ängelholm. Se planean 300 piezas, CvK nunca antes había construido tantos modelos.

La Gemera se produce en la fábrica de Ängelholm. La planta aún se está ampliando para crear la capacidad necesaria para esto. La demanda de la nueva Gemera confirma el rumbo de CvK. Se dice que 200 de los 300 vehículos previstos ya han sido pedidos.

Con imágenes de Koenigsegg AB

Pensamientos de 6 sobre "El nuevo Koenigsegg Gemera en la Monterey Car Week"

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    ... Creo que con todos estos "SuperSportCars" (y también Teslas / BMWs / Audis / Mercedes / etc. gigantes) ya no es necesariamente tan moderno (porque tampoco es eléctrico).
    ... sigue siendo impresionante, por supuesto.

    Pero también creo que (como este "material ecológico y de sostenibilidad" y así) la olla cada vez mayor. A la clientela realmente no le importa.

    • en blanco

      Sodoma y Gemera

      Un 2.0 de 3 cilindros es una especie de Greta entre los súper atletas. Y 4 plazas. Puede formar grupos de coches allí. Comparado con un Bugatti, este es un auto decente ...

      • en blanco

        CUATRO ASIENTOS?
        ... bueno, incluso es bueno para flotas de taxis, etc. 😉

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          100 todavía están disponibles 😉

    • en blanco

      Quizás el tiempo realmente se acabó. Sobre todo, veo la Gemera como una obra de arte sobre ruedas. Estos coches se conducen muy escasamente, la mayoría de las veces se encuentran en algunas colecciones. En cualquier caso, me alegro de que todavía exista algo así en Suecia.

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    Le deseo éxito a la empresa y me parece emocionante que no se trate solo de electricidad. Otros fabricantes también hacen lo mismo.
    Un súper atleta así no sería nada para mí aquí en D, ¿no puede construir un soneto hecho por Koenigsegg?

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