Volvo Cars está reduciendo temporalmente la producción

Para el segundo trimestre, Volvo Cars considera que la situación es cada vez más crítica. La producción en muchas plantas se reducirá temporalmente. La razón de esto es la falta de componentes semiconductores, lo que no solo afecta a Volvo. Otras marcas suecas también lo padecen, a veces más que el fabricante de Gotemburgo.

Volvo está reduciendo temporalmente la producción. Aquí en Daqing, China
Volvo está reduciendo temporalmente la producción. Aquí en Daqing, China

La crisis de los semiconductores

Volvo es el empleador privado más grande de Suecia y hasta ahora ha superado bien la crisis de los semiconductores. Si bien la producción ya se ha reducido para las plantas de China, Bélgica y EE. UU., Las plantas suecas aún no se han visto afectadas.

Pero la situación se está volviendo cada vez más crítica, como dijo el CEO Håkan Samuelsson. Entrevista dicho. Los ajustes de volumen en las próximas semanas serán inevitables para los modelos individuales. Sin embargo, todavía se supone que la producción sueca no se detendrá.

Hasta ahora, no todos los fabricantes han superado la crisis tan bien como para que no se vislumbre un final rápido. AB Volvo, fabricante de camiones, ha anunciado una parada de producción completa que durará de dos a cuatro semanas. Un duro golpe para el productor. Mientras tanto, Scania AB ha estado navegando de forma segura a través del entorno problemático hasta ahora. La producción continúa actualmente sin interrupciones.

Samuelsson no espera que la crisis termine rápidamente. Los planes son a corto plazo y solo se pueden hacer con unas pocas semanas de anticipación. Por sí solo, parece seguro que Volvo producirá menos automóviles de los planeados y quizás solicitados por el cliente.

Pensamientos de 3 sobre "Volvo Cars está reduciendo temporalmente la producción"

  • ¡Efecto látigo clásico! La fabricación en todo el mundo no puede satisfacer esta enorme demanda a tiempo. Los últimos 24 meses han sido (nuevamente) el viaje en montaña rusa más puro y la pandemia lo ha alimentado aún más.

    No son solo los OEM como Volvo los que sufren. La cadena comienza mucho antes en el área de proveedores de materias primas y materiales de fabricación. Incluso después de esta ola, la normalización volverá a establecerse, pero una cosa está clara: la cantidad de semiconductores por vehículo aumenta constantemente y esto se aplica a casi todas las clases de vehículos.

    En definitiva, una cuestión de prioridades y gestión. Es como en alta mar; después de la tormenta llega la calma o la fecha de entrega que aún no se ha cumplido 😉

  • ¡Menos componentes electrónicos dan como resultado menos semiconductores y, por supuesto, viceversa! Me alegro de que mi Saab aún no sea "demasiado electrónico".

  • Memorable

    Eso me hace pensar. ¿No sé qué pensar al respecto? Emocionante …

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