Ahorro de recursos con un temporizador joven - Saab 900S (NG)

La conservación de los recursos es uno de los grandes retos que tenemos que afrontar. Uno puede elegir. ¿Saab youngtimer o coche eléctrico? Depende, diría yo, de su perfil de conducción personal. Aquellos que conducen menos y cambian a menudo a la bicicleta tienen una mejor conciencia con un temporizador joven que aquellos que se compran un coche nuevo. Un emocionante Saab 900S (NG) estaría disponible. Incluso si puede parecer insípido a primera vista. Pero hay hechos que pueden convencer.

Saab 900S (NG) 1994
Saab 900S (NG) 1994

Un Saab 900S (NG) 1994

¿La segunda generación de Saab sufre de indiferencia en la base de fanáticos incondicionales? ¿Por qué eres tan testarudo? Una persona que normalmente tiene muy poco que ver con los coches piensa que el Saab es bueno, me dijo. ¿Por qué? Porque el diseño es tan típico de Saab. Mucho más individual que el 9-3 II o todos los Saab 9-5 de este planeta.

Buen punto. Porque el hatchback tiene sus tentaciones.

Einar Hareide y su equipo formaron el 900 (NG) y siempre tuvieron en mente al predecesor. Por esta razón, el diseño fue solo una cuidadosa modernización del lenguaje de diseño familiar. Típicamente Saab, reconocible como tal a primera vista, definitivamente lo es.

Un modelo muy temprano del Saab 900 (NG) estará en Suecia en septiembre versteigert. Un 900S que parece insípido a primera vista. Sin motor turbo, sin equipo salvaje. Pero, el Saab llega con hechos que hablan a favor. Su motor desarrolla 131 CV, es económico de mover y acoplado a una transmisión automática. Se garantiza un viaje cómodo y relajado. Ideal para carreteras con velocidad limitada como las que encontramos en Suecia.

Y cómo los tendremos pronto en Alemania tras las próximas elecciones al Bundestag alemán.

Motor de 2 litros - económico de mover
El motor de 2 litros es una verdadera máquina Saab y económico de mover

La condición del Saab se encuentra en algún lugar entre un automóvil de un año y uno usado joven. Los asientos están protegidos con una funda. Deben estar como nuevos, así como todo el interior. El kilometraje es bajo, el Saab se condujo un poco más de 65.000 kilómetros. De primera mano, fue conducido y revisado regularmente hasta 2015 y luego se apagó. Ahora ha vuelto a la vida.

Aire acondicionado, ¡qué sorpresa!
Aire acondicionado, ¡qué sorpresa!

El pequeño lujo a bajo precio

El Saab, con su interior acogedor y luminoso, tiene el pequeño lujo que necesita. Su propietario pudo haber pensado en reducirlo a lo esencial cuando firmó el contrato de compra con el concesionario de Uppsala en 1994. Los asientos delanteros tienen calefacción, el Saab tiene (¡sorpresa!) Aire acondicionado manual y una radio nostálgica con pletina de casete. ¿Qué más necesitas?

El Saab sería el joven ideal para una conducción relajada y sus costes de mantenimiento siempre serán manejables. El Saab 900 S (NG) tampoco es una inversión cara de comprar. La casa de subastas sitúa su valor entre los 4.500 y los 5.500 €.

El Subasta comienza el 27 de agosto. Si buscas un coche clásico en el que la conservación de recursos, la individualidad y el bajo precio vayan de la mano, debes anotar la fecha. Un Saab para el corazón es el 900 S de todos modos.

Con imágenes de bilweb

Pensamientos de 6 sobre "Ahorro de recursos con un temporizador joven - Saab 900S (NG)"

  • Mi 95 Turbo Coupé acaba de superar la marca de 900 tkm en el uso diario (primer motor, primer turbo). Con la tecnología manejable de los 300, la vida es de alguna manera más relajada.

  • Las tetinas Saab eran color crema.

    Tenía este 2.0i en mi 9-3I. El 2.3i en el 9K. Defectos? Una manguera de radiador en 2 vehículos. Media pieza de repuesto por vehículo durante 10 años. Eso es todo.

    Los motores podrían turbo. Sin turbo son difíciles de bajar. Ellos sostienen y sostienen ...

    Me gustan y volvería a tomar uno en cualquier momento. Motores realmente bonitos en coches bonitos. ¿Qué más quieres?

  • ¡Exactamente mi pensamiento! ¡Conduzco un 03 Series 9-5 como un "coche de empresa"! ¡Mis compañeros de Audi siempre parecen incrédulos! ¡Disfruto eso!

    Me gusta mucho el 900 NG. Casi compré uno blanco.

  • El domingo conduje 200 km con el V9 5-6 construido en 1999 en la autopista suiza. Una conducción tan relajada, simplemente celestial, como el color ...

    Y todos los bloques de vehículos que pasan junto a ti. Más grande, más fuerte, más pesado, más ancho y más rápido, oh no, eso no. El tráfico era tan denso que todos estábamos felices de ir al menos a 70-100 km / h. ¡Y como dije, el 9-5 se desliza con tanta confianza allí que nadie tiene que venir a mí con una nueva caja!

  • Solo puedo decirlo una y otra vez: mi convertible 900 NG es simplemente sensacional….
    Fiable, agradable de conducir, excelente calidad a largo plazo. Y con el tiempo encuentro la forma sencilla cada vez más hermosa. Ya felicito al nuevo dueño.

  • ¡Los vehículos automáticos siempre se recomiendan desde un punto de vista clásico y joven! El motor es mejor con la automática, los vehículos nunca se afinan. También son más convenientes en la vida cotidiana.

    Entonces: ¡aprobado por el 900S!

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