Evergrande Auto ya no puede cumplir con la programación
La producción debería haber comenzado en el tercer trimestre de 3. En 2021, los coches eléctricos de la marca Hengchi deberían haberse producido y vendido en grandes cantidades. El horario ya no se puede cumplir, como anunció el lunes el Grupo Evergrande. La liquidez es escasa. Sin capital fresco no habrá producción. Los competidores muestran cómo aumentar la liquidez de una manera elegante.
No es de extrañar que el horario de Evergrande Auto rechaza. La puesta en marcha de la industria automotriz actualmente no recibe nuevos fondos del grupo. Eso todavía tiene algunas reservas líquidas, pero solo se financia por un período de tiempo razonable. Según declaraciones de la propia empresa, la liquidez no es suficiente para todas las obligaciones contraídas hasta fin de año.
¿Ambiciones demasiado grandes?
La financiación futura de la madre Evergrande parece imposible. Aún no se vislumbran nuevos inversores o un accionista importante. Quizás la apuesta por la marca Hengchi, con más de una docena de coches eléctricos nuevos, fue demasiado grande. Incluso las compañías automotrices más grandes no confían en sí mismas para poder llevar a cabo desarrollos paralelos de esta magnitud en un marco de tiempo tan ajustado. Por no hablar de un novato que no tiene experiencia en el negocio del automóvil.
Podría ser que simplemente se haya apostado en Evergrande y que ningún inversionista quiera asumir las obligaciones existentes por una cantidad desconocida. Porque normalmente no es un gran problema publicitar nueva liquidez para una aventura en coche eléctrico.
Otros muestran cómo hacerlo.
El Grupo Geely ofrece un ejemplo. Su nueva marca de coches eléctricos "Zeekr" tuvo un comienzo ambicioso, pero un tamaño más pequeño que Evergrande y Hengchi. El "Zeekr 001" totalmente eléctrico estaba originalmente destinado a ser una oferta de alta gama de las marcas Geely y Volvo Lynk & Co. En China, se tomó una decisión con poca antelación y nació otra nueva marca de automóviles.
Para el desarrollo futuro de la marca, que ahora está valorada en US $ 9 mil millones, se han recaudado US $ 500 millones en los últimos días. Los inversores destacados son Intel y el fabricante de baterías CATL. los Inversores poseer el 5,6% de las acciones de “Zeekr”. Si “Zeekr” se convierte en un modelo exitoso, la inversión ha valido la pena.
Por supuesto, la comparación no es del todo correcta. A diferencia de Evergrande Auto, el Grupo Geely construye coches y aloja con éxito "Zeekr”Se puede ver con relativa claridad. Lo que hace que sea más fácil para los inversores dar dinero y aceptar una alta calificación que para una marca con el nombre “Hengchi”, cuya filosofía aún no ha sido revelada a nadie y cuyas cifras previstas son al menos cuestionables.
Con imágenes de "Zeekr"
Como antes, lo que cuenta es lo que puede vender con éxito en el mercado y con lo que gana dinero. Si quiero recaudar dinero ahora tengo que demostrar que mi producto tiene lo que se necesita. Ya se ha escrito en los comentarios, dónde están los resultados de las pruebas de choque, las pruebas de manejo verificables con un largo alcance, ... está bien, estacione, el interior es lujoso, pero de alguna manera el punto de venta único que desencadena un "deseo" Falta el reflejo. Premium sería un piloto automático que no entra en el coche de la policía o el robotaxi que atraviesa el pueblo de forma segura a más de 20 km / h.
Bueno, gracias de mi parte por la información sobre el crimen comercial, Tom es el único que tiene a Evergrande en su radar.
Evergrande para siempre?
Al principio no me gustó nada el tema. La relación con Saab era demasiado débil para mí. Hoy tengo que decir que Tom ha mostrado buen olfato. La relación de Evergrande con Saab es tan pobre como siempre, pero qué gran thriller ...
Realmente aprecio el tema ahora. Seguro, es entretenido. Pero la información y los conocimientos sobre los procesos económicos, económicos, políticos y sociales en China son lo que finalmente me cautiva. Incluso si Evergrande es solo un ejemplo de muchos posibles, es muy emocionante poder seguir ese ejemplo durante un período de tiempo más largo como si estuviera bajo una lupa.
Esto es bastante único en Alemania en términos de periodismo y medios. Y es muy emocionante y revelador. ¿Qué deberías decir? De nuevo, ¿gracias Tom?
No creo que sea suficiente, pero no puedo pensar en un premio por el que podría sugerir el Saabblog con la perspectiva de un merecido éxito. El blog es como el propio Saab y pasa desapercibido ...
Entonces sigue siendo así. ¡De nuevo! Gracias Tom, el blog es realmente grande.
Eso con "demasiado grande" tiene algo. La pregunta será qué contratos deben cumplirse en segundo plano. Los costes de desarrollo de 10 o 14 coches eléctricos no deberían pagarse con cargo a la cuenta corriente.