¿Vaso medio lleno o medio vacío? ¡Así es como funciona la suscripción al blog!

El cambio a comenzó hace unos buenos 3 meses. Modelo de suscripción al blog. No por diversión, sino por necesidad. Para asegurar la supervivencia a medio plazo del proyecto y como prueba. ¿Una prueba de si un proyecto de Saab se puede comercializar en línea o no? El currículum vitae final se llevará a cabo después de seis meses. Hoy hay un informe provisional.

Suscripción al blog actual

¿Vaso medio lleno o medio vacío?

Porque las cosas toman su tiempo y también necesitan que se establezca la barrera de pago. Surge la pregunta actual de si el vaso está medio lleno o medio vacío. Una cuestión de cómo lo miras. Por el momento, se reservan algo más de 250 suscripciones. No está mal para empezar, pero tampoco es bueno. Si nos fijamos en las campañas de recaudación de fondos de los últimos años, la participación es aún menor. Entonces, ¿cómo interpretas eso?

¿Quizás se ha agotado el tiempo, se cuenta la historia de Saab y ha llegado el momento de decir adiós? ¿Poner el último proyecto de Saab de publicación casi diaria fuera de línea y hacer algo nuevo? Quizás sí, porque de estos números se podría concluir que el interés en Saab está menguando.

El desarrollo del boletín, sin embargo, habla un idioma completamente diferente. Por cada lector que cancele el boletín, este año se registrará una media de 2,4 nuevos lectores. Que obviamente están interesados ​​en la marca Saab y la aceptan si no pueden leer todas las publicaciones en su totalidad. Porque el número de suscriptores al boletín es muchas veces mayor que el de los que han contratado una suscripción de pago.

Interesado en Saab, ¿no? ¿Pero de tal forma que sea lo más gratis posible? Uno podría creer esto. Además, el número de lectores no se ha reducido drásticamente como se esperaba, sino que solo se ha reducido ligeramente en comparación con el año anterior.

¿Demasiado poco o bien?

En última instancia, la pregunta crucial es si el número actual de suscriptores sería suficiente. Seguramente es suficiente para asegurar la existencia económica del blog y da la libertad de hacer despegar proyectos más pequeños como las tazas de espresso Saab. No es suficiente abordar cosas más importantes y hacer que el blog cobre vida como lo merecen y la marca. De hecho, y tengo que admitirlo a mí mismo, es muy poco de todo y solo un compromiso.

Pero solo me gustaría sacar el resumen final y las conclusiones correspondientes después de seis meses. Hasta entonces, considero el vaso medio lleno, no medio vacío.

Cambios

Habrá un breve descanso durante la Pascua y algunos cambios en el fondo. Las suscripciones se nombrarán de manera diferente, será posible actualizar en línea y, por primera vez, habrá una suscripción por solo un mes. Las experiencias y deseos expresados ​​en cartas fluyen en él, puede haber problemas a corto plazo con la accesibilidad y el inicio de sesión durante el cambio.

Todos los cambios detallados estarán disponibles en línea el martes después de Pascua. Por este motivo, la semana actual es más corta de lo habitual, la última publicación aparecerá el jueves.

Pensamientos de 18 sobre "¿Vaso medio lleno o medio vacío? ¡Así es como funciona la suscripción al blog!"

  • Sólo puede haber uno *

    Tom tiene que averiguarlo por sí mismo. Todo lo que sea divertido para (él) está permitido.

    ¿Quizás Alfa sea una marca moribunda? ¿Quizás eso es exactamente lo que te hace tan interesante y agradable? ¿Quizás es tentador apoyarla a ella y a sus amigos? ¿Tal vez no?

    Si yo fuera Tom, buscaría un tema que me interese y una marca / automóvil que pueda y quiera probar yo mismo.

    Un sueco es demasiado exclusivo para eso y el otro (Volvo) se ha vuelto demasiado aburrido para mí personalmente. Los coches están ahí para ser conducidos. Solo informaría brevemente sobre los autos que no podía o no quería conducir yo mismo.

    Pero como dije, solo puede haber uno.

    *Montañés

    2
    1
  • Agregar una marca desvaída a una moribunda, ¿tiene algún sentido?

    2
    3
  • Moin
    Elegí la suscripción Turbo para darle a Tom un poco más de apoyo. Espero que el vaso esté medio lleno y que todo siga creciendo. También es posible comprar artículos individuales. Muchos periódicos también lo hacen. Y / o un SparTicket para ZB. diez artículos ... una carta de diez, por así decirlo.
    ...
    Otras marcas ... Creo que Volvo es una de ellas. Es solo un blog sueco.
    Los informes sobre Königsegg también pueden ser interesantes.
    Saludo André

    5
    4
  • Únase a mí @Stefan H y su petición. Alfa sería emotivo y un gran tema para el blog. Mejor que Volvo, por cierto. ¡Estoy en!

    9
    5
  • Tal vez, como Tom mencionó algunas veces, sería realmente interesante que el blog se centrara en los clásicos italianos de Alfa, Lancia y compañía en el futuro. ¡Estos vehículos atraen a una clientela muy similar y tienen una gran base de fans! ¿Qué queréis decir todos?
    ¡Lo encontraría muy enriquecedor!

    8
    6
    • @Stefan H. Gracias por la sugerencia, que ya vino de algunos lados. Estoy feliz de grabarlos y creo que tendremos que tomar algunas decisiones después de Pascua.

      7
      2
  • Valor agregado (suscripción)

    La suscripción está bien hecha. Nadie puede esperar participar de forma gratuita en el ingenioso garaje de Lizzi, entretenerse con artículos minuciosamente investigados, películas digitalizadas y conocimientos internos y perderse con tazas de espresso muy, muy nobles y monocromáticas.
    El valor añadido de una suscripción es bastante obvio.

    Y de todos modos, e incondicionalmente, sería recomendable que mostraras tu agradecimiento por los artículos frente a la barrera. O el servicio, como la newsletter ...

    Agradecimiento (donación)

    Se nota cuando hay más suscripciones a boletines que a blogs. ¿Qué pasa con la donación de blogs? ¿Siguen siendo posibles y bienvenidos en paralelo a las suscripciones?

    ¿No sería posible que un número de lectores quisiera expresar su agradecimiento por todo frente a la barrera autodeterminada y sin compromiso desde lo simbólico (pero al menos) hasta más o menos generoso en cualquier momento del tiempo ...

    Si esta opción está abierta y es pública durante todo el año y por supuesto, ¿podría ser un segundo pilar de financiación después de todo?

    Algunos pueden donar al final del año, otros pueden preferir donar de manera anticíclica a las entonces muy numerosas llamadas y prefieren cuando el impuesto se haya terminado y, idealmente, haya un reembolso en la cuenta.

    Quién sabe, pero ¿hay un llamado a las donaciones al final de cada boletín durante todo el año? Si no es así, creo que es una buena idea.

    Fatiga (suscripciones y Corona)

    Entre los conductores de Saab que tradicionalmente son autónomos y, a menudo, profesionales independientes, bien podría imaginar la coincidencia de dos efectos. Para muchos, existe una incertidumbre financiera a raíz de la pandemia y, para muchos más, una mayor aversión a los contratos y las suscripciones. Estos suelen ser abusivos ...

    Esto no tiene nada que ver con el Saabblog, pero el aguijón es profundo y alguien rocía sal en la herida todos los días. No importa quién. El gimnasio tiene más colaboradores que los lugares de entrenamiento y los cursos atractivos al final del trabajo se han eliminado del programa poco después de que una oferta de tentación se extiende automáticamente y la cadena la duplica o incluso la duplica.
    se carga automáticamente tres veces la tarifa anual.
    El DB también extiende automáticamente la Tarjeta Bahn en tiempos de Corona y sin consideración y para electricidad, gas, teléfono e Internet, un cliente existente está feliz de pagar el doble por la mitad del servicio en comparación con un nuevo cliente. Factor cuatro: una interpretación interesante del libro del mismo nombre por autores del Club de Roma.

    Para abreviar una larga historia, todos hemos sido educados durante muchos años para ser escépticos y reacios a aceptar contratos y suscripciones. Ciertamente golpea a la persona equivocada aquí, pero siempre será golpeado y me sorprendería mucho si estuviera más del 50% equivocado acerca de las causas descritas anteriormente.

    De todos modos, Saab y este blog encontrarán un camino a seguir. Apenas puedo imaginarme uno sin el otro. Siento lo mismo que les parece a muchos aquí.

    ¡Viva (el) Saab (blog)! ! ! Eso, eso es exactamente lo que deseo ...

    13
    2
  • La crisis de Corona ciertamente asegura que no se hayan retirado más suscripciones. Ciertamente, hay conductores de Saab que tienen que trabajar poco tiempo y, por tanto, tienen menos dinero disponible. Anteayer apareció el artículo sobre los talleres de Saab ... si no tiene dinero para reparaciones, ¡ciertamente no lo tiene para una suscripción!
    Lamentablemente el momento es malo en estos momentos ... y sería una pena que el blog ya no existiera. Conduciré Saab siempre que haya repuestos y talleres.
    Sin embargo, también creo que todavía hay demasiados artículos gratuitos, aquí me gustaría más artículos para pasar la barrera del pago.

    10
  • Solo paciencia. Anuncie la suscripción cada 2 o 3 semanas, entonces lo hará. El camino es correcto y la comunidad de Saab no quiere perder estas páginas. Tengo plena confianza en los conductores de Saab y en el futuro. Continúe conduciendo Saab sin leer Saab, eso no funcionaría en absoluto.

    6
    1
  • Vaso medio lleno. Espero que se pueda llenar por completo en los próximos meses.
    Espero que pueda continuar. Muchos comentarios van en la misma dirección. Me quedo completamente atrás y cruzo el pulgar.

  • En primer lugar, soy un fanático de Saabblog y estoy feliz con los nuevos artículos e informes, ¡y descubro que Tom hace de clase mundial!
    Pero, ¿cuántas veces hemos leído (comprensiblemente) que se trata de la sostenibilidad del blog? Creo que en este momento se están juntando muchas cosas que hacen que el número de personas sea cada vez más pequeño. Bien podía imaginarme que una campaña de recaudación de fondos como la de entonces ya no traería estos resultados. Hay muchas razones para esto, intereses, dinero, tiempo, etc. que son cada vez menores. Y también la pregunta, ¿puedo seguir conduciendo mi Saab pasado mañana cuando todos los demás coches solo están zumbando? ¿Todavía vale la pena comprar un Saab? Quizás sea un buen consejo comenzar desde el nivel más bajo y planificar las actividades en consecuencia. Si surgen más suscripciones, puede reaccionar. La pregunta es, ¿sigue siendo divertido para el blogger? Creo que sería bueno que el blog continuara, de lo contrario no habría sacado una suscripción, pero si no tiene sentido o ya no se divierte, entonces cierre el blog. Morir a plazos no tiene por qué serlo. Pero, por favor, después de que finalice la suscripción

  • El vaso está medio lleno ... 🙂 !!!
    Entonces, en primer lugar, no hay razón para quejarse. Siempre hay margen de mejora / oportunidades hacia arriba ;-).
    @ Joachim Benke: Yo también creo que el tema de SAAB aún no ha terminado ... Último ejemplo: Eva de Suecia. Grandes historias sobre la simpática marca de Trollhättan con gente comprometida. También es un ejemplo de una extensa investigación. Películas de vez en cuando, ¡maravilloso! Gracias. Así que la variedad en torno a SAAB es impresionante y todavía tengo curiosidad.
    Sigo pensando positivamente en el futuro SAAB del blog :-).

    24
  • ¡Leo todas las publicaciones con gran interés! ¡Creo que el tema no está "succionado" en absoluto! ¡Y estoy feliz de ser uno de los clientes de suscripción y espero que más personas decidan suscribirse! ¡Realmente hay algo para todos!

    19
  • ¡Entonces que así sea! Tom, lo probaste durante años con mucha paciencia. Si no hay apoyo, se siente muy solo. Cierra esa cosa al final del año, ahórrate la molestia de comentarios inútiles y derechistas en el futuro, ¡y disfruta de la vida!

    Luego me separé de mi Saab, no es divertido sin un blog. Pero eso es otra cosa.

    6
    15
  • Mi blog compartido de Saab se precipita hacia el sótano.
    ¡Espero para todos nosotros que la cantidad de suscripciones continúe creciendo! Yo mismo no puedo imaginarme operando mi Saab sin un blog y no estoy seguro de si me quedaría con los vehículos de forma permanente. El blog es la guinda del pastel para mí,
    para seguir conduciendo los coches antiguos con orgullo y mucha experiencia.
    Sería una lástima….
    ¡Mis dedos cruzados!

    21
    2
  • Incluso consideraría actualizar a la versión turbo, pero antes de hacerlo, quiero estar seguro de que continuará.
    Cuando pienso en la cantidad de dinero que uno u otro arroja al carrito cuando compra en modo fly-by y luego solo leo un artículo, entonces me pregunto por qué tan pocos de los lectores habituales aquí consideran necesario hacer su contribución en el formulario. de uno Para realizar suscripciones. Eso cuesta menos de 5 o 6 revistas brillantes 😉

  • Buen entretenimiento, nunca aburrido y tampoco caro. Aun así, obviamente no funciona. Bueno, lo admito, 10 años después del final de Saab, es una gran hazaña mantener vivo el blog. Pero el interés es demasiado pequeño. Una prueba que aún no ha funcionado.

    Y ahora?

  • El día podría haber sido tan hermoso, una vergüenza y triste al mismo tiempo, pero de alguna manera también casi predecible….

Los comentarios estan cerrados.