Apuesta por el segmento premium - Hengchi 1

Hengchi 1 está cada vez más cerca, la producción comenzará en 2021. Para Evergrande Auto, es una apuesta en el segmento premium que debe redimirse. Si al coche eléctrico de la nueva marca no se le habían dado pocas oportunidades no hace mucho, hoy no están tan mal. Porque Hengchi 1 sube con todos los dispositivos que son actualmente factibles.

Hengchi 1 se estaciona automáticamente y viene bajo pedido
Hengchi 1 se estaciona automáticamente y viene bajo pedido

En China, el primer comercial de Hengchi 1 se publica en las redes sociales seis meses antes de que comience la producción. El clip te da una idea de la gama de equipos con los que se lanzará el primer coche eléctrico de Evergrande. En general, Hengchi 1 puede hacer todo lo que es factible hoy debido a las redes G5 y la infraestructura digital.

La base es el sistema operativo H-Smart, el propio sistema operativo de Hengchi, que Evergrande está desarrollando en cooperación con Tencent. Evergrande no comienza con el desarrollo desde cero, sino que se basa en los conocimientos técnicos existentes de Tencent y en la cooperación con otros fabricantes de automóviles.

Pantalla con procesadores Qualcomm Snapdragon

Hengchi 1 contará con la tecnología Car2x más moderna que se comunica con otros vehículos y la carretera. Ayuda a evitar accidentes y deslizarse por el tráfico sin atascos. Por supuesto, el e-car busca automáticamente su espacio de estacionamiento y lo abandona cuando se le solicita. Completamente conectado en red, se convierte en una casa móvil inteligente o en una sede corporativa. Las conferencias son posibles a través de la pantalla, que puede controlar hasta 9 pantallas al mismo tiempo y tiene los últimos procesadores Snapdragon, así como videollamadas en la pantalla de inicio.

Las pantallas individuales pueden cambiar su posición con un "deslizamiento", el HUD de realidad aumentada es casi aburrido con esta avalancha de tecnología. Proyecta animaciones en la calzada y muestra el camino de forma segura. Los ayudantes digitales gestionan compras y contactos. Hengchi 1 escanea constantemente al conductor, verifica sus signos vitales y, si es necesario, se comunica con el servicio médico.

Carga bidireccional

Si el conductor se cansa, la computadora se encarga cuidadosamente de una brisa refrescante y proporciona animación. Por supuesto, Hengchi 1 también domina la carga bidireccional. El automóvil se está convirtiendo en un dispositivo de almacenamiento de energía móvil, una característica que aún es rara en el mundo de los automóviles eléctricos. Tampoco se descuida el lujo. Los múltiples asientos individuales ajustables en la fuente brindan comodidad para dormir opcional en viajes largos y un sistema de audio de alta gama para el entretenimiento.

La apuesta por el segmento premium es audaz y hasta ahora única. Un proveedor emerge de la nada que no solo construye automóviles, sino que también quiere cubrir todo el ecosistema móvil. Se han confirmado 14 nuevos vehículos, se conocen detalles de los primeros 9, y 5 más están todavía en trámite.

Si Evergrande se adhiere al calendario autoimpuesto, que ha sido el caso hasta ahora, la producción de Hengchi 1 comenzará en unos meses. Parece que Evergrande Auto está en el camino correcto después de un breve mínimo intermedio. Los multimillonarios chinos que ya han convertido a Evergrande en el segundo gigante inmobiliario más grande del país se han sumado a la apuesta de mil millones de dólares en el segmento premium.

Daniel Kirchert sobre Evergrande?

La seria afirmación está respaldada por el rumor de que el Dr. Daniel Kirchert (Dai Lei) quiere unirse a Evergrande Auto. El ex gerente de Infiniti y BMW fue cofundador de Byton, una puesta en marcha de coches eléctricos muy aclamada.

Para Evergrande Auto, podría ser el primer gerente con experiencia en automóviles en dirigir la empresa. Otro pilar para cumplir la apuesta por el segmento premium.

Pensamientos de 10 sobre "Apuesta por el segmento premium - Hengchi 1"

  • Aero-9-3 y Volvaab: los diferentes ayudantes

    Creo que mucho es un hábito y también depende mucho de las preferencias personales y de la implementación técnica.

    Por ejemplo, el SENSOR DE LLUVIA funciona tan bien en mis dos 9-3 III que definitivamente no me lo quiero perder. Con el BMW Serie 5, Bj 2019, en cambio, un desastre, ya que le gustaría tener de nuevo un limpiaparabrisas de intervalos completamente normal.

    CONTROL DE CRUCERO: casi indispensable para mí en las autopistas con límites de velocidad en constante cambio. Tuve una actualización adicional para el Combi.

    ASISTENTE DE MARCHA ATRÁS (acústico): indispensable en el descapotable.

    AYUDA DE ESTACIONAMIENTO (frente): innecesario, conozca mis dimensiones.

    CÁMARA DE ESTACIONAMIENTO: No la tengo, no la necesito, probablemente sea útil en algunos casos excepcionales.

    FRENADO AUTOMÁTICO, etc.: No lo necesito. Nos costó la mitad de la noche y muchos nervios cuando la serie 5 mencionada anteriormente frenó abrupta y repentinamente al dar marcha atrás en el estacionamiento de un hotel vacío o en el camino de entrada y no podía moverse ni un centímetro. No podía ir más lejos y era algo realmente genial cuando solo quieres ir a la cama por la noche después de conducir durante horas. Causa: cámara de marcha atrás sucia. La forma de desactivar esta función altamente beneficiosa solo se puede encontrar después de horas de probar e investigar en el manual de instrucciones digital (!). ¡Un manual de instrucciones en papel solo está disponible para el automóvil de 80.000 EUR por un dinero extra costoso!

    RESORTE DE PRESIÓN DE GAS: ¿Cómo funciona sin él?

    ABS, ESP, etc: indispensable para un coche de todos los días.

    NAVI: indispensable para mí.

    COMFORT FLASHING: ¿Qué se supone que significa eso? Solo tócalo, no dejes que encaje en su lugar y siempre parpadea (!) Trabaja de forma completamente automática para mí.

    Monitoreo GPS: ¡no lo hagas!

    HUD: Admito que me gustaría eso. Pero, por supuesto, también es posible sin y “lo que no es no es”. ¡Me quedo con los 9-3 sin! (¿Se puede adaptar esto ?? ;-))

    ESPEJOS EXTERIORES ELÉCTRICOS PLEGABLES: ¡son simplemente geniales en la ciudad!

    ESPEJO DERECHO ABAJO ELÉCTRICO ABATIBLE: Una buena opción para estacionar, me gustaría actualizar.

    La AUTOMÁTICA más antigua de la historia, la caja de cambios automática: ¡No entre en mi garaje! En un atasco de tráfico es algo agradable, pero por lo demás, en mi opinión, la palanca de cambios es mucho mejor y más segura (por ejemplo, ajuste fino al estacionar, no conducir involuntariamente; esto les sucede una y otra vez a los conductores mayores con automático al confundir el acelerador y los frenos, consumo de combustible, diversión al conducir, etc.).

    CONCLUSIÓN: Todo el mundo tiene sus propias preferencias y experiencias altamente subjetivas. Incluso si nadie está interesado en el sermón anterior (al menos pude retrasar con éxito ir al escritorio y la declaración de impuestos 🙁) y todos con respecto a los varios pequeños ayudantes mantienen sus preferencias y disgustos personales, la mayoría de ellos probablemente unan eso por Nosotros, como fanáticos de Saab, menos es más, apreciamos la tecnología intuitiva, en el mejor sentido, simple, confiable y estética con un placer de conducir aún "tangible" y no queremos ser controlados o patrocinados.

    ¡Por eso todos seguimos conduciendo Saab!

    ¡Felices Pascuas a todos los amigos de Saab!

  • @ Aero-9-3

    Entiendo la mayor parte. Con mis lentes cromados, incluso saqué el fusible de las luces de circulación diurna * para poder encender las luces yo mismo ...

    Pero, ¿por qué no un resorte en el maletero? ¿Prefieres mantener la tapa / solapa abierta con la mano y cargar con una mano?

    Los resortes de gas se han utilizado durante años. Mi veterano también los tiene. Sin él, la tapa caería sobre mi cabeza.

    ¿A qué resortes de qué función te refieres? ? ?

    * Versión sueca. Las luces de circulación diurna están siempre encendidas y el balasto y la antorcha de xenón sufren innecesariamente al arrancar. También me parece inútil o incluso peligroso que las luces traseras de las luces de circulación diurna estén apagadas y que muchos conductores se queden en el túnel o cuando está oscuro.

  • @Christian Pinetz
    Cita: ¿Qué sucede si mi presión arterial ya no es correcta, el teléfono inteligente móvil se niega a arrancar o me lleva directamente a la sala de emergencias ...?
    ¡Así que estaría feliz con tal función!
    También me complacería un límite de velocidad máxima para los automóviles para personas de entre 18 y 25 años de edad, o una instalación que SOLO permite llamadas telefónicas a través de un sistema de manos libres.
    Para esto no necesito un sensor de lluvia, no autom. Interruptor de luz o resorte de gas para el maletero. Solo una selección de los “absurdos”.
    Por lo demás, creo que es bastante impresionante lo que se ha hecho allí en el Lejano Oriente. Sin embargo, no quiero ser dueño de "eso".
    ¡Felices Pascuas para todos! 🙂

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  • A riesgo de repetirme, ¡pero me parece bastante grotesco cuando lo que ves a través del parabrisas se presenta nuevamente en una pantalla! ¿Progreso?

    Hoy obtuve mi 9-5 V6 construido en 1999 fuera de hibernación. Coloque la batería, gire la llave y se oirá el sonoro estruendo del motor V6. Tan hermoso, tan maravillosamente anticuado, tan genial al lado del mercado, simplemente me gusta y tenía una sonrisa permanente en mi rostro durante los 30 km de “drive-in”.

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  • Guau…! ¡Si entonces se implementa el borrador SAAB del diseñador para Europa! No tan barroco, más fresco nórdico. Suponiendo que todo funcione, ese sería un SAAB por el que probablemente cambiaría el 9-5NG con el que acabo de regresar de un viaje de negocios. El asunto de las constantes vitales tiene un trasfondo grave, el microsueño, el cansancio, los latidos del corazón, los ataques epilépticos son probablemente las causas número 1 de accidentes además de la velocidad excesiva ... y no todos estamos rejuveneciendo. El tema de la vigilancia es bastante apasionante, quizás no aquí todavía, pero quizás más tarde o en otros rincones del mundo.
    Recientemente escribí que mi SAAB y mi iPhone son tecnología suficiente. Pero ahí también hay sombra, la ruta más corta con el iPhone, ¡eso es cosa del pasado !, ... solo la puedes encontrar con el conocimiento local. Siri: Por favor, llame a la Sra. Maria Müller al trabajo, .. también al pasado, ... ¡llame a Maria Müller al trabajo! Hay mucho movimiento en la industria de las comunicaciones y el automóvil, ciertamente superaré mi vida profesional con mi SAAB, pero no soy tan viejo como para no querer tratarme con el progreso técnico ... Si necesitaba un nuevo coche de la empresa en este momento, sería difícil. Tal vez un Tesla S o X, tal vez Polestar 1 ... pero luego la elección se detiene conmigo.
    Bueno, tengo curiosidad por saber si el Hengchi cumple lo que prometen los fabricantes, ... todavía queda el asunto con el 5G ... ya tengo 2 lugares donde mi iPhone lo ha cronometrado, ... pero algunos donde E no lo es incluso se muestra.

    ¡En el sentido de una FELIZ PASCUA!

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  • Si todos estuviéramos impresionados, ¿sería un Saab?

    Algunos seguro. ¿Quizás incluso mucho? ¿Pero todo? No creo eso. El factor ove entre los conductores de Saab es demasiado grande, los 900 y 9K eran demasiado buenos y la convicción de muchos de que no necesitas más y tal vez conscientemente no quieres nada es demasiado profunda ...

    La discusión sobre el sucesor (900 II y 9-5 I) ya fue excitante, muy injusta en algunos aspectos y hoy es legendaria.

    También es interesante que muchos conductores de Saab ya tenían uno u otro Saab más joven en el establo, pero venden su NG con navegación, HUD, ayuda de estacionamiento frontal y cámara de marcha atrás sin arrepentirse, pero no pueden separarse de los más antiguos o la caja NG vacía. Incluso reasignar conscientemente un Saab más viejo en el establo ...

    Difícilmente puedo imaginar que esta clientela estaría entusiasmada con este Hengchi si su nombre fuera Saab.

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  • Creo que estos autos se ven realmente bien. Pero no estoy convencido de que me gusten los muchos componentes electrónicos.
    Me quedaré más tiempo con los autos clásicos que dependen menos de todos estos dispositivos electrónicos.

  • Los comentarios en un blog de automóviles rara vez son objetivos. Lo intento de todos modos, porque si Saab pusiera algo así en el mundo, todos quedaríamos impresionados. En Evergrande, sin embargo, nos da miedo. Honestamente, me quito el sombrero. Claro, los componentes como el AR HUD de Continental y Mercedes y Audi y otros tienen soluciones similares en el mercado o pronto (que aún no funcionan correctamente), pero este es un verdadero ataque frontal. Y eso en China, donde la afinidad por la tecnología es enormemente mayor que en la UE.

    Si Evergrande no falla y, como Volkswagen Eelektroauto, degrada a los clientes a probadores beta, entonces será una gran explosión.

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  • Me temo que será un éxito rotundo.

    Simplemente hay muchos entusiastas de la tecnología con un instinto lúdico. Un automóvil que obedece mejor que su vecino Lumpi, que implementa de manera automática y confiable los comandos de voz “ven” y “canasta” al SmartWatch, es como haber fusionado R2D2 y el X-Wing Fighter.

    ¡Qué amigo tan cachondo! ! !

    Y luego está este centro de comando y comunicación que hace que cada película Si-Fi parezca como si el puente de la nave espacial XY hubiera sido modelado en la estación de control de una locomotora eléctrica de la década de 70 ...

    Eso bajará muy, muy bien, me temo ...

    Solo piense en el cierre centralizado y las llaves de control remoto. Después de que ella estuvo allí una vez, los que no tenían uno miraron a su alrededor varias veces en todas direcciones para ver si podían abrir su auto a toda prisa, avergonzados y, sobre todo, desapercibidos.

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  • Creo que el auto da bastante miedo. La vigilancia por parte del estado totalitario de China se está convirtiendo en una realidad aquí. ¿Qué sucede si mi presión arterial ya no es correcta, el teléfono inteligente móvil se niega a arrancar o me lleva directamente a la sala de emergencias ...? De miedo ...

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