«Heja Sverige»: ¡una exposición única que emocionó!
Precisamente para la festividad nacional sueca, el domingo 6 de junio de 2021 se llevó a cabo una exposición única de 35 coches clásicos de Saab y Volvo en la histórica ciudad de Unterseen bajo el lema “Heja Sverige”. El total de 70 clásicos representan los bienes culturales suecos y el arte automotriz de la época de 1950 a 2000.
Los aspectos más destacados de la presentación fueron varios Saab 93-96, el automóvil deportivo ligero Saab Sonett, un Volvo PV 831 de 1954, un PV 444 Model C de 1952, un PV 544 que conducía desde Hamburgo a Hong Kong, así como un P1800 y un Amazon 122 S, que recorría la ruta desde Gstaad a través de Berlín a Beijing sin averías. Además, numerosos modelos deportivos históricos y de rally de ambas marcas enriquecieron la presentación única.
La exposición en medio del pintoresco casco antiguo de Unterseen deleitó a una gran audiencia y fue una ocasión muy exitosa y una promesa para el futuro.
“Heja Sverige”: los entusiastas de Saab y Volvo mostraron sus autos antiguos en Unterseen el domingo 6 de junio de 2021, la fiesta nacional sueca.
Volvo y Saab son muy importantes
Los vehículos Volvo y Saab siempre han sido muy importantes en Suiza. Se consideran innovadores, duraderos y ofrecen un alto nivel de seguridad activa y pasiva, que por lo demás es bastante raro en los coches clásicos.
En la atractiva presentación "Heja Sverige" en la histórica ciudad de Unterseen el domingo 6 de junio de 2021, IG Swiss Volvo, en cooperación con los entusiastas de Saab, presentó una sección transversal interesante de la historia de la cultura de fabricación de automóviles sueca. Se presentaron 35 modelos de cada marca de la era de 1950 a 2000.
Entre los clásicos de Trollhättan, los que llamaron especialmente la atención fueron los modelos Saab 93 a 96, el innovador Saab 99, el Saab 900 Cabriolet y los deportivos Sonett, ligeros y animados.
Un peso pesado muy especial fue un raro Volvo PV 831 de 1954, que pasó a la historia como el legendario taxi de gran capacidad. Los Volvo PV 444 y 544 “Buckeli” eran igualmente populares y valiosos, incluido un modelo que resistió los rigores de un viaje de 15 km desde Hamburgo a Hong Kong. El hecho de que los Volvo sean extremadamente robustos y se sientan cómodos en los viajes largos también se demostró con un P 000 Coupé y un Amazon 1800 S, que habían dominado el viaje desde Gstaad pasando por Berlín hasta Pekín sin ningún problema.
La presentación de la historia de la cultura automovilística sueca se completó con las versiones deportivas de Saab y Volvo, que causaron sensación en el motor y el deporte de rally, por ejemplo, un exitoso Saab 96 V4 con la friolera de 185 hp, Saab Sonett II y III afinado o un Volvo 850 T-5 R de 240 CV, que en su momento era uno de los monovolúmenes más rápidos del mercado.
Una promesa para el futuro
En la exitosa ocasión de “Heja Sverige” en la ciudad de Unterseen, Petrus hizo su parte y mimó a la audiencia con un día caluroso y soleado. La organización perfecta también estaba bien pensada: para evitar atascos en Unterseen, los veteranos fueron recogidos en el aeródromo de Wilderswil, conducidos en cinco convoyes a la histórica ciudad de Unterseen y colocados de acuerdo con el "plan maestro" en las gradas asignadas. , según el tipo de modelo y la antigüedad o singularidad.
El singular "Heja Sverige" en el ayuntamiento de Unterseen es historia y una promesa para el futuro.
PS
Incluso hay un P 145 Express rojo ...
Verdaderamente una gran reunión con muchas estrellas que se están robando el espectáculo entre sí. Fantástico.
PPS
Se podría escribir un libro sobre el Express solo. En caso de que alguien aquí no lo sepa, Volvo continuó construyendo el Duett (versión familiar desde la joroba) hasta la aparición del Express. Ni el Kombi-Amazone ni el 145 normal con su conocido baúl grande parecían un reemplazo adecuado para Volvo. Volvo?
Se dice que varias autoridades suecas tuvieron algo que decir en ese momento. La continuación del dúo ha exigido a las autoridades forestales, la oficina de correos, el teléfono y el ejército. Solo con el Express el estado permitió que Volvo detuviera el dúo sin temor a sanciones.
En ese momento, el estado sueco tenía mucha influencia e influencia en la política modelo. El Duett no ha alcanzado un gran volumen últimamente y el Express siempre ha sido exótico. No valió la pena para Volvo. O tal vez.,.
El Duett y el Express fueron financiados de forma cruzada o de por vida. Por ejemplo, mediante la compra de camiones y otros vehículos - también por parte del estado, autoridades ...
En otras circunstancias que no fueran tan especiales, el Express probablemente nunca hubiera existido. De nuevo, ¡un gran encuentro! ! !
... debe haber sido un día fantástico.
Gracias por las muchas fotos geniales, para entusiasmarme.
Los coches eran películas realmente grandes.
Rara vez he visto juntos tantos Saab y Volvo bellamente restaurados.
La estrella de la exhibición para mí fue un convertible 900 Turbo amarillo Mónaco, que desafortunadamente solo estuvo allí por un tiempo muy corto.
Para mí fue el domingo más hermoso en muchos meses y tuve un viaje maravilloso de ida y vuelta por las rutas que solía conducir mis motos antiguas hace años.
A mi convertible 9-3 le gustaba casi tanto en estas calles como a mis Guzzis en ese entonces.
¡Fue una ocasión grandiosa y muy exitosa! ¡Gracias por el bonito informe y las fantásticas fotos!
Estupendo. Otras 2.000 gracias a C. Bleile por los artículos y las fotografías. De nuevo fue un gran placer para mí ...
Si pudiera elegir algo, me gustaría el 96 con 185 CV, o su opuesto, el enorme y acogedor taxi de Gotemburgo con su motor flojo pero indestructible de antes de la guerra ...
O, o, o uno de los muchos otros entre estos dos extremos. Un encuentro muy fantástico, sin duda alguna ...