Saab 9000: un shock para el establecimiento

Se dice que la marca Saab está muerta. Uno dice. Pero es sorprendente cuánta presencia de Saab hay todavía en los medios de comunicación de todo el mundo. Esta semana, el Saab 9000 es el foco de interés, no exclusivamente. Su producción terminó hace casi un cuarto de siglo, pero sigue en movimiento. Otros temas son el 9-4x y el 99. ¡Bienvenido a la revisión de prensa de Saab de hoy!

En foco: el Saab 9000

Saab 9000: el impacto para el establecimiento

Siempre es recomendable leer páginas más allá del blog. También porque el entusiasmo de Saab se puede descubrir de otras fuentes. Hotcars ha estado trabajando en la marca Saab durante algún tiempo. Ahora era el turno del 9000 y su papel en la historia del automóvil. Este era un auto especial. Con su debut, fue un shock para los fabricantes establecidos que nunca hubieran pensado que Saab podría tener este automóvil. Y uno de los pocos vehículos que salió de la línea de producción en Stallbacka y que resultó rentable para la empresa.

La descripción de las características especiales del 9000 desde el punto de vista estadounidense no se detiene al final de la producción. Vale la pena mencionar que el 9000 apareció en la lista de vehículos particularmente seguros de la compañía de seguros Folksam en 2017. Después de todo, el Saab había estado fuera de producción durante casi 20 años en este momento.

Con toda la euforia de Saab, por supuesto, aparecen pequeños errores. A Hotcars se le perdonaría el hecho de que el 9000 nunca tuvo reposacabezas activos. Solo se encontraron en el Saab 9-5.

Saab 9000 CSE. Sigue bien.
Saab 9000 CSE. Sigue bien.

Saab 9000: ¿cómo está?

Quedémonos con el Saab 9000. Tiene sus fans y también le gusta a Autobild. Online es ahora una prueba de youngtimer también lesen. No es nuevo, pero resume bastante bien la situación del mercado. Un 9000 nunca es realmente caro, incluso si los precios han aumentado lentamente durante años. Quizás el dinero tampoco sea el problema real. Es mucho más difícil encontrar un buen ejemplar que pagar por él.

Pero queda por ver si el motor atmosférico de 2,3 litros es el mejor motor para el 9000. Porque los motores turbo ofrecen un plus en la diversión de conducir y se pueden mover con tanta moderación que la aspiradora pierde sus argumentos. Pero, estas son cosas subjetivas que todos deberían probar por sí mismos.

Saab 99: al principio con motores Triumph
Saab 99: al principio con motores Triumph

Saab de nuevo en Springer Verlag

Otro medio de Springer Verlag trata un poco más de Saab. El próximo Autobild Klassik tratará del enlace entre Saab y Triumph. Un tema apasionante que ya casi no está presente. Los suecos instalaron inicialmente motores ingleses en el Saab 99. Sin embargo, esto causó problemas y Trollhättan no quedó satisfecho con esta solución.

Como resultado, el futuro de la producción de automóviles en Saab estuvo a veces al borde del abismo. Luego se tomó la decisión de tener su propia planta de motores y realizar grandes inversiones. El número 08/2021 se publicará el 15.07 de julio. y se supone que trata este tema.

Saab 9-4x
Saab 9-4x

¿Cuántos Saab 9-4x se fabricaron?

Con la corriente Recordar el Saab 9-4x también volvió a aparecer en los medios de comunicación. Había algo, uno exótico con el logo de Saab y una historia dramática. Pero, ¿cuántos vehículos se construyeron realmente en México? coches toca 136 copias y, por lo tanto, es demasiado bajo. De hecho, las fuentes son difíciles y las cifras del 9-4x no son completamente seguras.

Lo cierto es que 673 vehículos salieron de las líneas de producción en México. Además, existen 130 vehículos de pre-serie, que fueron utilizados por GM, Opel y Saab, entre otros, y que contienen cierto grado de incertidumbre.

Por lo tanto, se considera que más de 800 copias están aseguradas, el proporciona información detallada Informe de producción 9-4x.

Pensamientos de 6 sobre "Saab 9000: un shock para el establecimiento"

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    Conmoción y suspiro de alivio

    Para mí, el 9K sigue siendo el Saab, que tuvo el rendimiento más sólido de todos los Saabs en comparación con su competencia contemporánea: el establecimiento.

    CS, CSE y AERO podrían haberse construido y vendido fácilmente durante años después de la aparición de 9-5 y 9-5 SC. El establecimiento dio un suspiro de alivio cuando fue contratado.
    El práctico y elegante hatchback desafió los estándares y comparaciones comunes, y solo por esa razón fue difícil de superar.

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      Por lo tanto, probablemente también se pretendía mantener el 9000 en funcionamiento hasta al menos el 2000. El 9-5 no fue su sucesor completo y real.

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    Todavía estoy de mal humor por no haber cumplido mi 9000 CSE Anniversary en ese entonces.
    Ese fue uno de los mejores Saab que he conducido y ahora lamento mucho que este gran vehículo no pueda conducir en mi pequeña colección de Saab.

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    Nosotros (mi esposa, una mujer francesa y yo) llegamos a Le Havre (Normandía) en el verano de 1971 y estacionamos nuestro nuevo Saab 2 rojo de 99 puertas recién comprado en el jardín de la casa de sus padres, realmente orgullosos de nuestro primer Saab (anteriormente 2 VW y un VW cuadrado de regreso a EE. UU. En 1965), y en lugar de recibir un cumplido entusiasta de nuestro vecino allí (fanático del automóvil), solo comentó de manera lacónica y algo condescendiente: sí, qué es eso, es un Saab, pero sí, solo un motor de Triumph ... así que solo la mitad de un Saab, dijo ...
    En los primeros 60 km tuvimos tres problemas con la junta de culata, que luego se resolvieron definitivamente. Cuando reemplazamos este automóvil con 000 km con un modelo más nuevo de Saab de 100 puertas, nuestro vecino compró nuestro viejo rojo y reemplazó su 000 por él, pero unos meses después tuvo una pérdida total de la caja de cambios en nuestro antiguo 4 rojo. Solo una pequeña historia que vuelve a surgir después de leer lo anterior…. Pero siempre nos hemos mantenido fieles a la marca Saab hasta hoy.

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    ... Sólo se me permitió volver a conducir con mi hijo la semana pasada, ¡todavía es un muy buen vehículo de motor!

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    Todavía me gusta el 9000. ¡Es muy especial!

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