Tala rasa en Trollhättan: se podrían perder 300 puestos de trabajo

Tala en Trollhättan. Ayer por la tarde, NEVS anunció la reducción de hasta 300 puestos de trabajo. Muchos de los 650 empleados hasta la fecha van a dejar Stallbacka. NEVS justifica el corte duro con un plan para transformar la empresa. Sin embargo, las verdaderas razones podrían tener su origen completamente en otra parte.

Deforestación de NEVS en Trollhättan
Deforestación de NEVS en Trollhättan

Tala rasa en Trollhättan

En el futuro se eliminarán 300 de los 650 puestos de trabajo. Los espacios de estacionamiento frente a la antigua planta de Saab estarán un poco más vacíos en el futuro. Los sindicatos se sorprendieron ayer por la magnitud de los despidos. Esperaban un menor número de despidos. La reducción afecta a 200 empleados en las oficinas y desarrollo, 100 en los talleres y laboratorios. NEVS justifica el desmantelamiento con la transformación de la empresa hacia vehículos autónomos, alejados de la construcción de automóviles clásicos.

La empresa ve la renovación como un “día difícil para los empleados”, pero también como una inversión en el futuro de la movilidad. También se citan como razón las medidas inmediatas de reducción de costos. Aquí es exactamente donde podría estar la verdadera causa de la pérdida de mano de obra.

NEVS depende casi por completo de las transferencias desde China. La ubicación de Evergrande Auto no está clara y los desarrollos futuros no se han aclarado. Nuestro objetivo es atraer nuevos inversores. Si tendrá lugar y cuándo será en las estrellas. La dirección de Trollhättan reacciona al desarrollo con medidas estrictas y se adapta a la tensa situación.

No hay producción de automóviles (actualmente) planificada

Interesante es una nota de ayer, opuesta Sveriges Radio. En consecuencia, no hay planes para que Trollhättan "comience inmediatamente" la producción de automóviles. No es de extrañar, ya que los planes de Evergrande Auto se limitan solo a China. Al menos por el momento y por un plazo medio.

Aún así, existe una perspectiva y el papel de NEVS como fabricante por contrato todavía parece estar presente. Porque la empresa está hablando con varias empresas sobre la fabricación por contrato. Por supuesto, no se mencionaron los nombres de los posibles socios. Si el desarrollo actual es útil para las conversaciones es otro asunto.

Corrección: En la primera versión del texto, 800 empleados de NEVS fueron nombrados erróneamente. Pero solo hay algo más de 650 personas empleadas en NEVS.

Pensamientos de 3 sobre "Tala rasa en Trollhättan: se podrían perder 300 puestos de trabajo"

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    Todo lo que hemos aprendido sobre Evergrande en el pasado reciente muestra claramente que se trata de reducir costos y no tiene nada que ver con una inversión en el futuro. El futuro de Evergrande es muy oscuro. Es cuestionable si todavía hay un futuro en la movilidad para ellos.
    Espero que pueda haber un empleador mejor y más seguro para los empleados de NEVS.

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    No hay buenas perspectivas para los empleados, la ciudad, la región.
    Como siempre, la esperanza restante de campos de actividad innovadores en Trollhättan.
    Lo de Evergrande z. Se está apagando en este momento, es el horror más puro ...
    Tengo curiosidad por ver cómo irán las cosas en el futuro, si la alineación planificada se convertirá realmente en una realidad o si surgirá una fosa común pecuniaria de automóviles ...
    ¡Gracias por la información siempre rápida!

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    Pura miseria que pende del goteo de China. Más no me viene a la mente. BMW una vez quiso hacerse cargo de la planta, algo que no se quería en Suecia. Si lo hubieran hecho mejor, todos nos habríamos librado de la miseria.

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