Sono Motors - ¡la gira de presentación continúa!

Sono Motors todavía se encuentra en la gira de presentación del Sion. Las fechas están bien reservadas, pero no siempre completas. En los lugares hay comentarios positivos en los medios locales para el primer automóvil solar de Alemania. Pero el revuelo podría ser mayor, medido por el alarmismo con el que se conduce la discusión sobre los coches eléctricos y el clima en la campaña electoral.

Interior de Sion - aún no estándar
Interior de Sion: aún no en línea con la serie

Es difícil decir por qué el entusiasmo no es mayor. Sono Motors hace casi todo bien, involucra a la comunidad e informa casi en tiempo real sobre cada progreso en el desarrollo. El Sion se ha convertido en un coche comunitario y un experimento más allá de los grandes fabricantes. Un vehículo que se basa constantemente en la integración y la sostenibilidad de la energía solar, y que no existe en ningún otro lugar de esta forma.

Quizás el SEV es simplemente demasiado simple para despertar emociones y algo más para la cabeza que para el corazón del automóvil. También puede ser simplemente el caso de que la sociedad reflexione demasiado sobre las promesas y apariencias premium y hace mucho tiempo que ha perdido de vista lo esencial.

Sono Motors tiene las primeras 3 paradas del tour en una vlog resumido. Todavía existe la oportunidad de experimentar el Sion en el sitio y formarse una opinión. El recorrido continúa, Hannover ya está lleno, pero Hamburgo, Berlín y Leipzig todavía están Fechas libre.

Eche un vistazo al auto que está en el estable podría salir de la línea de producción puede ser interesante. Incluso si Sono Motors ciertamente no es Saab. Con el Sion, el fabricante con sede en Múnich está abriendo caminos completamente nuevos y desafiando algo. Como hicieron los ingenieros en Trollhättan.

Con imágenes de Sono Motors

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SaabUsuario
SaabUsuario
2 años antes

Vi el Sion en Mainz. Está hecho de manera muy simple, algunas partes interiores son sorprendentemente baratas. Bueno, nada de esto corresponde a la serie todavía, hay margen de mejora y ojalá se utilicen.

Como Tom escribe tan bellamente, lo "esencial" es lo que cuenta. Y el Sion lo habría hecho. Si Sono Motors saliera de la esquina del bienhechor con marketing y apariciones públicas, lo cual es enormemente molesto a largo plazo, veo buenas posibilidades de éxito.

Conductor Volvaab
Conductor Volvaab
2 años antes

El Sion me recuerda a un Audi A2

Su economía de espacio era fascinante e incluso existía una versión de 3l que no requería ningún esfuerzo técnico. Sin start-stop, sin híbrido ni baterías, sin, sin, sin ...

A veces, menos es más. Espero que Sion haga algo.

El A2 muestra claramente que definitivamente hay un cierto anhelo por tales vehículos. Tres cuartas partes de todos los A2 con los que me cruzo parecen autos nuevos y aparentemente están siendo cuidados meticulosamente. Los precios de un automóvil usado en tales condiciones a veces son ridículamente altos cuando se comparan con la edad, el kilometraje y el tamaño del A2. Esto sugiere que existe un mercado para el Sion.
Si Sono Motors siempre hace o ha hecho todo bien cuando se desarrolla es un asunto diferente ...

Hubo una fase en la que la idea de una comunidad que incluyera el uso compartido de automóviles estaba tan en primer plano que uno podía tener la impresión de que, como individuo y para uso personal y propiedad privada, no se podía adquirir un Sion en absoluto.

Muchos compradores y compradores potenciales sienten (d) que están excluidos y Sono Motors ha sobrepasado la marca, sin ninguna necesidad.
Lo más probable es que el mayor potencial de mercado del Sion esté fuera de la comunidad y más allá del uso compartido del automóvil con compradores "conservadores" que no son tan conservadores como para no imaginarse su propio (!) Sion para la vida cotidiana ...

Sono Motors haría bien en comercializar el Sion de una manera más progresiva que antes como un SEV que es generalmente aplicable para el ocio y la vida cotidiana, que todos pueden colocar con sensatez frente a la puerta como propiedad privada y usarlo y moverlo con sensatez. - incluso como un segundo automóvil al lado de un vehículo de larga distancia ...

Todavía hay mucho margen de mejora en el marketing.